據悉，去年12月，百度Apollo取得由北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組頒發的首批自動駕駛車輛道路載人測試許可，成為國內首批獲準在北京展開自動駕駛載人測試的企業。接下來，百度Apollo將在北京海淀、亦莊、順義等多個區域、約700公里的自動駕駛測試道路上開展載人示范運營，探索規模化自動駕駛車輛的可持續運營模式。
作為唯一承擔自動駕駛國家人工智能開放創新平臺的企業，截至2019年底，百度自動駕駛全球專利申請超過1800余項，位列中國第一。在美國測試里程為10.33萬英里，MPI為18050，排名全球第一。在中國獲得了唯一的最高級T4牌照，及120張載人測試牌照，測試里程超過300萬公里;在北京的測試里程89.39萬公里，在測試道路、區域范圍、服務規模、測試牌照及測試里程均居全國首位。
Apollo是全球最大自動駕駛開放平臺，已形成自動駕駛、車路協同、智能車聯三大開放平臺，截至2019年底，擁有生態合作伙伴177家，幾乎囊括全球所有的主流汽車制造商、一級零部件供應商、芯片公司、傳感器公司、交通集成商、出行企業等，覆蓋從硬件到軟件的完整產業鏈，擁有全球開發者36000名。
Apollo計劃于2017年4月正式發布，宣布開放自動駕駛平臺。去年7月份，Apollo5.0開啟量產限定區域自動駕駛，并新增兩大企業版解決方案：自動駕駛解決方案Robotaxi(自動駕駛出租車)和智能交通解決方案——智能信控。
百度方面表示，Robotaxi已具備應對城市各類復雜場景的自動駕駛能力。例如，對于自動駕駛最棘手的“無保護左轉”，即在沒有交通信號燈或是停車標識來引導的左轉行為，這對于人類司機來說都是相當困難的。這種行為一般需要車輛規劃路線、定位車道、預測其他車輛，同時通過車載傳感器掃描車輛之間的間隙，從而做出決定，Robotaxi現在已經可以做到。
