6月28日，廣西首個(gè)5G+無人駕駛集裝箱卡車作業(yè)港口項(xiàng)目在廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司（以下簡稱：北部灣港務(wù)集團(tuán)）北海鐵山港啟動(dòng)，正式進(jìn)入建設(shè)期，標(biāo)志著北部灣智慧港口的發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。
28日下午，在北海鐵山港6#泊位現(xiàn)場，一輛裝載了5G+無人集卡系統(tǒng)的東風(fēng)柳汽大卡車在接收到調(diào)度系統(tǒng)的指令后，無需司機(jī)駕駛，即自動(dòng)行駛，精準(zhǔn)到達(dá)目標(biāo)作業(yè)區(qū)域。在完成集裝箱裝卸和運(yùn)輸后，自主完成起步轉(zhuǎn)彎、加速減速、停車等動(dòng)作，作業(yè)全過程通過5G網(wǎng)絡(luò)以視頻的形式回傳到控制室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸無人化、作業(yè)流程可視化、港口生產(chǎn)智能化和信息化。
5G+無人駕駛集裝箱卡車作業(yè)演示?！?/span>
據(jù)介紹 ，該項(xiàng)目由北部灣港務(wù)集團(tuán)、中國移動(dòng)廣西公司以及東風(fēng)柳汽共同打造，可在港口原有成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合5G和無人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人駕駛集裝箱卡車與傳統(tǒng)集裝箱卡車在混流作業(yè)。建設(shè)周期3年，目前處于啟動(dòng)建設(shè)階段，未來將實(shí)現(xiàn)在北海鐵山港所有集裝箱卡車的安裝使用，將有效解決港口運(yùn)力不足、車輛線路混雜、疲勞駕駛、人車混行隱患等問題，不但降低集裝箱卡車的物流運(yùn)輸成本、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，還可以提升港口運(yùn)營效率，助力港口高質(zhì)量發(fā)展。
中國移動(dòng)廣西公司副總經(jīng)理黃濤介紹，前期中國移動(dòng)廣西公司與北部灣港務(wù)集團(tuán)在欽州港、北海港、防城港積極探索5G+智慧港口領(lǐng)域的合作，正在合作包括5G無人機(jī)視頻、5G+智能理貨、5G+港機(jī)遠(yuǎn)控等應(yīng)用，與東風(fēng)柳汽集團(tuán)從2010年開始合作車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，至今為止為東風(fēng)柳汽16萬多臺(tái)車提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
啟動(dòng)儀式
黃濤表示，未來，中國移動(dòng)廣西公司將發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、資源優(yōu)勢，與北部灣港北海港區(qū)、東風(fēng)柳汽共同推進(jìn)信息化建設(shè)和5G融合創(chuàng)新，分階段實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)云化、數(shù)據(jù)融通的廠區(qū)規(guī)劃建設(shè)。
作為西南、中南等經(jīng)濟(jì)腹地的便捷出海門戶，北部灣港近幾年的吞吐量實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)，集裝箱吞吐量迅速增長。
北部灣港務(wù)集團(tuán)總工程師韋德鑒表示，此項(xiàng)目將極大促進(jìn)港口生產(chǎn)智慧化發(fā)展進(jìn)程。下一步，北部灣港務(wù)集團(tuán)將繼續(xù)與東風(fēng)柳汽、中國移動(dòng)廣西公司通力合作，加快項(xiàng)目應(yīng)用研發(fā)進(jìn)度，全面完成實(shí)景應(yīng)用測試，盡早將科技創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為港口生產(chǎn)能力。
