一清創(chuàng)新：安防巡邏無人車
11月15日，第二十四屆高交會(huì)在深圳舉辦，一清創(chuàng)新最新產(chǎn)品UDI-Patrol安防巡邏無人車首次對(duì)外發(fā)布。UDI-Patrol安防巡邏無人車配備百萬級(jí)無人車智慧安防管理調(diào)度系統(tǒng)，可下達(dá)自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，自主規(guī)劃路徑，全流程360°實(shí)時(shí)全景實(shí)時(shí)視頻，并具備安防巡邏多項(xiàng)創(chuàng)新功能，包括6目全景全向識(shí)別、人臉識(shí)別、語音對(duì)講、環(huán)境監(jiān)測(cè)、溫度測(cè)量、車輛檢測(cè)等，在公共安全管理、園區(qū)違停管控、重點(diǎn)設(shè)施巡檢、消防安全排查、遠(yuǎn)程響應(yīng)處理、社區(qū)群眾服務(wù)、新冠疫情防控等場(chǎng)景都有廣泛應(yīng)用。
朗譽(yù)機(jī)器人：80T增程式重載無人駕駛AGV
11月18日，朗譽(yù)機(jī)器人“朗譽(yù)號(hào)”增程式重載無人駕駛AGV新品正式發(fā)布。朗譽(yù)此次發(fā)布的新產(chǎn)品車長14米，寬3米，高度1.7米；離地間隙0.5米，軸距8.5米、輪胎直徑1.4米；整車底盤采用復(fù)合式焊接大梁，氣囊式懸架總成，四橋八輪8*4式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。該款產(chǎn)品主要用于集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，可以承載一個(gè)40尺集裝箱或者兩個(gè)20尺集裝箱。可廣泛應(yīng)用在各級(jí)海港和陸路港口，以及標(biāo)準(zhǔn)貨柜集裝箱的倒短等工況。
Waymo：無人駕駛純電汽車
11月21日，極氪與全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo攜手開發(fā)的無人駕駛純電汽車正式亮相美國洛杉磯。該款產(chǎn)品M-Vision擁有5年50萬公里超長設(shè)計(jì)使用質(zhì)保里程，平均每天連續(xù)駕駛可達(dá)16小時(shí)以上；在安全上，M-Vision的安全設(shè)計(jì)符合全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)（中國、歐洲、美國NCAP），并符合美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）最高安全要求。
waabi：無人卡車
自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司W(wǎng)aabi推出專為OEM集成打造的第一代卡車，標(biāo)志著Waabi已準(zhǔn)備好驗(yàn)證其自動(dòng)駕駛堆棧，并開始商業(yè)模式運(yùn)營。這些卡車由Waabi Driver驅(qū)動(dòng)，Waabi Driver是Waabi軟件、傳感器和計(jì)算的組合。
吉利汽車：無座艙重卡
11月7日，吉利新能源商用車集團(tuán)旗下品牌——遠(yuǎn)程新能源商用車正式發(fā)布星瀚H無座艙重卡，該車不僅是吉利旗下首臺(tái)無座艙汽車，也是行業(yè)內(nèi)率先將L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的車型。遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡是第一臺(tái)基于遠(yuǎn)程星瀚H高階智能化和電子電氣化架構(gòu)打造的新車，將于2023年在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等場(chǎng)景。
日產(chǎn)汽車：無人駕駛小型貨車
此月，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)發(fā)布了其旗艦小型貨車的新車型--Serena。新的Serena車型是世界上第一款配備ProPilot 2.0的小型貨車，這是一種自動(dòng)駕駛功能，允許駕駛員在高速公路上行駛，而不需要時(shí)刻手握方向盤。
本田汽車：無地圖無人微型車
當(dāng)月，日本汽車制造商本田表示，作為開發(fā)新一代移動(dòng)服務(wù)計(jì)劃的一部分，其將很快開始現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試配備無地圖自動(dòng)駕駛功能的微型純電動(dòng)汽車。同時(shí)，其正在研發(fā)一種人工智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可利用攝像頭幫助車輛更好的識(shí)別周圍環(huán)境，目標(biāo)是在未來兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
輕舟智航：新一代自動(dòng)駕駛解決方案
11月1日，輕舟智航（QCraft）首次全面分享了在感知、PNC、數(shù)據(jù)等城市NOA核心技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，城市NOA方案。
基于“超融合”感知方案，輕舟智航提出了國內(nèi)首個(gè)在量產(chǎn)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)視覺、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)特征和時(shí)序融合的大模型OmniNet，以一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)即可實(shí)現(xiàn)視覺、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)在BEV空間和圖像空間上輸出多任務(wù)結(jié)果。
相較傳統(tǒng)方案，OmniNet可提供更豐富且準(zhǔn)確的環(huán)境感知結(jié)果，有效提升感知精度；可節(jié)省2/3的算力資源，滿足車規(guī)級(jí)芯片應(yīng)用需求，并可低成本適配不同廠家傳感器配置；更適宜通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)解決實(shí)際道路面臨的長尾問題，“感知更精準(zhǔn)、車端更適配、迭代更高效”，更好地滿足城市NOA的量產(chǎn)需求。
百度Apollo：智能駕駛平臺(tái)
11月2日，百度Apollo“自動(dòng)駕駛云2.0預(yù)發(fā)布溝通會(huì)”在北京亦莊舉辦。會(huì)上披露，百度將為車企提供自動(dòng)駕駛研發(fā)全棧的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)解決方案，滿足智能汽車、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集安全合規(guī)要求。據(jù)悉，百度自動(dòng)駕駛云2.0全景圖也將于12月正式對(duì)外發(fā)布。
斑馬智行+地平線：智能駕駛平臺(tái)
在2022云棲大會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，斑馬智行與地平線對(duì)外聯(lián)合發(fā)布智能駕駛生態(tài)化平臺(tái)。據(jù)介紹，該平臺(tái)打破原有自動(dòng)駕駛“煙囪式”重資源開發(fā)模式，為自動(dòng)駕駛算法企業(yè)提供軟硬件底層支撐平臺(tái)。同時(shí)，AliOS Drive自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)將率先運(yùn)行在地平線征程5芯片上，做到BSP（board support package）層打通。
小馬智行：自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)
11月1日，小馬智行正式發(fā)布第三代自動(dòng)駕駛卡車軟硬件集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)方案面向干線物流業(yè)務(wù)需求設(shè)計(jì)，已率先應(yīng)用于小馬智行與三一重卡合作打造的首款自動(dòng)駕駛重卡產(chǎn)品，由雙方所建合資公司一驥智卡生產(chǎn)，于當(dāng)日向青騅物流交付首批智卡。
第三代自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)的傳感器方案沿用多傳感器深度融合技術(shù)，傳感器整體數(shù)量20個(gè)，主要采用車規(guī)級(jí)傳感器件，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛超遠(yuǎn)距感知、360°全景無盲區(qū)、長尾場(chǎng)景處理等領(lǐng)域均取得突破，并達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
禾賽科技：純固態(tài)激光雷達(dá)
11月2日，禾賽科技正式發(fā)布面向ADAS前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)——FT120，目前已經(jīng)獲得多家主機(jī)廠總計(jì)超過100萬臺(tái)的定點(diǎn)，公司預(yù)計(jì)2023年下半年量產(chǎn)交付。
FT120擁有100°x 75°超廣角視場(chǎng)和零盲區(qū)優(yōu)勢(shì)，最大量程100米，既能夠感知到高處的路牌、欄桿、立體車庫夾層等，也可以探測(cè)到低矮的孩童、寵物、錐桶、斑馬線等。192000點(diǎn)/秒的點(diǎn)頻(單回波模式下)和160(H) x 120(V)的全局分辨率，也讓這款激光雷達(dá)能夠探測(cè)到豐富的物體細(xì)節(jié)，實(shí)時(shí)掌握周邊環(huán)境信息。
