隨著第一個(gè)5G手機(jī)的打通，預(yù)示著5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代已經(jīng)悄然向我們走來。它不僅比4G網(wǎng)絡(luò)速度快十倍還實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的應(yīng)用更加真實(shí)化，使人們?cè)诓倏刂懈芋w會(huì)到現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的迅速，快捷以及便利。
5G在手機(jī)通訊業(yè)的翻天覆地，就像蝴蝶效應(yīng)一樣同時(shí)影響著汽車行業(yè)的發(fā)展。那么中國汽車未來發(fā)展方向究竟是自動(dòng)駕駛還是新能源呢?
自動(dòng)駕駛時(shí)代，無論早晚它都會(huì)來
早在2009年自動(dòng)駕駛就已經(jīng)開始有了研發(fā)雛形，十年后的今天自動(dòng)駕駛早就不是新鮮的名詞了，可以肯定的是，無論未來汽車發(fā)展成什么樣子，自動(dòng)駕駛時(shí)代，無論早晚它都會(huì)來。
汽車行業(yè)中的大型企業(yè)寶馬、特斯拉、福特、通用、豐田等都在為無人駕駛技術(shù)的研發(fā)投入大批量的資金，人力。如今計(jì)算機(jī)的能力不斷發(fā)展，硬件設(shè)施也在不斷上升，以及數(shù)據(jù)的積累，自動(dòng)駕駛的技術(shù)只會(huì)變得越來成熟化和普及化。
對(duì)于大多數(shù)普通人來說，隨著娛樂方式的增加和生活節(jié)奏加快，普通的人為駕駛模式已經(jīng)不再是樂趣而是負(fù)擔(dān)，有人在開車時(shí)候看手機(jī)分心而造成的車禍不在少數(shù)。自動(dòng)駕駛更是人們未來的需求，當(dāng)然對(duì)一部分喜歡操控駕駛的人們也是它的銷售弊端。
但相信未來在自動(dòng)駕駛在網(wǎng)約車或者共享汽車的領(lǐng)域會(huì)占據(jù)一大部分的銷售市場(chǎng)。畢竟現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場(chǎng)上的滴滴存在的安全問題一直是個(gè)隱患，無人駕駛在技術(shù)上做到成熟以后，相信網(wǎng)約車的安全問題將會(huì)有很大程度提升。
所以自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)不僅僅只是技術(shù)上的革新，更是未來人們出行方式的革新。
新能源汽車，早已朝我們走來
中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初，再加上我國政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并且對(duì)新能源汽車的大力扶持，購車享受國家補(bǔ)貼的情況下，已經(jīng)有相當(dāng)一部分群眾在購車的時(shí)候選擇新能源汽車了。
雖然在充電和續(xù)航以及動(dòng)力上是不能和燃油車相比擬的，但其邊界成本很低，電能的獲取與汽油相比便宜的多， 且石油的可再生性更是有待研發(fā)，未來的發(fā)展趨勢(shì)上電能占據(jù)相當(dāng)一大部分的優(yōu)勢(shì)。
在未來可能會(huì)隨著充電樁的普及，新能源車的技術(shù)成熟，隨之而來的經(jīng)濟(jì)效益得到提高，實(shí)現(xiàn)使用的方便性與現(xiàn)在的燃油車差不多，那么新能源的市場(chǎng)一定是不容小覷的。畢竟保時(shí)捷Mission E Cross Turismo純電動(dòng)跑車早在去年就已經(jīng)下線。
結(jié)論
其實(shí)關(guān)于中國汽車未來的發(fā)展方向究竟是自動(dòng)駕駛還是電動(dòng)車，這個(gè)問題本身是沒有非常明確的答案的，畢竟未來是什么樣子誰也不知道，但我們都可以理解到的是汽車行業(yè)的未來大有可能是以自動(dòng)駕駛為核心發(fā)展的目的，以新能源汽車為主要交通工具的時(shí)代。
當(dāng)然萬事沒有絕對(duì)，因?yàn)槲磥肀旧砭褪莻€(gè)不確定的因素，也許未來除了自動(dòng)駕駛和新能源還會(huì)出現(xiàn)其他的汽車發(fā)展模式，我們指日可待。
