2022年，無人配送行業(yè)被明顯分割成兩部分。上半年，物流企業(yè)的“降本增效”與新冠疫情下社會(huì)面的無接觸配送需求，促成了無人配送行業(yè)的快速發(fā)展；下半年，規(guī)模化商業(yè)落地成為考驗(yàn)無人配送企業(yè)的關(guān)鍵，海外物流電商平臺也開始不斷削減無人配送領(lǐng)域的資金投入與技術(shù)研發(fā)，為無人配送行業(yè)帶來不確定性。
目前，中國無人配送已經(jīng)走過測試運(yùn)營期，物流企業(yè)的“降本增效”與疫情下社會(huì)面的無接觸配送需求，促成了無人配送快速發(fā)展。隨著頭部玩家陸續(xù)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，并在快遞、商超零售等場景形成可行商業(yè)模式，規(guī)模商用成為接下來考驗(yàn)無人配送企業(yè)的關(guān)鍵。
2023年，面對新一輪落地應(yīng)用之爭，中國無人配送市場現(xiàn)狀如何？需要抓住的未來發(fā)展機(jī)遇有哪些？為此，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將舉辦“2023中國國際無人配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”，立足國內(nèi)，放眼全球，研討無人配送商業(yè)模式與創(chuàng)新發(fā)展。
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目前，中國無人配送已經(jīng)走過測試運(yùn)營期，物流企業(yè)的“降本增效”與疫情下社會(huì)面的無接觸配送需求，促成了無人配送快速發(fā)展。隨著頭部玩家陸續(xù)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，并在快遞、商超零售等場景形成可行商業(yè)模式，規(guī)模商用成為接下來考驗(yàn)無人配送企業(yè)的關(guān)鍵。
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