投資“轉(zhuǎn)向”,大廠開始逐漸退出自動駕駛領(lǐng)域?

時間:2022-11-23

來源:低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

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導(dǎo)語:自動駕駛落地是關(guān)鍵。

 高速場景略顯“寒冷”

優(yōu)步較早停止研發(fā)自動駕駛

2020年12月,優(yōu)步(Uber)公司確認(rèn)將其先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)(ATG)出售給Aurora Innovation公司。作為交易的一部分,優(yōu)步公司獲得了該公司的大部分股份,CEO Dara Khosrowshahi將加入該公司的董事會。

后在SPAC上市前,Aurora Innovation的估值高達(dá)100億美元。而如今,Aurora的市值僅僅剩下23.5億美元,相較其股價最高點跌落了近90%,為了控制成本,Aurora不得不通過內(nèi)部裁員、減薪等措施來減少龐大的支出。

福特與大眾自動駕駛公司Argo AI倒閉

10月27日,福特注銷了對自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI的投資,同時該公司并沒有吸引到新的投資者,福特和大眾合資成立Argo AI公司宣布倒閉。

福特還宣布,將不會專注于開發(fā)L4自動駕駛系統(tǒng)。在該公司的一次財報電話會議上,福特高級產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)總監(jiān)DougField表示:“L4自動駕駛業(yè)務(wù)的大規(guī)模商業(yè)化所需時間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們此前的預(yù)期。L2+和L3駕駛輔助技術(shù)擁有規(guī)模更大的可定位客戶群,這將使其能夠更快地擴(kuò)大規(guī)模,并實現(xiàn)盈利。”而福特首席財務(wù)官John Lawler表示,該公司認(rèn)為沒有必要自己開發(fā)自動駕駛技術(shù)。

Alphabet自動駕駛子公司W(wǎng)aymo嚴(yán)重縮水

四年前,Alphabet的子公司自動駕駛公司W(wǎng)aymo 的市值為1750億美元。但在最新的一輪融資中,Waymo的估值僅為300億美元,四年的時間,縮水了近6倍。

持有價值約60億美元Alphabet股票的TCI基金管理公司致信Alphabet管理層,呼吁減少Waymo的虧損。TCI在信中表示,“不幸的是,人們對自動駕駛已經(jīng)失去了熱情,競爭對手也紛紛退出市場。”TCI在信中也提到大眾和福特已經(jīng)退出這一業(yè)務(wù)的事實。 據(jù)了解,最近由Alphabet、Tiger Global和SoftBank支持的自動駕駛初創(chuàng)廠商N(yùn)uro公司宣布裁員五分之一,以在長期投資的情況下致力節(jié)省資金。

低速場景依舊火熱

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè):

阿里巴巴:

2018年,互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴入局低速無人駕駛領(lǐng)域。后續(xù),阿里“達(dá)摩院”聯(lián)合自動駕駛企業(yè)毫末智行合力打造應(yīng)用于無人物流領(lǐng)域的“阿里小蠻驢”。2021年,達(dá)摩院將陸續(xù)落地1000臺阿里智能物流無人車“小蠻驢”走進(jìn)中國校園。

阿里

今年天貓“雙11”期間,菜鳥驛站無人車則增至700多臺,不僅數(shù)量比去年“雙11”翻了一倍,配送量也將超過400萬件,一舉成為全球范圍內(nèi)最大規(guī)模的商用無人配送車隊。

京東:

自2015年起,京東便開始探索無人配送領(lǐng)域;2016年5月,京東成立X事業(yè)部,專注“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,無人車項目是其中重要組成部分。同年11月,京東完成無人配送車首單試運(yùn)營。

京東

今年雙11期間,京東物流不僅與山姆、七鮮等多個商超配送系統(tǒng)打通,提供超市訂單無人即時配送服務(wù),配送范圍也將達(dá)到北京、西安、雄安新區(qū)、長沙等國內(nèi)多個城市,在有效配合配送員進(jìn)行物流配送的同時,還無人有機(jī)出動,幫助陜西、江蘇、福建、青海等多個省份的配送員完成常態(tài)化配送。

同時,美團(tuán)、蘇寧等眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也通過無人配送車入局無人駕駛賽道,各企業(yè)產(chǎn)品落地蓄勢待發(fā)并在最后一公里智能化配送上持續(xù)加碼。

傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備廠商:

三一重工:

三一重工作為傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備龍頭企業(yè),早在2015年便開始低速無人駕駛領(lǐng)域布局。其旗下子公司三一海工、三一智礦等均在各自無人駕駛賽道取得出色表現(xiàn),其中,預(yù)計2022年底,三一智礦可實現(xiàn)50臺以上無人駕駛礦車獨(dú)立運(yùn)營,電動化設(shè)備占比90%;三一海工也將在2022年推出無人駕駛純電動牽引車、自動化集裝箱運(yùn)輸車多款智能新品。

三一

同時,自2017年底以來,公司股價走出了一波穩(wěn)健上漲的行情,截至目前公司市值已經(jīng)創(chuàng)下了2012年以來的新高。

徐工集團(tuán):

2017年,徐工集團(tuán)便邀請慧拓智能進(jìn)行合作智慧礦山項目。基于慧拓智能企業(yè)研究團(tuán)隊核心王飛躍教授所提出的“平行駕駛理念”,共同合作并開發(fā)徐工藍(lán)星系列產(chǎn)品。在合作期間,生產(chǎn)了數(shù)臺110噸無人卡車、15噸半自主輪式挖機(jī)及智能調(diào)度集群系統(tǒng)等,同時完成了國內(nèi)首個智慧礦山整體解決方案的落地。

徐工

早在2019年,徐工集團(tuán)與主線科技便簽訂了“智能裝備研發(fā)與示范戰(zhàn)略合作協(xié)議”,并聯(lián)合天津港共同開展無人駕駛水平運(yùn)輸機(jī)器人研發(fā)與制造。2021年6月,徐工首批無人駕駛水平運(yùn)輸機(jī)器人ART交付天津港。

智能化技術(shù)改造已成機(jī)械設(shè)備廠商的發(fā)展方向。除以上兩家企業(yè)外,振華重工、同力重工、盈峰環(huán)境等傳統(tǒng)企業(yè)龍頭也在無人駕駛領(lǐng)域深耕多年,不斷填補(bǔ)低速無人駕駛行業(yè)空白。

傳統(tǒng)車輛制造廠商:

宇通客車:

宇通集團(tuán)早在五年前就開始探索自動駕駛技術(shù),并推出第一代自動駕駛產(chǎn)品。2018年宇通環(huán)衛(wèi)就發(fā)布首款無人駕駛掃路機(jī),2021年又帶來行業(yè)內(nèi)首款支持無安全員運(yùn)營的4噸以上自動駕駛環(huán)衛(wèi)車——6t自動駕駛純電動洗掃車,先后在鄭州、廣州等地投入運(yùn)營,積累了豐富的自動駕駛產(chǎn)品經(jīng)驗。

宇通

2022年4月,文遠(yuǎn)知行和宇通集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計、生產(chǎn)推出中國首款前裝量產(chǎn)全無人駕駛環(huán)衛(wèi)車(Robosweeper),并于9月1日與廣州市黃埔區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局達(dá)成合作,正式落地50輛無人清掃車于廣州國際生物島的自動駕駛新能源環(huán)衛(wèi)創(chuàng)新試點服務(wù)。

金龍客車:

在無人駕駛客車領(lǐng)域的試水,金龍汽車要屬先行者。其中,阿波龍是金龍與百度聯(lián)合開發(fā)的中國首款L4級別無人駕駛微循環(huán)電動巴士。金龍與百度簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方把自動駕駛微循環(huán)巴士作為合作的頭個項目。

金龍

除無人駕駛巴士之外,2019年,金龍客車就與京東物流開始合作研發(fā)無人配送車,2020年9月,金龍客車與京東物流簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方共同打造具備商業(yè)化落地條件的低速無人駕駛車輛,并共同推動市場化。

2022年5月,金龍智慧車輛編隊系統(tǒng)落地集美新城軟件園,包含自動駕駛物流車、自動駕駛售賣車、自動駕駛清掃車以及自動駕駛售賣飲料車、餐車等。

宇通客車、金龍客車、金旅客車、中通汽車等一眾傳統(tǒng)客車廠商的無人駕駛布局均聚焦在低速場景下。在打造無人駕駛小巴的同時,更將產(chǎn)品類型擴(kuò)大到無人環(huán)衛(wèi)、無人配送等低速場景車型,構(gòu)建產(chǎn)品“矩陣”。

自動駕駛,落地是關(guān)鍵

對于處在無人駕駛產(chǎn)業(yè)深耕已久的企業(yè)來說,科學(xué)期和技術(shù)期基本結(jié)束,正式進(jìn)入探索自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化模式階段,尤其在港口、礦山、園區(qū)等場景下的企業(yè)逐漸具備了自我造血的能力。

相比開放道路,低速無人駕駛場景更為豐富,場景相對封閉,產(chǎn)品量產(chǎn)、落地應(yīng)用更為容易。與低速量產(chǎn)車玩家相比,高速場景下L4公司需要補(bǔ)足的劣勢主要在于數(shù)據(jù)來源和資金來源。在當(dāng)前局面下,資本市場寒冬,產(chǎn)品落地追逐,各路玩家應(yīng)更加務(wù)實。

伴隨技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的升級,低速自動駕駛領(lǐng)域的影響力不斷提升。為推進(jìn)無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,12月15日,由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將舉辦的“2022中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會”,將在杭州寶勝水博園大酒店舉行,敬請期待!
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