近日，新戰略低速無人駕駛全媒體獲悉，PIX Moving 已在瑞士設立國際總部。公司還宣布，今年 3 月 PIX Moving 已與意大利 Tecnocad 正式簽署合作，第一階段將在意大利都靈落地運行 Robobus，為都靈市民提供接駁服務。
據了解，PIX Moving 于 2017 年在貴州成立，作為中國自動駕駛代表企業之一，公司不斷加速全球化商用進程。其無人駕駛小巴（Robobus）自 2022 年 6 月第一次踏上歐洲大陸，進入西班牙巴塞羅那至今，足跡已遍布迪拜、美國、德國、英國、日本、印度等多個國家。此次在瑞士設立國際總部，將成為 PIX Moving 全球化的關鍵里程碑。
新戰略低速無人駕駛全媒體注意到，隨著中國自動駕駛產業發展更加成熟，特別是低速無人駕駛向商業化、規模化應用再上新臺階，國內自動駕駛企業出海正在成為趨勢。特別是歐洲地區，一直以來是不少企業搶占市場的重點目標。
中國企業爭先布局歐洲市場
據悉，除了此次 PIX Moving 在歐洲設立國際總部，落地新應用項目，今年 3 月，小馬智行也宣布與盧森堡大公國政府簽署了諒解備忘錄，在盧森堡國家級創新機構 Luxinnovation 等支持下，小馬智行計劃在盧森堡建立起區域性研發中心。
而在更早之前，中國企業在歐洲的發展也是捷報連連。
仙途智能是一家全球領先的無人駕駛商業化企業，在行業內率先切入環衛賽道并實現技術商業化落地，也是國內較早一批進入歐洲市場發展的自動駕駛企業。2020 年 6 月，仙途智能就與歐洲環衛巨頭 boschung 在瑞士成立合資公司 WIBOT，并推出了新款智能無人環衛車產品，服務每年過萬億的歐美市場。目前，仙途智能在德國杜伊斯堡和威廉港，英國普雷斯頓等歐洲城市都有項目落地。
西井科技是一家創新型人工智能物流公司，為規劃和管理海港、鐵路樞紐、陸港、機場、工廠等復雜業務開發全棧智能“綠色”解決方案。2023 年 6 月，西井科技與和記港口菲力斯杜港 Felixstowe 正式簽署新增100輛新能源智能無人駕駛卡車Q-Truck的協議，正分批發往英國交付港口使用。這是行業目前公開的最大規模港口無人駕駛卡車訂單。
朗譽機器人作為一家全球領先的重載 AGV 公司，集研發、設計以及生產制造為一體，致力于重載 AGV 及智慧工廠、智能物流領域的專業研發與生產。其在 2023 年就在德國注冊了新公司，設立辦事處對接歐洲市場業務。
行深智能定位于無人駕駛核心技術提供商及智慧物流產品供應商.擁有完備的無人駕駛技術和解決方案。2023 年 8 月，公司批量出貨了多臺“絕地”無人零售車，發往荷蘭投入使用。
歐卡智舶作為國內水域清潔代表企業，其無人清潔船早已在英國部署。2023年8月，歐卡無人駕駛清潔船還作為英國公益組織發起的“Treasure Your River”活動的一部分，在泰晤士河、雅芳、福斯、默西等河流中航行，去收集遠離河岸、難以通過人工手段清理的塑料漂浮垃圾。
新戰略低速無人駕駛全媒體了解到，除了以上列舉的部分成功落地的企業，不少自動駕駛公司都在未來規劃中談到面向歐洲市場的戰略部署，注冊公司、建造工廠、談代理等等。
發展的契機與挑戰
綜合來看，歐洲對自動駕駛企業的吸引，主要源于以下幾個方面。
首先，歐洲自動駕駛汽車工業基礎雄厚。歐洲大部分國家在自動駕駛領域有著強大的汽車工業基礎，全球著名的汽車城集聚在這里。如德國斯圖加特、德國沃爾夫斯堡、意大利都靈等，都是世界聞名的汽車城。
其次，歐洲在自動駕駛立法上先試先行。如法國，早在 2014 年就開展了多個自動駕駛汽車測試項目，包括自動駕駛出租車、自動駕駛公交車等。當時法國政府提供了 4000 萬歐元的資金用于資助關于自動駕駛汽車的項目。2019 年 12 月，法國頒布《出行指導法》，成為率先通過允許自動駕駛車輛上路的法律和監管框架的歐洲國家之一。
英國在 2015 年就建立了自動駕駛汽車中心，此后積極推進政策和監管。2022 年 8 月，英國政府發布新的自動駕駛政策文件《互聯和自動出行2025：在英國釋放自動駕駛汽車的效益》，提出到2025年在英國實現自動駕駛汽車的商業落地，并闡明了實現這一目標所需要采取的立法和監管舉措。英國最新制定的一項名為《自動駕駛汽車法案》的新法案，旨在明確自動駕駛汽車事故責任應由車企承擔，該法案只適用于L3級以上的自動駕駛車型。
德國在2017年夏天制定了一項關于解決這些新的科技進步問題的法律，該法已經正式實施且總體上運行良好。2021年夏天，德國又制定了一項關于對第四級和第五級的汽車交通管控的法律。這項法律的制定可追溯到2020年秋天，是在交通部的指導下進行的。之后產生了一些討論，司法部認為這項法律沒有很好地引入數據管控和數據安全的理念。但德國政府認為人們需要這項新法律，該法最終在2021年8月生效。
意大利在 2021 年 2 月 28 日通過了該國第一部規范自動駕駛汽車試驗的法律。意大利基礎設施和交通部部長德爾里奧隨即宣布，將正式開展無人駕駛汽車的研發計劃，該計劃被列入 2018 年國家預算法案。前文提到的 PIX Moving 就是首批在意大利測試和運營自動駕駛的中國公司之一。
再者，歐洲地廣人稀、環境友好。特別是在公共交通領域，對無人駕駛技術的嘗試較早。據新戰略低速無人駕駛全媒體了解，歐洲本土就培育了如 Navya、EasyMile、Transdev、BestMile、Nobina、Holon 等無人駕駛巴士代表企業。有統計數據顯示，目前歐洲的公交車和長途汽車司機有 10.5 萬個空缺職位，占職業司機總數的 10%；預計到 2028 年，歐洲公交車和長途汽車司機的短缺人數將增加一倍以上，可能會有超過 27.5 萬個司機職位空缺。
另外，歐洲重視低碳經濟，提倡綠色環保。但在實際發展過程中，存在本土企業“供不能滿足求”的問題。如在無人環衛領域，此前有業內人士提到，歐洲新能源化訴求強烈，但當地企業相關進展緩慢甚至不及國內水平，這也給了中國企業進入的機會。
新戰略點評
總體而言，歐洲大部分國家在產業政策、應用需求等方面都為自動駕駛企業進軍提供了發展機遇。目前一眾企業先試先行，已經給了行業重要經驗參考。但出海不能急于求成，特別是中國企業出海志在提高中國品牌的全球影響力，打造成為國際標桿，更要在產品質量上嚴格把關，在技術創新上攀登進取，成為新時代國人的驕傲！
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