鼓勵(lì)在港口、機(jī)場(chǎng)、物流場(chǎng)站、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工地等環(huán)境相對(duì)封閉的區(qū)域及郵政快遞末端配送等場(chǎng)景。
編輯：園區(qū)無人車編輯部
12月30日消息，國(guó)家交通運(yùn)輸部公開發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）。
根據(jù)《指導(dǎo)意見》，在自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸服務(wù)方面，鼓勵(lì)在港口、機(jī)場(chǎng)、物流場(chǎng)站、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工地等環(huán)境相對(duì)封閉的區(qū)域及郵政快遞末端配送等場(chǎng)景，結(jié)合需求，開展自動(dòng)駕駛載貨示范應(yīng)用，并在做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的前提下，視情推廣至公路貨運(yùn)、城市配送等場(chǎng)景。
在自動(dòng)駕駛客運(yùn)出行服務(wù)方面，穩(wěn)步推進(jìn)輔助駕駛技術(shù)在城市公交、道路客運(yùn)中的應(yīng)用。支持在封閉式快速公交系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等區(qū)域探索開展自動(dòng)駕駛公交通勤出行示范應(yīng)用，并根據(jù)技術(shù)演進(jìn)情況和示范進(jìn)展，在做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的前提下，視情推廣至其他客運(yùn)場(chǎng)景。研究制定自動(dòng)駕駛客運(yùn)出行發(fā)展行動(dòng)方案。
鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛新業(yè)態(tài)發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的地方開展自動(dòng)駕駛車輛共享、擺渡接駁、智能泊車等試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
國(guó)家鼓勵(lì)就自動(dòng)駕駛汽車駛上城市公開道路、開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行探索，這對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)來說是重大利好。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的技術(shù)研發(fā)和落地探索正進(jìn)行地如火如荼。自動(dòng)駕駛出租車的落地難度較大，但是到目前為止也有北京、長(zhǎng)沙、滄州、上海、廣州等多個(gè)城市開放了面向公眾的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。
在國(guó)外，自動(dòng)駕駛一哥Waymo已推出沒有安全員的完全無人駕駛出租車服務(wù)。美國(guó)加州則于前些日子出臺(tái)了政策，允許自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)收費(fèi)。
在這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)，交通部《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)對(duì)于國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)而言更是猶如一場(chǎng)東風(fēng)，有助于同時(shí)推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
▲《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》公開發(fā)布
《指導(dǎo)意見》明確了道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的目標(biāo)和任務(wù)，其重點(diǎn)內(nèi)容包括：
1、發(fā)展目標(biāo)
（1）到2025年，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進(jìn)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證取得重要突破。
（2）到2025年，出臺(tái)一批自動(dòng)駕駛方面的基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)。
（3）到2025年，建成一批國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地和先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，在部分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。
2、主要任務(wù)
（1）加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)
加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，涉及融合感知、車路信息交互、高精度時(shí)空服務(wù)、智能路側(cè)系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域；完善測(cè)試評(píng)價(jià)方法和測(cè)試技術(shù)體系；研究混行交通監(jiān)測(cè)和管控方法；持續(xù)推進(jìn)行業(yè)科研能力建設(shè)，并圍繞自動(dòng)駕駛領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，引導(dǎo)成立由企業(yè)牽頭、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、上中下游有機(jī)銜接的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟。
（2）提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。
加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展規(guī)劃研究，推動(dòng)感知網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、云控平臺(tái)等智能化要素與基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃；有序推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)。
（3）推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)和示范應(yīng)用
《指導(dǎo)意見》提出支持開展自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸服務(wù)，鼓勵(lì)在港口、機(jī)場(chǎng)、物流場(chǎng)站、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工地等環(huán)境相對(duì)封閉的區(qū)域及郵政快遞末端配送等場(chǎng)景下開展自動(dòng)駕駛載貨示范應(yīng)用，并在做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的前提下，根據(jù)情況推廣至公路貨運(yùn)、城市配送等場(chǎng)景。
同時(shí)，穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛客運(yùn)出行服務(wù)。穩(wěn)步推進(jìn)輔助駕駛技術(shù)在城市公交、道路客運(yùn)中的應(yīng)用。支持在封閉式快速公交系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等區(qū)域探索開展自動(dòng)駕駛公交通勤出行示范應(yīng)用，并根據(jù)技術(shù)演進(jìn)情況和示范進(jìn)展，在做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的前提下，根據(jù)情況推廣至其他客運(yùn)場(chǎng)景。
鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛新業(yè)態(tài)發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的地方開展自動(dòng)駕駛車輛共享、擺渡接駁、智能泊車等試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
（4）健全適應(yīng)自動(dòng)駕駛的支撐體系
強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防控、加快營(yíng)造良好的政策環(huán)境、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)。
會(huì)議活動(dòng)
