我國礦產(chǎn)資源豐富，每年產(chǎn)量可達(dá)上億噸，礦山運(yùn)輸企業(yè)2000多家，露天礦山10000多座。基于此，我國形成了規(guī)模龐大的礦區(qū)工程機(jī)械體系，根據(jù)中國礦產(chǎn)資源報(bào)告顯示，截至2018年我國礦區(qū)工程機(jī)械保有量已過60萬臺(tái)，且這一數(shù)據(jù)隨著行業(yè)發(fā)展仍在繼續(xù)增長。
在礦山采運(yùn)過程中，各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備是必不可少的，且常常以較大體量出現(xiàn)，這類機(jī)具設(shè)備造價(jià)不菲，操作要求高，風(fēng)險(xiǎn)性較大。如礦車在運(yùn)輸途中，由于路況顛簸、崎嶇不平，司機(jī)的開車難度系數(shù)增大，容易造成側(cè)翻、溜車等危險(xiǎn)發(fā)生；再者在卸土環(huán)節(jié)，排土場往往是一個(gè)20-30米深溝，運(yùn)土車輛后輪需輕輕貼著擋墻的內(nèi)側(cè)，而司機(jī)只能依靠后視鏡確定后輪位置，但礦山司機(jī)年齡偏大，這就意味著車輛很難精準(zhǔn)停靠在合適的位置。
為了解決上述礦區(qū)安全采運(yùn)問題，我國“十四五”規(guī)劃建議明確推進(jìn)智慧礦山建設(shè)，礦業(yè)企業(yè)將重點(diǎn)關(guān)注安全生產(chǎn)。同時(shí)，根據(jù)國家發(fā)改委等8個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2025年露天煤礦需實(shí)現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)或無人化運(yùn)輸。
在這樣的國家戰(zhàn)略背景下，礦山智能化改革勢在必行。伯鐳科技作為全球泛在機(jī)器人技術(shù)的引領(lǐng)者，致力于無人駕駛等人工智能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，打造企業(yè)級(jí)智能化運(yùn)營解決方案。在礦區(qū)場景，伯鐳科技推出了智能礦山解決方案。
解決方案有兩條產(chǎn)品線，一條是無人駕駛產(chǎn)品，包括了4+1系統(tǒng)，即無人駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)、V2X系統(tǒng)及鏟運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)四個(gè)必選系統(tǒng)及1個(gè)選配系統(tǒng)，其中包括了無人機(jī)建模系統(tǒng)及仿真系統(tǒng)。另外一條是ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了HMI人機(jī)交互終端、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360全景環(huán)視系統(tǒng)、DMS防疲勞駕駛系統(tǒng)以及AEB智能智能制動(dòng)系統(tǒng)。
據(jù)了解，截止目前，伯鐳科技已成功地將40多臺(tái)礦車變成了“無人駕駛礦車”，并讓其中30臺(tái)車組成了露天礦山單項(xiàng)目運(yùn)營數(shù)量最多的車隊(duì)，可以相互間配合協(xié)作。
同時(shí)，為最大程度降低礦山業(yè)主決策成本，2021年7月伯鐳科技聯(lián)合中國太平洋財(cái)險(xiǎn)推出了《智能無人駕駛礦車保險(xiǎn)》，該產(chǎn)品為無人駕駛行業(yè)首創(chuàng)，和常規(guī)汽車車險(xiǎn)一樣包含車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，根據(jù)不同車型保額可達(dá)千萬。
在礦區(qū)場景中，保險(xiǎn)尤其是第三者責(zé)任險(xiǎn)至關(guān)重要，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年因各類礦場傷亡事故和職業(yè)病造成的直接和間接損失250億元，建國以來累計(jì)損失至少千億，且只要礦山出現(xiàn)1期死亡事故，礦廠就必須關(guān)停整改，更為嚴(yán)重的會(huì)吊銷采礦許可證，甚至管理者承擔(dān)刑事責(zé)任。
因此，配備保險(xiǎn)是一個(gè)新產(chǎn)品可以在礦區(qū)這種非常注重生產(chǎn)安全的場景落地的必要條件。中國太平洋保險(xiǎn)集團(tuán)作為國內(nèi)權(quán)威保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，愿意為伯鐳的產(chǎn)品做險(xiǎn)種定制，這主要得益于伯鐳此前在洛陽鉬業(yè)、酒鋼等行業(yè)知名礦業(yè)公司積累了非常多的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和路測數(shù)據(jù)。能源行業(yè)積累深厚，在煤礦、有色金屬礦、黑色金屬礦及砂石礦全品類都有成功案例。
