日前看到報(bào)道說(shuō)，李彥宏描繪的無(wú)人駕駛智能汽車的前景是，解決城市擁堵，首堵也不會(huì)再堵車了。
這個(gè)大餅畫(huà)的，不靠譜吧?
智能汽車在行駛過(guò)程中，對(duì)于路況的探知和判斷，或許是比活人駕駛員更加準(zhǔn)確，一定會(huì)遵守交通規(guī)則，不加塞不搶道，但我們知道，這些并不是城市擁堵的原因呀。這些現(xiàn)象更多的是擁堵的結(jié)果，因?yàn)閾矶聨?lái)的焦慮才導(dǎo)致駕駛員去加塞兒搶道，而不是相反。
不管用什么車，城市擁堵的根本原因一方面在于道路面積不足以承載汽車出行需求，另一方面道路規(guī)劃與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)，辦公的地方扎堆兒居住的地方也扎堆兒，上班時(shí)段一起涌向CBD，下班時(shí)段再一起退潮去睡城。這樣的問(wèn)題不解決，無(wú)人駕駛智能汽車照樣堵在路上動(dòng)彈不得。
百度把未來(lái)一股腦兒壓在智能汽車項(xiàng)目上，作為企業(yè)決策，他人無(wú)從置喙。但是如果為了增加自己成功的砝碼，就出來(lái)忽悠社會(huì)，那就不可原諒了。
解決擁堵問(wèn)題，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)同步優(yōu)化各個(gè)方面，這不是把有人駕駛改為無(wú)人駕駛就能夠解決的。
