深圳自動駕駛企業(yè)達800家

時間:2021-07-22

來源:園區(qū)無人駕駛

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導(dǎo)語:除政府不遺余力地推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)進程外,企業(yè)們也同樣為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的落地費盡心思。在低速和高速兩大應(yīng)用場景,皆進行了相關(guān)布局。

深圳,中國現(xiàn)代化四大城市之一,集物流、交通、金融以及科技創(chuàng)新于一身。根據(jù)2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示,深圳地區(qū)生產(chǎn)總值為27670.24億元,居全國領(lǐng)先位置。

根據(jù)報道,在政府引導(dǎo)和“產(chǎn)業(yè)鏈+創(chuàng)新鏈”融合發(fā)展的基礎(chǔ)上,以節(jié)能環(huán)保、信息、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車為代表的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出強勁的增長勢頭,正成為該個地區(qū)經(jīng)濟增長的主要引擎。其中,深圳就很具代表性,其2020年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值增至10272.7億元,占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達37.1%。


作為新一代新興產(chǎn)業(yè),自動駕駛集成了智能制造、信息技術(shù)、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)特點,被視為未來的主流應(yīng)用。因此,在這領(lǐng)域,深圳也開始了大力布局。據(jù)“粵港澳大灣區(qū)汽車展”上透露的一組數(shù)據(jù)可知,深圳自動駕駛相關(guān)企業(yè)已達800家,占全國20%左右。

那么,深圳究竟在自動駕駛產(chǎn)業(yè)進行了哪些布局?且隨筆者一起來了解一下吧。

【政策篇】

俗話說,產(chǎn)業(yè)落地,政策先行。一個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,必然離不開政策的大力支持,在自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加速的同時,我國各地政府也在不斷完善自動駕駛方面相關(guān)的法律法規(guī)。

2018年5月,為進一步加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā),規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理有關(guān)工作,深圳市交通運輸委、發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市關(guān)于貫徹落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)的實施意見》。


同年10月,在經(jīng)過前期充分調(diào)研、論證及征求相關(guān)單位意見基礎(chǔ)上,深圳市政府印發(fā)了《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試開放道路技術(shù)要求(試行)》的通知。在《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試開放道路技術(shù)要求(試行)》的指導(dǎo)下,深圳市交委發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的首批開放道路名單,包括福田、南山、鹽田、寶安、光明、龍華、龍崗、坪山、大鵬等9個行政區(qū)內(nèi)部分道路,測試道路長度總計約124km。得益于此,深圳也成為了當時國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試開放道路最長、范圍最廣、城市道路測試場景最多的城市。

2020年,被譽為自動駕駛產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的一年,活躍在PPT中的自動駕駛技術(shù)將在這一年里走向現(xiàn)實。而深圳也在這年里,加大了對自動駕駛產(chǎn)業(yè)的政策支持。

2020年5月,深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施》,旨在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心領(lǐng)域和重要環(huán)節(jié),聚焦制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)短板,面向全球懸賞任務(wù)承接團隊,重點解決前沿技術(shù)工程化和關(guān)鍵零部件研制等瓶頸問題。同時,深圳政府規(guī)定將按項目總投資40%予以資助,最高不超過2億元。

如果說前面的政策都是深圳在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的“試水”,那么《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》的出臺便是深圳構(gòu)建自動駕駛城市的一次“大膽嘗試”。

2021年3月,深圳市人大常委會監(jiān)察司法工委組織起草了《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》,向社會各方面征求意見和建議。同年5月,《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例(草案)》被提請審議,根據(jù)條例規(guī)定,智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)登記取得登記證書、號牌和行駛證后,便可上特區(qū)道路行駛。

深圳市交通運輸局智慧交通處副處長楊東龍指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的第二個里程碑,而深圳將借助智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法,提升自身在該產(chǎn)業(yè)的國際影響力,進而集聚起一大批行業(yè)翹楚和優(yōu)秀企業(yè)。

【企業(yè)篇】

在政策的大力支持下,如比亞迪、華為、中興恒大等不同行業(yè)背景企業(yè)先后布局新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè);Auto X、元戎啟行、速騰聚創(chuàng)等自動駕駛明星企業(yè)也在不同范圍和程度落地深圳,推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)的進程。


表:深圳自動駕駛相關(guān)企業(yè)(本表粗略統(tǒng)計,如有未完善之處,請指正!)

【示范基地篇】

除政策外,深圳推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一押注便是建立示范區(qū)。因為一輛自動駕駛汽車,要全面推向市場,必須經(jīng)過實驗室、封閉道路、有條件的開放道路測試、開放道路上面向公眾的試運營等諸多測試和驗證。只有完成這些繁瑣的測試,自動駕駛汽車才能真正地上路。

各地政府也充分地意識到這點,于是紛紛建立起了自動駕駛示范區(qū),而深圳便是其中之一。

2019年,深圳印發(fā)《深圳市促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2019-2021年)》,提出在坪山建設(shè)“全封閉-半開放-全開放式的自動駕駛測試場及車路協(xié)同示范區(qū)”,于是便建立起了深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)。


自2020年運行以來,深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)建成了由六車道城市次干路和兩車道城市支路構(gòu)成的2.6公里的封閉測試路段,包含典型城市道路要素,如環(huán)島、十字路口、停車場等。

據(jù)悉,該示范區(qū)已為13家企業(yè)提供了測試服務(wù),累計測試總里程18000多公里。其中就包括了中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院汽車電子中心自動駕駛團隊,2020年,該團隊在深圳坪山智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)完成了10個項目共計36個場景、120次測試,并順利完成測試車輛整體運行穩(wěn)定性的1000公里道路測試階段。

2021年1月7日,深圳市人大常委會調(diào)研組赴深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)進行調(diào)研,并表示未來該示范區(qū)還將建成半開放測試區(qū)和開放測試區(qū),為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更豐富的測試環(huán)境。今年8月5日,低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還將協(xié)同企業(yè)共同參觀深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)的發(fā)展進程。

【應(yīng)用篇】

在深圳這片熱土上,除了政府不遺余力地推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)進程外,企業(yè)們也同樣為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的落地費盡心思。在低速和高速兩大應(yīng)用場景,皆進行了相關(guān)布局。

提起深圳,多數(shù)人想到的可能是熱鬧非凡的城市,然而,卻鮮少有人能想起它也是全國的物流中心。深圳港一度承擔起全國大部分能源、糧食、建材等重點物資調(diào)運任務(wù)。

作為深圳物流運輸?shù)?ldquo;命脈”,深圳港多年前就開始了轉(zhuǎn)型升級,其中就包括了港口無人駕駛,2018年,西井科技無人集卡量產(chǎn)車Well-Truck進駐深圳港中的鹽田國際集裝箱碼頭,共同推進港口行業(yè)智慧變革升級,實現(xiàn)合作共贏。


同年,女媧機器人研發(fā)的“小掃”與“大掃”智能服務(wù)機器人出現(xiàn)在福田口岸進行環(huán)衛(wèi)測試,該機器人融合了自動清掃技術(shù)、無人駕駛技術(shù)與云技術(shù),可以有效替代環(huán)衛(wèi)工人,緩解環(huán)衛(wèi)公司招聘難、留人難的問題,真正解放人類雙手。

2020年,深圳正式宣布無人駕駛環(huán)衛(wèi)車,首先啟用的是福田區(qū),所采用的是中聯(lián)重科無人環(huán)衛(wèi)車。相較于傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)模式,新型的環(huán)衛(wèi)機械化設(shè)備作業(yè)效率提升60%,人工成本降低42%,整體上工作效率更高、保潔更全面、清掃更到位。

據(jù)悉,2020年,福田區(qū)已投入新型環(huán)衛(wèi)機械化設(shè)備53輛大型車輛,比原來傳統(tǒng)的市場模式增加了70%;小型的智能環(huán)衛(wèi)設(shè)備也實現(xiàn)了突破,有135輛;福田區(qū)整體環(huán)衛(wèi)機械化作業(yè)率已達90%以上,深圳中心區(qū)的核心區(qū)域全面實現(xiàn)了100%機械化作業(yè)。

2021年6月21日,美團無人配送團隊響應(yīng)深圳政府的號召,進駐深圳龍華區(qū)瀅水山莊和寶安區(qū)福圍社區(qū),為數(shù)千名居民提供生活和醫(yī)療物資運輸保障。無人配送車到達小區(qū)后迅速調(diào)試信號,勘測路況規(guī)劃線路并制定技術(shù)方案,3小時后結(jié)合小區(qū)配送需求迅速開始落地,為居民配送生活物資。而這也是首批進駐深圳疫情區(qū)提供物資保障的無人配送車。

2021年7 月 19 日,深圳福田區(qū)與科技企業(yè)元戎啟行合作,正式為公眾提供 RoboTaxi 自動駕駛汽車體驗服務(wù)。RoboTaxi 運營區(qū)域覆蓋包括深圳主城區(qū)在內(nèi)的近百個站點,總運營路段長達 200 余公里,并且完全免費。至此,深圳成為首批自動駕駛網(wǎng)約車上路運營城市。


自2019年2月成立以來,元戎啟行已在深圳、武漢、杭州等城市核心城區(qū)進行了大量道路測試,累計安全測試里程超過200萬公里。運營車隊已分別獲得杭州、武漢、深圳等地的測試牌照。本次開放運營后,元戎啟行將逐步拓展車隊規(guī)模、運營區(qū)域和運營時段,探索更為成熟的自動駕駛商業(yè)化路徑,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展。

【結(jié)語】

根據(jù)上述資料介紹,深圳在推進自動駕駛產(chǎn)業(yè)上,不僅包括了政策、資金上的支持,還通過政企合作,建立示范基地等方式來加速這一進程。

而在應(yīng)用場景上,深圳也秉承“兩條路走路原則”,在低速與高速兩大場景上,共同推進產(chǎn)業(yè)落地。

 
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