近期，“全球自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來(lái)(TSP.US)公布了2021年第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，公司第四季度營(yíng)收205萬(wàn)美元，上年同期為73.7萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)178%;歸屬于普通股股東的凈虧損為1.15億美元，上年同期為4358.9萬(wàn)美元。
雖然圖森未來(lái)2021年全年?duì)I收額不及凈虧損額的一個(gè)零頭，但從上圖來(lái)看，Q1-Q4圖森未來(lái)營(yíng)收額還是呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。而在凈虧損額上，圖森未來(lái)2021年Q1凈虧損高達(dá)3.85億美元，同比擴(kuò)大約1392.25%，主要原因在于研發(fā)費(fèi)用的提升。包括Q2-Q4，凈虧損都是研發(fā)支出占大部分。好在這些支出也還是取得了一定成績(jī)。
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歸屬于普通股股東基本的攤薄后每股虧損均為0.53美元，上年同期為0.73美元。
研發(fā)支出為8239.3萬(wàn)美元，上年同期為3179.9萬(wàn)美元;銷售、一般和管理費(fèi)用為3191.0萬(wàn)美元，上年同期為1027.0萬(wàn)美元。
2021年全年業(yè)績(jī)方面，該公司營(yíng)收為626.1萬(wàn)美元，上年同期為184.3萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)240%；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.32億美元，上年同期為1.78億美元。截至2021年年底，該公司現(xiàn)金儲(chǔ)備超過(guò) 13 億美元。
圖森未來(lái)2021年Q1-Q4營(yíng)收情況
圖森未來(lái)2021年Q1-Q4凈虧損情況
雖然圖森未來(lái)2021年全年?duì)I收額不及凈虧損額的一個(gè)零頭，但從上圖來(lái)看，Q1-Q4圖森未來(lái)營(yíng)收額還是呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。而在凈虧損額上，圖森未來(lái)2021年Q1凈虧損高達(dá)3.85億美元，同比擴(kuò)大約1392.25%，主要原因在于研發(fā)費(fèi)用的提升。包括Q2-Q4，凈虧損都是研發(fā)支出占大部分。好在這些支出也還是取得了一定成績(jī)。
在產(chǎn)品研發(fā)方面，圖森未來(lái)攜手斯堪尼亞打造的無(wú)人駕駛卡車首秀2021上海進(jìn)博會(huì)。傳拓集團(tuán)(TRATON GROUP)旗下的斯堪尼亞是一家屢獲殊榮的可持續(xù)重型商用車的開(kāi)發(fā)商和制造商，其車輛產(chǎn)品能提供出色的整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。雙方聯(lián)合參展，共同展示了融入中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的全集成無(wú)人駕駛解決方案，并表示雙方將協(xié)力合作，為中國(guó)和海外市場(chǎng)的高要求客戶提供更高品質(zhì)的無(wú)人運(yùn)輸服務(wù)。
在車輛測(cè)試方面，2021年12月22日晚間，一輛加載圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)的半掛重卡從美國(guó)亞利桑那州Tucson市發(fā)車，經(jīng)市內(nèi)道路和高速公路，行駛了80多英里(約130公里)，成功抵達(dá)鳳凰城市的一個(gè)配送中心。此次行程完全由圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作，沒(méi)有司機(jī)，也沒(méi)有任何遠(yuǎn)程的人為干預(yù)。
此次測(cè)試不僅意味著全球首輛重型半掛卡車在公共道路上完成全自動(dòng)駕駛，也意味著圖森未來(lái)的“司機(jī)退場(chǎng)(Driver Out)”項(xiàng)目經(jīng)過(guò)1年半的努力，達(dá)成了一個(gè)意義非凡的里程碑。截至2021年12月31日，圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛卡車道路行駛里程累計(jì)630萬(wàn)英里。
在商用交付方面，圖森未來(lái)目前在全球有70輛自動(dòng)駕駛卡車。2021年末，圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛卡車預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)增加至6975輛。
圖森未來(lái)總裁兼首席執(zhí)行官陸承表示：“作為一家上市公司，我們?cè)诘谝荒昃蛯?shí)現(xiàn)了2021年的所有重要里程碑，包括行業(yè)首創(chuàng)的80英里端到端無(wú)人駕駛自動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。”“在上個(gè)季度，我們實(shí)現(xiàn)了首個(gè)自動(dòng)貨運(yùn)通道的自動(dòng)化；進(jìn)入2022年，我們將全力以赴交付商用規(guī)模的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。”
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