北京時間8月6日晚美股盤前，Uber公布了2024年二季度財報，營收和利潤均超出華爾街預期，核心的網約車和送貨業務訂單金額增速并未放緩，經調整的EBITDA利潤率也持續上升。
財報發布后，Uber股價當日上漲10.93%，收于64.87美元/股，市值達1,362.88億美元。
值得注意的是，Uber在財報中特別強調其自動駕駛汽車業務的成功，據Uber的業績報告顯示，其自動駕駛汽車的出行次數與去年同期相比激增了6倍，盡管具體數字并未透露，但這一增長勢頭無疑為市場投下了信心的一票。
面對無人駕駛出租車（Robotaxi）這一潛在的市場競爭，Uber志在必得，其在投資者報告中指出，通過自動駕駛和人類駕駛員的混合網絡，Uber能夠確保在所有地區提供全天候、高質量且可靠的消費者體驗。
自2023年10月起，Uber便與Alphabet旗下的自動駕駛汽車子公司Waymo攜手，在鳳凰城推出了自動駕駛出租車服務。今年4月，這一服務還擴展至自動駕駛送貨領域，進一步鞏固了Uber在自動駕駛領域的市場地位。
Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西在財報電話會議上表示，他對Uber在全球范圍內獲取自動駕駛汽車（AV）內容充滿信心，并強調這不是一個贏家通吃的市場，而是需要技術創新和廣泛合作才能共同推動的行業。
回顧Uber探索自動駕駛汽車，雖然曾經歷過商業機密盜竊指控和致命事故的陰影，但公司并未因此放棄。自2015年與卡內基梅隆大學國家機器人中心建立合作以來，Uber便踏上了自動駕駛汽車的征途。盡管過程中經歷了收購Otto自動駕駛卡車初創公司引發的法律糾紛，但Uber最終還是從這一挑戰中走出，并在與豐田等公司的合作中獲得了新的發展機遇。
如今，Uber的自動駕駛汽車戰略更加清晰，即通過與其他AV公司的緊密合作，實現技術共享和市場拓展。UberCEO指出，隨著新型模仿學習技術的普及，自動駕駛汽車市場的競爭將更加激烈，但同時也將催生更多的創新機會。他相信，如果市場上有足夠多的AV提供商，那么整個自動駕駛汽車市場將展現出前所未有的強大潛力。
除了自動駕駛出租車外，Uber還在自動駕駛送貨和貨運領域進行了積極探索。通過與Serve Robotics和Cartken等公司的合作，Uber在Uber Eats網絡上實現了自動送餐服務；同時，與Waabi和Aurora Innovation等自動駕駛卡車運輸公司的合作，也進一步推動了Uber在自動駕駛貨運領域的發展。
