此次申報工作，經(jīng)過民航局預(yù)審、答辯及實地考察三個環(huán)節(jié)的綜合論證，濱海新區(qū)從35個通過民航各地區(qū)管理局初審的直轄市、副省級城市、地級市(區(qū))中脫穎而出，成為首批批復(fù)的13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))之一。
近年來，濱海新區(qū)大力促進(jìn)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，憑借良好的空域環(huán)境、健全的航空基礎(chǔ)設(shè)施、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，已形成包括研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、總裝總測、試驗培訓(xùn)、綜合保障等較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，擁有國內(nèi)外知名企業(yè)40余家，包括航天神舟飛行器有限公司、中航直升機研究所、一飛智控(天津)科技有限公司、云圣智能等，涉及固定翼、直升機、多旋翼無人機研發(fā)、制造運營等諸多細(xì)分領(lǐng)域。
2019年，新區(qū)成立天津市無人機協(xié)會，制定無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)無人機行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)和交流輸出，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)無人機安全、守法飛行。又先后成立京津冀無人機產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地、無人機飛行服務(wù)中心。
據(jù)了解，濱海新區(qū)現(xiàn)有獨立無人機臨時飛行空域四處：一是臨港保稅區(qū)設(shè)立有專用無人機飛行空域。二是中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地?zé)o人機臨時飛行空域，擁有ADS-B空域監(jiān)控設(shè)備，無人機企業(yè)提供飛行測試、通信、定位、監(jiān)視等服務(wù)。已建設(shè)完成氣象監(jiān)測平臺和無人機飛行監(jiān)控中心，可實時監(jiān)測氣象狀況。三是高新區(qū)通用航空臨時飛行空域，可用于無人機的測試試驗。四是天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第十大街的長期空域。可用于集群無人機、輕小型無人機的日常測試工作。擁有通用航空機場3處，分別為天津塘沽機場、天津濱海東方通用航空機場、天津濱海竇莊通用機場。同時濱海新區(qū)逐漸投入使用的5G物理基站，為無人機基于5G的運行奠定了基礎(chǔ)。此外，新區(qū)新能源建設(shè)開始實施，預(yù)計到2022年，建成加氫母站1座、加氫站6座。這意味著新區(qū)人工智能將進(jìn)一步得到發(fā)展，云建設(shè)不斷完善。
下一步，濱海新區(qū)將以創(chuàng)建無人駕駛航空試驗區(qū)為契機，在組織、政策、資金、安全、技術(shù)等方面做好保障，以“開放、共贏、共享”的姿態(tài)，放開濱海新區(qū)各項無人駕駛綜合資源，率先試點示范，全力打造京津冀地區(qū)綜合應(yīng)用拓展的無人機試驗區(qū)。
