西南地區(qū)首輛無人駕駛配送車投用 可年度降本300余萬

時間:2021-03-25

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導語:無人駕駛配送車代替?zhèn)鹘y(tǒng)貨車,可提升轉(zhuǎn)運效率30%,年度降本300余萬。

  文|編輯部
3月24日,在兩江新區(qū)落戶企業(yè)長安民生物流的RDC倉庫現(xiàn)場,無人駕駛配送車順利通過評審,并正式投用,這是西南地區(qū)投用的首輛無人駕駛配送車后續(xù),長安民生物流計劃陸續(xù)投入無人堆高車、無人搬運車、無人拖車等各類設(shè)備,預計今年上半年,實現(xiàn)汽車零部件入廠物流全流程無人化。
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在現(xiàn)場,工作人員在觸摸屏上選擇卸貨點,然后刷卡授權(quán)、啟動車輛,無人駕駛配送車就自動出發(fā)前往卸貨點,往返全程近4公里,用時約40分鐘。無論是經(jīng)過不平整路面、積水路面,還是遇到橫穿馬路人行道的工人,無人物流車都安全平穩(wěn)運行,自動避讓行人,在遇到路邊的障礙時,無人物流車還自動換道避讓,并在安全后自動恢復右側(cè)行駛,在遇到十字路口轉(zhuǎn)彎時,還會提前打開轉(zhuǎn)彎燈。
現(xiàn)場看到,該RDC倉庫車來車往,人車交匯,盡管屬于內(nèi)部道路,但運行場景復雜。據(jù)工作人員介紹,該無人車屬于L4級別無人駕駛車,經(jīng)過多輪測試,首輛無人車已經(jīng)正式投入使用,預計今年4月將再投入使用3輛。
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長安民生物流精益管理經(jīng)理吳錫介紹,該RDC倉庫緊鄰長安汽車渝北工廠,主要儲存汽車零部件,并根據(jù)長安汽車的生產(chǎn)需求,將所需汽車零部件配送至生產(chǎn)線。而無人駕駛配送車的用途,便是將零部件從倉庫運至主機廠。“無人駕駛配送車代替?zhèn)鹘y(tǒng)貨車,可提升轉(zhuǎn)運效率30%,年度降本300余萬。同時對環(huán)保也做出貢獻,可降低噪聲和尾氣排放,也可規(guī)避傳統(tǒng)貨車駕駛員在極端天氣和惡劣環(huán)境下的安全性,體現(xiàn)長安民生服務領(lǐng)先戰(zhàn)略。”吳錫表示。
據(jù)了解,長安民生物流還將在該倉庫實現(xiàn)汽車零部件入廠物流全流程無人化。在倉庫內(nèi),通過AGV小車(倉儲搬運機器人)進行零件搬運,并使用視頻掃描技術(shù)對零部件進行清點。如需要將零部件運送至主機廠,則首先通過無人堆高車(即無人叉車)將零部件搬運至無人駕駛配送車上,運送至主機廠,再通過無人拖車直接運送至生產(chǎn)線旁。
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目前,長安民生物流已投入使用AGV小車61輛,打造了亞洲地區(qū)首個汽車無人倉庫,面積約6500平方米,每天搬運零部件2萬箱。無人堆高車、無人搬運車等也已經(jīng)通過測試,預計今年上半年全部投入使用。“我們目前的規(guī)劃使用4輛無人駕駛配送車,4輛無人堆高車,起碼10輛以上無人拖車。”吳錫介紹,長安民生物流致力成為無人配送上線的智能服務商,為主機廠提供更智能的服務。
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