政策指南
#01 交通運(yùn)輸部開(kāi)展自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
11月10日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)的通知》（下稱《通知》），以試點(diǎn)為抓手、以應(yīng)用為導(dǎo)向、以場(chǎng)景為支撐，通過(guò)實(shí)施一批與業(yè)務(wù)融合度高、具有示范效果的試點(diǎn)項(xiàng)目，打造可復(fù)制、可推廣的案例。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的試點(diǎn)內(nèi)容主要涉及公路客貨運(yùn)輸、城市出行與物流、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、特定場(chǎng)景作業(yè)四個(gè)主要領(lǐng)域。該試點(diǎn)支持在干線物流、港口集疏運(yùn)等場(chǎng)景開(kāi)展貨車編隊(duì)運(yùn)行試點(diǎn)示范，實(shí)現(xiàn)車輛編隊(duì)行駛。探索自動(dòng)駕駛客車、貨車在公路場(chǎng)景的應(yīng)用；支持在城市公交線路應(yīng)用安全輔助駕駛技術(shù)。探索在特定區(qū)域范圍內(nèi)開(kāi)展自動(dòng)駕駛公交通勤、出租車出行、環(huán)衛(wèi)清潔等示范應(yīng)用；鼓勵(lì)在工業(yè)和商業(yè)園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、校園等相對(duì)封閉區(qū)域內(nèi)開(kāi)展常態(tài)化自動(dòng)駕駛客運(yùn)、貨運(yùn)應(yīng)用示范；鼓勵(lì)港口開(kāi)展無(wú)人集卡自動(dòng)駕駛示范等。
#02 上海新增7000余個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景
11月7日，上海市交通委公布了最新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試路段，進(jìn)一步開(kāi)放嘉定新城全域、臨港新片區(qū)386區(qū)塊全域共372條722.60公里道路，新增 7000 余個(gè)可測(cè)交通場(chǎng)景。
另外，上海市交通委還發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景拓展工作實(shí)施方案》《關(guān)于組織申報(bào)上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景拓展第一批“揭榜掛帥”項(xiàng)目的通知》等兩個(gè)文件，重點(diǎn)考慮在智能出租、智能公交、智能物流、無(wú)人零售、無(wú)人配送、觀光接駁、無(wú)人清掃等 7 個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景探索示范應(yīng)用商業(yè)路徑。
新品圖鑒
#03 輕舟智航發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛解決方案
11月10日，輕舟智航召開(kāi)旗下第三代Driven-by-QCraft自動(dòng)駕駛硬件方案線上講解會(huì)，重點(diǎn)講解了該方案的技術(shù)亮點(diǎn)，包括實(shí)現(xiàn)了360度無(wú)盲區(qū)感知，同時(shí)在傳感器、計(jì)算平臺(tái)、電源、通信等模塊均采用全冗余設(shè)計(jì)等。
算力方面，輕舟智航與英偉達(dá)達(dá)成合作，率先在新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛硬件方案搭載了英偉達(dá)最新一代的NVIDIA DRIVE Orin，意味著輕舟智航成為首個(gè)使用NVIDIA DRIVE Orin方案的L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用方案公司。
#04 西井科技全球首發(fā)跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺(tái)Qomolo ONE
11月6日，西井科技宣布全球首款跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺(tái) Qomolo ONE 正式發(fā)布。該底盤(pán)平臺(tái)延續(xù) Q-Truck 完全 “去除駕駛室” 的理念，貫徹模塊化設(shè)計(jì)，具有可互換性和可拓展性，實(shí)現(xiàn)了用戶場(chǎng)景自定義。
Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架構(gòu)，搭載自研的多種組合傳感器，幫助車輛360 度全方位感知周圍工況。在確保穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)，Qomolo ONE 內(nèi)嵌一體化傳感器工藝，一體化接插，車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從基礎(chǔ)工藝和流程上確保安全。
Qomolo ONE 無(wú)人駕駛工作能力極為精準(zhǔn)，實(shí)際作業(yè)流程更靈活。在性能上，Qomolo ONE 防水、防塵、防震動(dòng)，和 Q-Truck 一樣無(wú)懼嚴(yán)寒和酷暑。動(dòng)力上設(shè)定 150KW 的額定功率，250KW 的峰值功率，可實(shí)現(xiàn) 70 噸的最大牽引力；此外，還可提供單軸、雙軸轉(zhuǎn)向，輕松應(yīng)對(duì)如半坡啟動(dòng)、半坡跟車等復(fù)雜工況。
#05 Karcher全球首發(fā)第三代AI智能清潔機(jī)器人
11月5日-10日，第四屆進(jìn)博會(huì)期間，全球清潔行業(yè)龍頭企業(yè)德國(guó)Karcher(卡赫)全球首發(fā)第三代AI智能清潔機(jī)器人 KIRA B 50，是全球第一臺(tái)采用‘視覺(jué)與激光融合導(dǎo)航定位系統(tǒng)’的商用清潔機(jī)器人，也是卡赫深度扎根后疫情中國(guó)市場(chǎng)，貼近中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)家研發(fā)的智能清潔利器。
相較于前兩代機(jī)器人，新一代機(jī)器人搭載了全球首創(chuàng)的視覺(jué)與激光融合導(dǎo)航定位系統(tǒng)和微波傳感系統(tǒng)，多重感知與AI算法相融合，使得KIRA更智能、高效、安全，能夠適應(yīng)各種不同的應(yīng)用環(huán)境。KIRA B 50總共搭載有10大種類、40多個(gè)傳感器，幫助機(jī)器人打通對(duì)視覺(jué)、觸覺(jué)、深度和距離等多維度、全方位的感知能力，結(jié)合自主研發(fā)的從機(jī)器人大腦到五官的貫穿式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人對(duì)環(huán)境的無(wú)死角感知。
融資捷報(bào)
#06 Applied Intuition完成1.75億美元D輪融資
11月11日外媒訊，美國(guó)初創(chuàng)公司Applied Intuition宣布已完成1.75億美元的新一輪融資，以豐富其自動(dòng)駕駛軟件功能，幫助汽車制造商更好地建立自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。投資者和連續(xù)企業(yè)家Elad Gil、Addition和Coatue Management領(lǐng)導(dǎo)了本輪投資。本輪融資完成后，Applied Intuition的融資總額超過(guò)3.5億美元，估值達(dá)到36億美元。
#07 Kodiak Robotics完成1.25億美元B輪融資
11月10日外媒訊，自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸公司Kodiak Robotics宣布獲B輪融資1.25億美元超額認(rèn)購(gòu)，投資人為SIP Global Partners、光速創(chuàng)投（Lightspeed Venture Partners）、Battery Ventures、和Muirwoods Ventures等公司。此外，普利司通美洲公司（Bridgestone Americas）和寶馬集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)BMW i Ventures也參與了此輪融資。
未來(lái)12個(gè)月里，該公司將使用所融資金將員工人數(shù)增加一倍，為團(tuán)隊(duì)增加至少85名新員工，擴(kuò)大從海岸到海岸的自動(dòng)駕駛服務(wù)能力，并增加至少15輛新卡車，從而實(shí)現(xiàn)至少擁有25輛自動(dòng)駕駛車輛。
#08 高仙機(jī)器人完成12億元C輪融資
11月10日，高仙機(jī)器人宣布完成12億元C輪融資。本輪融資由今日資本、軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投，金鎰資本跟投，老股東美團(tuán)超額認(rèn)購(gòu)、藍(lán)馳創(chuàng)投、遠(yuǎn)翼投資持續(xù)跟投。Prudent Capital擔(dān)任獨(dú)家長(zhǎng)期戰(zhàn)略財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
值得一提的是，高仙是今日資本創(chuàng)始人徐新在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的第一次出手。而軟銀愿景則除了資金加持，在商業(yè)合作上更簽署了數(shù)千臺(tái)機(jī)器人業(yè)務(wù)訂單，進(jìn)一步助力高仙在海外的業(yè)務(wù)發(fā)展。至此高仙機(jī)器人在過(guò)去一年內(nèi)已經(jīng)連續(xù)完成三輪融資。
落地應(yīng)用
#09 比亞迪首批無(wú)座艙式港口牽引車正式下線
11月11日，比亞迪首批無(wú)座艙式港口專用牽引車在長(zhǎng)沙比亞迪專用車基地正式下線，標(biāo)志著比亞迪在純電動(dòng)專用車領(lǐng)域再開(kāi)新篇章，向卡車智能化駕駛邁出重要一步。
這款車型的全新外觀、三類底盤(pán)、“三電”核心技術(shù)等均由比亞迪自主研發(fā)設(shè)計(jì)完成，整車 6495×2550×2045mm，軸距 3550mm，最大標(biāo)準(zhǔn)牽引質(zhì)量 31.5t，以“云端平臺(tái) + 車路協(xié)同控制（5G 通訊）+ 自動(dòng)駕駛車輛”服務(wù)港口智能物流運(yùn)輸。
無(wú)座艙車頭采用可一體拆裝式的玻璃鋼車身外覆件；在設(shè)計(jì)時(shí)，多區(qū)域分塊，前后均預(yù)留檢修口并配置翻轉(zhuǎn)頂蓋。同時(shí)，比亞迪進(jìn)行了車輛底盤(pán)的全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載 282kWh 磷酸鐵鋰電池、功率 210kw+4 檔 AMT 變速器的驅(qū)動(dòng)集成橋、高低壓多合一電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等技術(shù)。
#10 京東雙“11”投運(yùn)400輛智能快遞車
10月10日，據(jù)京東物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，“雙11”期間，京東在全國(guó)超25個(gè)城市共投用近400輛智能快遞車，較去年同期送達(dá)單量增超200%。
目前，京東物流智能快遞車已在北京、天津、蘇州、常熟、蕪湖五個(gè)城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，覆蓋城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門(mén)店等八大場(chǎng)景。
#11 阿里小蠻驢雙“11”送貨超100萬(wàn)件
阿里巴巴首席技術(shù)官程立日前宣布，11月1日到10日，350多輛“小蠻驢”無(wú)人車?yán)塾?jì)配送快遞突破100萬(wàn)件，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前一半實(shí)現(xiàn)雙11目標(biāo)。這支業(yè)界最大規(guī)模的無(wú)人配送車隊(duì)，除了在全國(guó)200多所高校配送快遞，還在少量高校試點(diǎn)了外賣配送。
#12 無(wú)人零售車進(jìn)駐三亞崖州科技城
近日，兩輛無(wú)人駕駛零售車進(jìn)駐三亞崖州灣科技城，其擁有智能人機(jī)交互系統(tǒng)和飲品無(wú)人售賣功能，貨柜具有冷藏、制熱功能，可以容納近百瓶飲品和小食。圖為居民在使用無(wú)人駕駛零售車掃碼購(gòu)買(mǎi)飲品。
#13 阿聯(lián)酋擬批準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)街道測(cè)試無(wú)人駕駛汽車
11月9日，阿聯(lián)酋副總統(tǒng)、總理兼迪拜酋長(zhǎng)穆罕默德（Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum）在推特上表示，可能會(huì)永久批準(zhǔn)使用自動(dòng)駕駛汽車。
穆罕默德在推特上表示：“阿聯(lián)酋將成為中東地區(qū)第一個(gè)、全球第二個(gè)在其街道上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的國(guó)家。我們的目標(biāo)是讓這種類型的車輛更安全、更保險(xiǎn)、更可靠。我們正在等待內(nèi)政部與人工智能辦公室協(xié)調(diào)，對(duì)測(cè)試結(jié)果的報(bào)告，以作出適當(dāng)決定。”
#14 沃爾瑪使用無(wú)人駕駛貨車擴(kuò)大在線雜貨業(yè)務(wù)
11月9日，沃爾瑪表示，已開(kāi)始在其在線雜貨業(yè)務(wù)中使用無(wú)人駕駛貨車，旨在提高生產(chǎn)力和效率。據(jù)悉，自8月以來(lái)，沃爾瑪已經(jīng)聯(lián)合硅谷初創(chuàng)企業(yè)Gatik在沒(méi)有安全駕駛員的情況下，每天運(yùn)行兩輛無(wú)人駕駛貨車在7英里的環(huán)形軌道上行駛12個(gè)小時(shí)，負(fù)責(zé)一家社區(qū)市場(chǎng)雜貨店的商品運(yùn)輸。
沃爾瑪表示，自動(dòng)車輛的使用讓商店員工更自由地執(zhí)行“更高級(jí)別”的任務(wù)，包括挑選和包裝在線訂單，以及為客戶提供幫助。Gatik表示，其自動(dòng)駕駛汽車還可以為食品雜貨業(yè)務(wù)降低高達(dá)30%的物流成本，還有助于減輕勞動(dòng)力短缺對(duì)供應(yīng)鏈的影響。貝恩咨詢公司（Bain and Company）的研究顯示，食品雜貨業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率通常很低，在2%至4%之間。
戰(zhàn)略合作
#15 惠爾智能與寶龍達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作
11月11日，惠爾智能宣布與寶龍達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同研發(fā)并推出L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的計(jì)算單元。
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惠爾智能一直致力于打造全棧式的自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，本次與全球ODM領(lǐng)域的領(lǐng)先者寶龍達(dá)合作，共同推出滿足L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求的高性能車載計(jì)算單元。高性能GPU算力滿足多傳感器融合感知及各類深度學(xué)習(xí)模型的重型部署任務(wù)，CPU負(fù)責(zé)規(guī)劃控制及部分融合定位計(jì)算。CPU及GPU的異構(gòu)設(shè)計(jì)滿足各類算法部署對(duì)車載計(jì)算單元的通用性要求。
同時(shí)，針對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛眾多傳感器接入、數(shù)據(jù)吞吐量巨大以及對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度/穩(wěn)定性要求高等指標(biāo)都進(jìn)行了定制設(shè)計(jì)。在整機(jī)尺寸、散熱優(yōu)化及體積上也為滿足L4苛刻環(huán)境做了頂層優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)于電源的接入也考慮了車載電源直流和寬壓等傳統(tǒng)計(jì)算單元沒(méi)有考慮的細(xì)節(jié)?？梢哉f(shuō)，通過(guò)雙方在自動(dòng)駕駛和高性能硬件方面的積累，這款L4級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算單元可以滿足絕大多數(shù)開(kāi)發(fā)者及主機(jī)廠對(duì)車載計(jì)算單元的需求。
