2月12日消息，據外媒報道，無人遞送初創企業Nuro宣布，該公司已從軟銀旗下愿景基金(Vision Fund)獲得9.4億美元投資，這筆資金將用于擴大送貨服務、增加新合作伙伴、聘用員工以及擴大其無人駕駛機器人隊伍。
在此之前，Nuro已從包括軟銀、Greylock Partners和高榮資本(Gaorong Capital)在內的合作伙伴那里籌集了逾10億美元資金。完成最新融資后，Nuro的估值達到27億美元，這比去年完成9200萬美元A輪融資時的估值大幅增加。
Nuro聯合創始人戴夫·弗格森(Dave Ferguson)在一份聲明中說：“在過去的兩年半里，我們建立了一個令人驚嘆的團隊，推出了我們的首個無人駕駛服務，與許多合作伙伴建立了密切關系，并開發出從根本上改善我們日常生活的技術。這些合作使我們有機會采取下一步行動，實現我們對本地商業和我們技術廣泛應用的愿景。”
Nuro的重點是開發一種無人駕駛堆棧，并將其與一種定制的無人駕駛汽車相結合，以實現“最后一英里”的本地商品和服務交付。Nuro的無人駕駛送貨車有兩個艙室，每個可以裝六個購物袋。
軟銀投資顧問公司(Softbank Investment Advisers)執行合伙人邁克爾·羅南(Michael Ronen)在一份聲明中表示：“諾羅的世界一流團隊已經成功地將他們的無人駕駛技術從實驗室推廣到了街頭。在短短兩年的時間里，戴夫及其團隊就將Nuro從一個概念發展成了一家真正的企業，它利用機器人技術將零售商與客戶聯系在一起。”
Nuro是由弗格森和朱佳軍(音譯)于2016年共同創立的，這兩人都是谷歌秘密無人駕駛汽車項目的元老。目前，這家位于加州山景城的公司擁有約200名員工和100名合同員工，正在與食品雜貨巨頭克羅格(Kroger)合作開展一個試點項目，在購物者和后者的幾家門店之間運送貨物。
這個項目最初使用豐田普銳斯(Toyota Prius)汽車，但在12月份改為送貨機器人。這輛名為R1的無人駕駛汽車在鳳凰城郊區斯科茨代爾(Scottsdale)作為無人駕駛服務運行，車上沒有安全司機監督。在很大程度上，Nuro的智能手機應用程序可以讓客戶追蹤他們的訂單，從而為送貨提供便利。當Nuro的送貨車到達后，客戶用密碼或生物識別方式來驗證他們的身份，并取走他們的貨物。
R1是一種矮小的無人駕駛送貨車，配有安裝了攝像頭、激光傳感器和溫控裝置的車廂。它的最高時速為40公里，而且完全無人駕駛，盡管目前它需要由人類駕駛的汽車護送。Nuro依然在試驗豐田普銳斯和日產Leaf車隊，這些汽車配備了專有的硬件和軟件組合。到目前為止，Nuro已經部署了六輛送貨車，并計劃在加州、亞利桑那州和得克薩斯州的道路上部署50輛汽車測試其無人駕駛系統，當然配有安全司機。
無人送貨服務可能會引起所有人的關注。不過，Nuro將其無人駕駛汽車技術授權給無人駕駛卡車初創公司Ike的決定同樣值得注意。最新一輪融資文件顯示，Ike現在正復制Nuro的堆棧，后者價值數十億美元。Nuro還持有Ike的少數股權。這筆授權交易表明，Nuro的領導團隊有興趣使業務多樣化。
