7月3日，工信部等五部委發布《關于公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》，確定了20個城市（聯合體）為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市。
據悉，此次智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點將充分發揮前期測試區、車聯網先導區、“雙智”試點等試點工作的建設基礎，推動智能網聯汽車“車路云一體化”技術落地與規模應用。此次入選城市大多在車聯網和智能網聯汽車相關基礎設施建設上有著一定“底子”，為“車路云”一體化發展打下基礎。
為此低速無人駕駛編輯部收集整理了首批20個“車路云一體化”試點城市（聯合體）最新路基建設進度和部署計劃，并分兩批發布。（推薦閱讀：多城加速千臺無人車落地-車路云一體化試點城市最新動態全掃描-上）
以下為鄂爾多斯、沈陽、南京、無錫、杭州一桐鄉一德清聯合體等10城（聯合體）情況。
鄂爾多斯市
鄂爾多斯市是內蒙古自治區唯一入選城市。鄂爾多斯市于2023年正式啟動智能網聯汽車示范區建設。目前，鄂爾多斯市已建成國內首個融合“自動駕駛重卡+自動礦卡”貨運物流、城市級綜合自動駕駛應用場景并實現自動駕駛商業閉環的智能網聯車路云一體化應用試點城市，已建成“一朵云”全市共享云控平臺系統，完成智能網聯汽車云控基礎平臺和云控應用平臺搭建。
全市“一朵云”云控平臺展示系統
6月5日，鄂爾多斯市新能源智能網聯汽車車路云一體化應用示范項目發布環評公告，項目計劃投資1.049億，將新建智慧化路口數量為36個，新建智慧化路段點位為49個，道路單向總里程約為30公里（包含文化東西路）。
沈陽市
近日，2024年沈陽市智能網聯汽車“車路云一體化”方案咨詢項目招標結果公示，由國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司獲得，中標金額128萬。
作為全國重要的汽車生產基地之一，沈陽市一直高度重視智能網聯汽車產業的發展，出臺了《沈陽市智能網聯汽車商用區建設方案》，以大東區為沈陽市智能網聯汽車發展核心區域，引入北京亦莊模式，成立智能網聯國資平臺公司，通過政策引導、資金投入、人才引進等多種方式，在基礎設施建設、集聚產業生態等方面不斷推動智能網聯汽車產業創新與發展。
作為沈陽市智能網聯汽車產業先試先行的試點區域，大東區充分借鑒北京市高級別自動駕駛示范區建設經驗，通過京沈合作共同搭建市場化運營平臺，打造了東北首個智能網聯汽車商用區、京沈智能網聯汽車政策創新協同區、全國重要的智能網聯汽車產業和技術創新高地。
早在2023年的時候，大東區就已建成智慧公交線路22公里，并打造了全長17.5公里的L4級開放式測試道路。在接下來一年的時間里，試行范圍將會推廣到大東區全域101平方公里，加快構建商業運營模式，全面完成區域內“智慧的路、聰明的車、實時的云、可靠的網和精確的圖”五大體系建設。
預計2027年，沈陽全域將建成覆蓋300平方公里的智慧道路。
南京市
包括南京在內，此次江蘇省共入選3個試點城市。作為省會城市的南京將發展智能網聯汽車作為培育新質生產力的重要方向，近年來，陸續獲批 “雙智”試點城市、人工智能創新應用先導區、互聯網示范城市等一批與智能網聯汽車密切相關的國家級試點，集聚了一批智能網聯汽車全產業鏈優質企業，持續部署智能化基礎設施，規模化示范成效顯著。
據南京市工業和信息化局統計，目前，南京全市信號燈聯網率已達90%，已建成5G基站3.8萬個，每萬人擁有5G基站數位列江蘇省第一。同時，已初步建設全市統一的城市級車聯網互聯互通平臺，部分區域云控基礎平臺已建立，可實現與城市信息模型基礎平臺（CIM平臺）等的數據互通，同時具備智能網聯汽車安全監測能力。南京還發揮省會城市戰略引導作用，牽頭建設全省車聯網大數據平臺，覆蓋全省13個城市30萬個路側設備設施。
無錫市
2019年，無錫獲批全國首個國家級車聯網先導區，建成了全球規模最大的車聯網城市級C-V2X網絡；2021年，無錫入圍首批“雙智”試點城市；2022年，無錫出臺了全國首個車聯網地方立法，在探索車聯網立法創新上走在前沿。
據悉 ，無錫基礎設施覆蓋規模是江蘇省首位，基本實現了主城區規模覆蓋，現已完成1723個路口信號燈聯網聯控，674個點位安裝了路側直連通信單元，330個路口部署了各類感知及邊緣計算設備，搭建了市區兩級協同的車聯網云平臺，形成了與公安交管、交通運輸等部門的數據共享。
根據目標，到2025年計劃實現無錫城區2000個路口、2500公里道路的車聯網基礎能力全覆蓋，全域開放智能網聯汽車測試與示范
杭州一桐鄉一德清聯合體
浙江以杭州—桐鄉—德清聯合體形式入選。
杭州是全國首批新能源汽車示范和推廣試點，桐鄉是5G車聯網應用示范區，德清成功創建國家級車聯網先導區。從“單打獨斗”到“協同發展”，杭州—桐鄉—德清聯合體通過資源共享、優勢互補，將進一步推動智能網聯汽車的區域化應用。
杭州有著完備的智能網聯汽車法規支撐體系、前列的智能網聯汽車基礎設施和扎實完整的汽車全產業鏈基礎。近年來，杭州市持續推進智能網聯汽車產業測試示范政策和立法工作，已初步形成支撐智能網聯汽車全鏈條管理的“1+3+N”法規政策體系。《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》于5月1日起施行，杭州市成為全國首個為智能網聯汽車立法的省會城市，《條例》賦予功能型無人車創新應用上路通行路權，明確智能網聯車輛商業化收費機制。
作為5G車聯網應用示范區，桐鄉具備發展智能車聯網產業的基礎優勢，擁有合眾和戴德隆翠兩個整車制造企業及200多家汽車產業配套企業，形成了從整車到關鍵零部件、從汽配到車用電子、從軟件開發到車路協同的新能源智能網聯汽車產業生態圈，如今正加快打造500億級智能汽車產業集群。
路方面，桐鄉也已提前布局，已完成的烏鎮景區周圍道路、濮院大道智慧化改造和迎賓大道智慧化改造項目，有路側邊緣計算終端、毫米波雷達、LTE—V2X直連通信路側單元等智慧設備，總長度20公里。
云方面，桐鄉擁有“烏鎮之光”超算中心的算力資源和多個互聯網平臺的加持。
下一步，桐鄉將加大相關產業的引進和培育，助推形成上下游完整的智能網聯汽車產業鏈條，打通車路云一體化“研發測試-生產制造-測試示范-商業化運營”全鏈條，加快形成上下游協同聯動的智能網聯產業集群，豐富烏鎮測試場功能，利用本地算力資源和測試場資源，開展軟件仿真測試和車輛功能安全測試，建設和完善新型交通基礎設施、部署自動泊車停車場、投放低速無人車等。
3月29日，嘉興桐鄉市智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點申報及服務項目發布中標公告，由國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司標得，中標金額195萬元。
近年來，德清以地理信息與智能網聯汽車深度融合為特點，加快統籌推進車、路、云建設，積極開展智能網聯汽車規模化示范應用與商業化探索，加快推動“車路云一體化”建設。2024年4月，德清成為全國首個以縣域為主體創建的國家級車聯網先導區，智能網聯汽車產業是德清“323”現代化產業體系中3大未來產業之一。
海口-三亞一瓊海聯合體
以江東新區車路云一體化建設成果為基礎的“海口-三亞-瓊海聯合體”入選本次試點。
當前，瓊海已建成國內唯一的濕熱國家智能網聯汽車封閉測試基地，后續將升級為“封閉+開放”熱帶特色研發測試場景的國家級綜合性測試檢驗基地，率先在海南進行“車路云一體化”的智能網聯汽車測試驗證和多場景應用。
自動駕駛大巴在江東新區白駒大道開展測試
本次開展“車路云一體化”應用試點，瓊海將基于已開放的智能網聯汽車測試和示范應用路段，結合環島旅游公路熱帶濱海旅游等特色應用場景，通過建設涵蓋“車”“路”“云”三部分智能網聯基礎設施，構建政策法規體系保障支撐，為車路云一體化“中國方案”提供海南實踐。
據了解，試點期內，“海口一三亞一瓊海”城市聯合體的建設將參照國家“車路云一體化”架構理念，按照“標準統一、因地制宜”的原則推進海口市、三亞市、瓊海市和環島旅游公路、環島東線高速公路(G98)“三市兩線”建設。
合肥市
入選首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，是合肥繼獲批新能源汽車換電模式應用試點、智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點以及新能源汽車產業鏈供應鏈生態體系建設試點城市后，再次獲批新能源汽車和智能網聯汽車領域國家級試點。
近年來，合肥市聚焦新能源汽車產業這一“首位產業”，堅持整車、零部件、后市場“三位一體”布局，聚力打造具有國際影響力的新能源汽車產業集群。在智能網聯汽車推廣應用方面，合肥持續出臺產業支持政策，開放測試道路，加大場景創新，全力支持智能網聯汽車測試應用。
6月18日，合肥市智能網聯汽車“車路云一體化”應用咨詢服務項目公布招標結果，由中國信息通信研究院標得，中標金額80萬。
濟南市
近年來，濟南市牢牢把握汽車電動化、網聯化、智能化發展趨勢，以網絡通信技術、電子信息技術和汽車制造技術融合發展為主線，充分發揮新一代信息技術、新型智慧城市建設和汽車產業的比較優勢，持續加大政策引導支持力度，推動跨行業、跨領域合作，促進智能網聯汽車產業創新發展。
在加快智能網聯設施建設方面，濟南堅持智慧城市與智能網聯汽車產業協同推進，積極構建智能網聯公路和智慧交通基礎支撐環境，搶占智能網聯汽車試驗測試和技術標準高地，推動智能網聯汽車檢測中心建設，完善車、路、云、網一體化基礎設施及多場景應用測試環境，建成了國內“測試里程最長、測試場景最豐富、測試環境最真實”的智能網聯汽車道路測試基地。
下一步，濟南將按照全市統一規劃、起步區先行示范、各區縣聯動方式，推進全域開展智能網聯建設與規模化應用，推動智能化路側設施實現廣泛覆蓋，并與交管業務深度融合，實現全市全域交通標識標志網聯化；開展“三全”特色應用，實現公共領域停車場智慧化網聯化全覆蓋，自動駕駛清掃車輛全市覆蓋，鄉村智能客運班線全覆蓋，推動市級停車平臺與交警平臺、市級智能網聯平臺融合，并打造提供“建管運服研”一體化服務的新質運營商；
7月8日和12日，濟南市工信局先后兩次發布《關于擬開放智能網聯汽車測試道路的公示》，提到，濟南公共交通集團有限公司分別與廣州文遠知行科技有限公司、中通客車股份有限公司申請開放部分城區道路作為智能網聯汽車測試道路（中巴車自動駕駛測試及示范應用、BRT專線自動駕駛測試及示范應用）。
武漢市
武漢是全國首批“雙智”試點城市，具有良好的汽車產業基礎，常態化運行的自動駕駛出行服務車輛數量、訂單量全國領先，是全國首個實現智能網聯汽車橫跨長江貫通示范運營的城市。
據了解，武漢“車路云一體化”將覆蓋全市13個行政區和武漢經開區、東湖高新區、東湖風景區等功能區域，推動5G通信網絡實現全市覆蓋，對全市路口進行智能化改造；實現試點期間在漢生產L2級別及以上的自主品牌車型搭載C-V2X車載終端率達到30%及以上，推動公共領域新車C-V2X車載終端裝配率達50%及以上。
6月14日，湖北省武漢“車路云”一體化重大示范項目獲市發改委批準，備案金額為170億，6月份開工。建設內容為：建設全市統一的智能網聯汽車服務平臺、1.5萬個智慧泊位、5.578km智慧道路(經開區)改造，16萬方智能網聯汽車產業研發基地(東湖高新區)車規級芯片產業園、無人駕駛產業園。
十堰市
近年來，十堰大力發展智能網聯汽車產業，布局智能網聯汽車應用場景，推動商用車產業向智能網聯方向發展。
布局先導性智能網聯汽車，全國首款電動物流車在堰量產;自主研發的自動駕駛重卡大規模交付；無人集卡、智能礦卡通過運營驗證，干線編隊物流重卡通過測試驗證。
建設全域性路側智能設施，全市交通信號機已100%聯網，獲評國家“千兆城市”，每萬人擁有5G基站23.8個，全省前列，5G覆蓋率達100%。
搭建全生態系統性服務平臺，建成城市信息模型平臺(CIM)，實現中心城區城市數字模型全覆蓋，是湖北省首個按照規范標準驗收的數字公共基礎設施建設試點城市;建成“武當云谷”國家綠色數據中心。
打造示范性應用場景，建成智能網聯汽車運行監管平臺，10臺智能網聯無人駕駛公交投用，2條智慧公交示范線路實現商業化運營。
小結
當前車路云建設是我國高級別自動駕駛汽車的實質上路的重要保障。為此當前各個城市正在搶抓智能網聯發展關鍵時期，競速前進。相信隨著技術的不斷成熟和應用的持續拓展，車路云一體化有望在更多領域發揮重要作用，帶動汽車、通信、電子、交通等多個領域的協同發展，為經濟社會的高質量發展注入新的動力。
