據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，2022年國外無人駕駛領(lǐng)域重要投融資47起，披露的融資總額近83億美元（包括企業(yè)并購、收購案）。
從所屬地來看，美國融資企業(yè)最多，有17家。2022年3月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了最終規(guī)定，自動駕駛汽車制造商無需再為了滿足碰撞標準，為全自動駕駛汽車配備手動駕駛控制系統(tǒng)。無人駕駛車輛允許取消方向盤，標志著美國自動駕駛行業(yè)發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步，無人車上路測試進程提速，但也對自動駕駛汽車的技術(shù)和安全標準有了更高的要求。 其次是韓國，有6家。包括1家整車企業(yè)和5家供應(yīng)鏈企業(yè)。作為領(lǐng)先國家之一，韓國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)更側(cè)重監(jiān)管環(huán)境、自動駕駛車輛測試及部署、責任劃分、數(shù)據(jù)隱私與安全、以及5G與通信這五個方面。在自動駕駛芯片、自動駕駛仿真測試等領(lǐng)域，都擁有全球領(lǐng)先的企業(yè)，如獲得融資的自動駕駛汽車模擬技術(shù)開發(fā)商MORAI、AI與數(shù)據(jù)公司AIMMO等。 從融資領(lǐng)域看，在整車/解決方案企業(yè)中，相關(guān)產(chǎn)品主要是自動駕駛卡車、無人配送車、無人小巴、Robotaxi、送餐機器人。特別是美國自動駕駛卡車企業(yè)多，且主要聚焦物流領(lǐng)域，發(fā)展長途貨運、B2B短途物流，美國州際公路上經(jīng)常可看到測試運營的自動駕駛卡車，應(yīng)用于第三方物流、消費品分銷等領(lǐng)域。 在供應(yīng)鏈企業(yè)中，激光雷達、毫米波雷達等傳感器研發(fā)商最多。其中，“全球激光雷達第一股”Velodyne于2022年與亞馬遜達成協(xié)議，亞馬遜以2億美元收購Velodyne 3900萬股，即將近16%的股份，為其自動駕駛業(yè)務(wù)添力。 從融資金額看， 整車/解決方案企業(yè)融資16起，披露的融資總額超43億美元；供應(yīng)鏈企業(yè)融資31起，披露的融資總額近50億美元。值得一提的是，融資最高的是美國自動駕駛出行企業(yè)Cruise。2022年2月，軟銀的愿景基金同意通過第二輪融資再投資13.5億美元，以在舊金山推出商業(yè)叫車服務(wù)；2022年3月，通用汽車公司又斥資21億美元，從軟銀愿景基金一號手中收購了所持有的自動駕駛公司Cruise股份，成為Cruise絕對股東，加快推進公司Robotaxi服務(wù)。
2022年國外無人駕駛企業(yè)融資情況（新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，未完善之處請指正!）
以上47起融資涉及42家企業(yè)，其中整車/解決方案企業(yè)13家，供應(yīng)鏈企業(yè)29家。
