2020年2月,國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、交通運輸部等11個部門正式聯合印發《智能汽車創新發展戰略》,從國家高度將智能網聯汽車確定為汽車強國的戰略選擇。11月2日,國務院正式發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,提出推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展。
可見,智能網聯汽車早已是大勢所趨。作為全國首個國家級智能網聯汽車專業盛會和全球最大規模以新能源和智能網聯汽車為主題的國際展會,11月11日至13日,由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦的2020世界智能網聯汽車大會(以下簡稱大會)在北京召開,吸引了國內外眾多智能網聯汽車和關鍵零部件企業參展。
其中,安凱作為智能網聯領域的客車企業代表,攜無人駕駛客車亮相。大會現場,安凱無人駕駛客車展區人頭攢動,成為整場焦點。據悉,該車能通過車身四周的智能感知系統和車內的“智慧大腦”,可實現基于智慧路口和智慧站點全路程的數字化、信息化和智能化能力,讓客車精準通過路線,安全抵達目的地。
只見安凱無人駕駛客車在所有參會人員的關注下穩步啟動,途經限速標識自動減速,路遇障礙物自動停車,而所有這一系列行為完全沒有人工干預,如此高度智能化的駕駛表現獲得現場媒體和觀眾的高度關注和點贊。
四大場景+近20項考評
11月13日,首屆中國國際智能網聯商用車高峰論壇暨大賽頒獎典禮在北京舉行,作為大會同期舉辦的重要活動之一,此次論壇對智能駕駛商用車未來前景及發展進行了深入探討,并為參加首屆中國國際智能駕駛商用車大賽的獲獎車型頒發獎項。
尤為值得一提的是,安凱無人駕駛客車成功完成各項測試項目,以其高度自動化、智能化的技術表現,獲得首屆中國國際智能網聯商用車大賽(以下簡稱大賽)“智能駕駛商用車技術領先獎”,向人們呈現了未來出行的美好與奇妙,助推我國智能網聯汽車技術進一步向前發展。
作為首次在社會開放道路上進行的自動駕駛實況比賽,大賽通過實際測評,全面檢驗并展示了當前商用車自動駕駛技術水平,喚起更多公眾關注商用車自動駕駛的現狀和前景,共同推動中國商用車自動駕駛技術的進步和商業化落地,并朝著更智能、更節能、更環保、更高效的方向發展。
正如中國貿促會機械行業分會副會長周衛東致辭所言,作為商用車領域的首個自動駕駛大賽,此次大賽以促進國內外商用車自動駕駛水平提升為目的和宗旨,是對商用車企業智能駕駛車輛和技術的一次重要檢驗,具有非常重要的行業意義和社會價值。
據悉,此次大賽在封閉及半封閉道路進行,要求在大賽過程中車輛均無人工干預,大賽項目涵蓋交通信號燈識別和通行、障礙物自動繞行和變道、自動限速行駛、行人識別及自動避撞四大場景,具體考評規則更是根據車輛是否超速、超速比例、識別交通信號燈后的停車位置精準度等設置了近20項細則,通過不同場景下的駕駛行為考評,全面檢驗參賽車輛的自動駕駛技術水平。
為了更好地進行賽事把關,大賽特別邀請了重慶大學、北京航空航天大學等專業機構以及行業專家,作為此次測試評比活動的支持機構,為參賽車輛進行現場打分,且所有大賽項目、內容和評分機制均經專家委員會討論通過,充分體現了大賽的科學性和嚴謹性。
大賽現場,在行業內領先拿到自動駕駛牌照的安凱無人駕駛客車穩步啟動、精準通過路線,不僅能夠自主識別車道、紅綠燈,還能根據限速標識自動進行減速,且路遇行人、障礙物自動避讓停車……在完成所有行駛路線后,最終自主停車入位,整個過程十分順暢,車輛表現非常成熟,而且各個環節駕駛行為都很精準。
正是憑借領先的技術水平、成熟的賽場測評表現、高度智能化的駕駛表現,安凱無人駕駛客車最終成功贏得了滿分100分的優異成績,充分展示了中國自主品牌商用車在智能駕駛領域的最新技術成果,進一步推動了我國商用車自動駕駛技術的進步。
作為汽車行業的重要組成部分,商用車由于其廣泛的生產資料屬性以及在公共交通領域的應用場景,被業內認為是最有可能率先實現自動駕駛商業化運營的車型。本次大賽的裁判長、中國人工智能學會智能駕駛專委會理事、重慶大學汽車工程系主任鄭玲也表示:“商用車必將先于乘用車實現自動駕駛。”
同是參與者更是引領者
智能網聯汽車既是建設制造強國、網絡強國、交通強國的重要支撐,也是我國汽車產業升級、培育增長新動能的重點方向。毫無疑問,智能化、網聯化技術將對現有汽車產業帶來根本性、革命性、系統性的變革,而傳統汽車產品、價值內涵、商業模式等產業要素也因此將面臨重構。
在此背景下,安凱客車正以領先的自動駕駛技術為行業樹立標桿,為未來出行創造更多可能。作為助推汽車產業創新升級的重要方向之一,智能網聯汽車也一直是安凱客車重點布局和發力的重點。
事實上,作為在新能源與無人駕駛領域率先起步的客車企業,安凱客車早在多年前就已開展了基礎數據的探索和研發儲備,并率先進行無人駕駛技術攻關研發,參與眾多國家重點研發項目,推動無人駕駛路測、試驗等,且在車輛研發、調試、技術積累等領域匯集了眾多前沿成果。
2017年,安凱無人駕駛客車就在深圳試運行,成為中國首款在公共道路試運行的無人駕駛客車。隨后,安凱客車無人駕駛技術持續升級,并完成了國內及全球多個“首創”。現如今,更是憑借前沿技術,分別在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市開放道路投入運行,并出口至日本,推動了智能駕駛技術在真實場景下的應用,進一步加速了我國智能駕駛商業化的發展進程。
眾所周知,商用車自動駕駛的商業化落地意義更加深遠,而安凱客車作為商用車制造企業的代表,無疑成為了推動我國自動駕駛商業化運營的參與者和引領者。未來,安凱客車還將繼續用產品和實力,持續推動公共交通智慧出行,助力構建未來出行新生態。
