讓傳統(tǒng)集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)“無人化”,天津港開始“智慧港口”建設(shè)

時(shí)間:2021-05-13

來源:網(wǎng)信寧河

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導(dǎo)語:在發(fā)展智慧港口的同時(shí),天津港集團(tuán)還努力打造世界一流的綠色港口。

走進(jìn)天津港北疆港區(qū)碼頭,眼前一派繁忙景象,碼頭上集裝箱巨輪停靠,場橋、岸橋正忙碌地裝卸著集裝箱,而天津港的工程技術(shù)人員也在碼頭上緊張施工調(diào)試,今年12月底前,天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭整體將竣工驗(yàn)收,該項(xiàng)目建成后將是我國智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運(yùn)營效率最優(yōu)的集裝箱碼頭。


我們現(xiàn)在正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,這是自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)工程最關(guān)鍵的階段,進(jìn)入這個(gè)階段,意味著碼頭設(shè)備單機(jī)已經(jīng)具備作業(yè)能力。通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試,來增強(qiáng)碼頭多種設(shè)備的協(xié)同能力,增強(qiáng)碼頭后臺(tái)大腦系統(tǒng)的智能調(diào)度指揮能力。天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏介紹說。

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試操作中心,技術(shù)人員正有條不紊地進(jìn)行碼頭作業(yè)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。天津港信息部項(xiàng)目經(jīng)理寧為玉一邊觀察碼頭現(xiàn)場實(shí)時(shí)回傳的視頻影像,一邊仔細(xì)核對作業(yè)過程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)。用他的話說,現(xiàn)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)入了緊張的攻堅(jiān)階段,越是一些細(xì)小的環(huán)節(jié),邏輯交互往往更加復(fù)雜,也是考驗(yàn)我們系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。


近年來,天津市深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記視察天津港時(shí)的重要指示精神,著力打造智慧港口,綠色港口。天津港集團(tuán)在20201017日成功實(shí)現(xiàn)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船作業(yè)后,又圍繞全流程無人自動(dòng)化項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用的適度和效度進(jìn)行算法升級和功能優(yōu)化。作為國家首個(gè)“5G智慧港口新基建項(xiàng)目,天津港集團(tuán)借鑒吸收全球無人自動(dòng)化升級改造項(xiàng)目的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),集成應(yīng)用無人自動(dòng)化軌道橋、無人駕駛電動(dòng)集卡、遠(yuǎn)程控制無人自動(dòng)駕駛岸橋等智慧港口金牌產(chǎn)品,以自主研發(fā)的智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全局效率最優(yōu),并以全球首創(chuàng)堆場水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖工藝打破自動(dòng)化集裝箱碼頭垂直布置端裝卸的作業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)岸橋無停頓連貫作業(yè),無需因拆裝轉(zhuǎn)鎖而發(fā)生等待,從而大幅提高作業(yè)效率。

今年一季度天津港累計(jì)完成集裝箱吞吐量446.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長20.4%;累計(jì)完成港口貨物吞吐量1.28億噸,同比增長15.5%。多項(xiàng)港口效率指標(biāo)提升,集裝箱重點(diǎn)作業(yè)線效率達(dá)到31.5自然箱/小時(shí),同比增長1.7%;陸運(yùn)收提箱效率30分鐘比例達(dá)到90.5%,同比增長6.2%;陸運(yùn)收提箱效率60分鐘比例達(dá)到99.0%,同比增長1.8%。全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)生產(chǎn)屢創(chuàng)佳績,一季度創(chuàng)下天津港最高單橋效率36.7自然箱/小時(shí)和單班作業(yè)箱量1171自然箱兩項(xiàng)自動(dòng)化碼頭作業(yè)歷史新紀(jì)錄。


在發(fā)展智慧港口的同時(shí),天津港集團(tuán)還努力打造世界一流的綠色港口。大力推行綠色生產(chǎn)模式,加快運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型升級,在全國率先實(shí)現(xiàn)煤焦100%鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上,推進(jìn)礦石與煤炭雙重鐘擺式運(yùn)輸,全力打造公轉(zhuǎn)鐵+散改集雙示范港口,全年鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比超過62.7%散改集完成170萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長80%。此外,天津港還積極構(gòu)建港口低碳用能體系,26個(gè)泊位實(shí)現(xiàn)岸基供電全覆蓋,自有船舶岸電和低硫油使用率100%

未來,天津港將加快推進(jìn)最新科研成果應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,形成一批具有應(yīng)用價(jià)值的自主創(chuàng)新成果,牢牢掌握核心科技,加快數(shù)字化發(fā)展,為世界智慧港口建設(shè)提供更多可復(fù)制、可推廣的中國方案”“天津樣板,更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建一帶一路,為形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)津港力量

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