黑科技1: 凱迪拉克超級巡航技術
自動駕駛與新能源是未來汽車發展的兩大方向，相比起傳統廠商，以特斯拉為代表的新勢力們在這方面顯然更加投入。而凱迪拉克作為老牌的汽車制造商，相比大部分的傳統廠商在自動駕駛方面拿出了不同的態度。
在2018年亞洲CES展上，款旗艦級轎車凱迪拉克CT6上發布了世界上第1個實現生產狀態的“真正解放雙手”的自動駕駛技術，堪稱“超級巡航”。該系統采用駕駛員注意力保持系統和高精度地圖數據兩個核心技術，不僅解放駕駛員的右腳，也解放了駕駛員的雙手。這是近期全球唯一一個允許雙手脫離方向盤的自動駕駛技術，
黑科技2: 日產VC-Turbo發動機
VC-TURBO發動機在2018年正式亮相并被應用于英菲尼迪QX50以及新款天籟上。
這是全球首臺可變壓縮比發動機，其壓縮比可以實現從8：1到14：1的智能切換，幫助車輛在燃油經濟性和動力之間取得完美平衡。日產具體實現的方法就是，在曲軸下方增加一套電控回旋機構，控制曲軸連桿的動作高度，即活塞上、下止點的位置，從而達到改變壓縮比的效果。控制軸旋轉收緊，帶動下連桿，降低下止點高度，達到8:1的壓縮比，此時有高性能輸出。與之相反，下止點高度上升，壓縮比可增大至14:1，達到減少燃油消耗的目的。
除此之外，VC-Turbo發動機還采用了雙循環(奧托循環+阿特金森循環)、雙噴射(缸內直噴+歧管噴射)、多路徑水冷控制系統和集成排氣歧管等技術，保證高效節能的效果。
黑科技3: JEEP和道奇品牌的eTorque技術
這個名字聽上去可能有些陌生，但是它與我們其實很近，與我們熟知的奧迪以及奔馳上所搭載的48V輕混系統的原理類似，這項技術利用48V電機提供額外扭矩和動力，幫助道奇R1500成為市場上最省油的皮卡。
簡單說來，就是在普通汽車基礎上增加了BISG啟發一體式電動機，這個電動機可以作為啟動機使用，也可以作為發電機使用，同時還具備為發動機助力的功能。這款道奇就搭載了這項技術。
黑科技4: 奧迪A8主動懸架技術
這套主動懸架技術同樣離不開48V電機的功勞。全新奧迪A8旗艦款車型，該車最大的特點是可完全調控的機電混合懸掛系統。
舉個簡單的例子，如果車輛的側面即將發生碰撞，雷達預知后會控制該側懸架最高提升80mm，提升側面撞擊的車身強度，對車內人員提供更好的保護。這就是主動懸架的作用體現。
除了之前提到的48V電機的功勞，雷達攝像頭等各種探測裝置也必不可少，毫米波雷達、激光探頭、夜視探頭等高科技裝備也為主動懸架的工作提供信息。
黑科技5: 寶馬無線充電技術
寶馬是豪華品牌最早投入純電動車市場的品牌，同時也一直致力于其電動車型的無線充電技術的研究。
這款技術系統的充電功率為3.2kW，寶馬530e iPerformance充滿電需要大約三個半小時，充電效率高達85%。當汽車停在基座(base pad)上時，寶馬無線充電無需任何電纜，就可將電網的電能傳輸至車輛的高電壓電池。寶馬無線充電器材包含一個感應式充電樁(GroundPad)，可安裝在車庫或戶外，以及一個固定在車輛底部的輔助充電部件(CarPad)。GroundPad和CarPad之間無需接觸，在8厘米左右的距離內即可進行能量傳輸。
黑科技6:
高通集團Vehicle to Everything技術
這項技術是未來能否全面實行無人駕駛技術的關鍵所在。
Vehicle to Everything翻譯過來即是“汽車通往一切”的意思，它能幫助道路上的所有車輛實現行駛信息的互相交換，以最終達到自動駕駛以及增加行駛安全性的目的。盡管該項技術還在測試階段，但隨著5G網絡的發展，它一定會在未來發展得更好。
