低速無(wú)人駕駛的第一個(gè)發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在2019年底，全球新冠肺炎疫情暴發(fā)，少人、無(wú)人、零接觸的防控要求，加速了各種功能型低速無(wú)人車的技術(shù)研發(fā)。在疫情持續(xù)的、防控形勢(shì)最嚴(yán)峻的三年時(shí)間里，低速無(wú)人車在末端物流、清潔環(huán)衛(wèi)、安防巡邏等場(chǎng)景廣泛應(yīng)用。也是在這三年期間，低速無(wú)人駕駛的應(yīng)用價(jià)值被更廣泛宣傳，無(wú)人車在港口、礦區(qū)、園區(qū)等更多場(chǎng)景替代人工，無(wú)人駕駛提高生產(chǎn)效率和作業(yè)安全等方面的效果進(jìn)一步得到社會(huì)認(rèn)可。
2022年低速無(wú)人駕駛迎來(lái)應(yīng)用落地的重要拐點(diǎn)，低速無(wú)人車在多個(gè)場(chǎng)景開始從試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)向著小批量、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)。部分場(chǎng)景發(fā)力探索商用模式，領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)有所成效。從市場(chǎng)需求、利好政策來(lái)看，2023年低速無(wú)人駕駛在各個(gè)場(chǎng)景的落地將進(jìn)一步加快。同時(shí)，行業(yè)在技術(shù)迭代、場(chǎng)景選擇、規(guī)模量產(chǎn)等方面的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)進(jìn)入加速期。
《2022-2023中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》是新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所根據(jù)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)研究的最新成果，調(diào)研了聯(lián)盟近300家企業(yè)發(fā)展情況，以收集的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深度解析了2022年我國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，包括細(xì)分場(chǎng)景、細(xì)分產(chǎn)品、行業(yè)發(fā)展環(huán)境、供應(yīng)鏈水平等，并對(duì)2023年行業(yè)技術(shù)和應(yīng)用趨勢(shì)作出分析及預(yù)判。
3月29日，在“2023中國(guó)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景應(yīng)用推進(jìn)峰會(huì)”上，《2022-2023中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》將正式發(fā)布，并由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)李進(jìn)科作報(bào)告解讀，敬請(qǐng)期待！
