軌道交通因其對安全的特殊要求，零事故始終是其孜孜以求的目標，對激光雷達的性能和可靠性也有更苛刻的要求。
針對我國鐵路部門的各項嚴格要求，北醒激光雷達從車規級部件選型、抗震動、輻射干擾、高低溫與濕熱、鹽霧、電磁兼容、人眼安全等方面均已通過專業認證機構測試。
針對我國鐵路部門的各項嚴格要求，北醒激光雷達從車規級部件選型、抗震動、輻射干擾、高低溫與濕熱、鹽霧、電磁兼容、人眼安全等方面均已通過專業認證機構測試。
北醒Horn-X2激光雷達實拍圖
在列車自動駕駛過程中，激光雷達技術解決了列車主動感知行車環境的問題，降低人為作業勞動強度和安全風險，撤除繁重調車作業崗位，提高車輛的安全性，全面提升物流運輸效率并降低安全風險。
一臺3D激光雷達隧道檢測點云與實景圖
“我們正在參與國內某專項貨運鐵路自動駕駛項目，并把激光雷達集成到貨運機車中，成為軌道交通實現更高等級自動化運行的重要組成部分。”北醒CEO李遠告訴記者：“這將能探測到更微小的目標障礙物，防止鐵路沿線小物體對列車安全運行造成危害，實現更高級別的列車無人駕駛。”
目前，北醒的激光雷達產品已經實現高達600線的高清效果，在全球激光雷達領域都具有先進性。
北醒Horn系列激光雷達600線高清點云圖
去年，北醒與北京交通大學簽署協議，共同參與了總投資8.37億元的軌道交通控制與安全國家重點實驗室項目，并已正式交付了相關激光雷達及配套系統。下一步，北醒將在今年量產全球第一款專注于軌道交通行業的激光雷達。
事實上，激光雷達已經是全球智慧交通的一項硬性“發展指標”，北醒作為國內最早自主研發和生產激光雷達的企業之一，其市場已覆蓋歐美亞太的超41個國家和地區，為全球前15大經濟體中的12個提供激光雷達產品及服務。
今年2月國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出我國將全方位布局交通感知系統，并與交通基礎設施同步規劃建設。
李遠稱：“未來在新基建與國家新政落地的大背景下，激光雷達有望全面提升城市軌道交通系統的效率。相較于無人駕駛汽車，軌道交通無人駕駛或將成為無人駕駛的第一個落地場景，這也更有利于激光雷達產業加速實現降低價格與大規模量產，進而帶動無人駕駛汽車的發展。”
北醒也早已瞄準未來智慧交通領域，力圖為智慧軌道交通、智能網聯汽車、智慧航運和智慧民航等提供來自北京的智能感知技術。目前其研發人員數量已達總人數55%以上，并已申請了國際與國內專利274項，自研了有更強性能和更高安全性的3D高性能固態激光雷達。
“今年我們的激光雷達預計產能將超過60萬臺，可覆蓋到智慧軌道交通、智慧公路、智慧民航、無人機、機器人等諸多領域。”李遠自信地說：“社會飛躍的動力之一是科技創新，作為一家高科技企業，我們將力爭做到科技惠民，讓自動駕駛等未來生活早日化為現實。”
