美國(guó)聯(lián)邦政府首次豁免了無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全要求

時(shí)間:2020-09-01

來(lái)源:無(wú)人駕駛網(wǎng)

0

導(dǎo)語(yǔ):由兩名前Google工程師創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro,現(xiàn)在擁有一個(gè)新的送貨機(jī)器人。R2是該公司的第二代自動(dòng)駕駛汽車(chē),雖然外觀與第一代R1相似,但有一個(gè)重要區(qū)別,R2已獲得來(lái)自聯(lián)邦安全要求的特殊豁免。

   由兩名前Google工程師創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro,現(xiàn)在擁有一個(gè)新的送貨機(jī)器人。R2是該公司的第二代自動(dòng)駕駛汽車(chē),雖然外觀與第一代R1相似,但有一個(gè)重要區(qū)別,R2已獲得來(lái)自聯(lián)邦安全要求的特殊豁免。
t01d515dc40cf9293a1.webp

  這聽(tīng)起來(lái)很危險(xiǎn),但實(shí)際上非常重要。它授權(quán)Nuro生產(chǎn)和測(cè)試非供人類(lèi)駕駛員使用的車(chē)輛。目前,聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)要求汽車(chē)具有基本的人為控制,例如方向盤(pán),踏板,后視鏡等。如果新車(chē)不符合所有現(xiàn)有的FMVSS,則制造商可以申請(qǐng)豁免。但是政府被允許每年每家公司獲得2500個(gè)車(chē)輛豁免。

  但是直到現(xiàn)在,監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司給予任何豁免。該公司首席法律官戴維埃斯特拉達(dá)(DavidEstrada)表示,Nuro是第一個(gè)獲得豁免的廠商,使其可以在劃定的公共道路上開(kāi)始運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛送貨車(chē)。R2是在底特律汽車(chē)供應(yīng)商Roush的幫助下制造,時(shí)速上限為25mph,沒(méi)有方向盤(pán)和踏板之類(lèi)的傳統(tǒng)控制裝置,而且蛋形也很漂亮。

  Nuro表示,R2比第一代車(chē)輛更耐用,能夠承受各種路況和天氣。沒(méi)有后視鏡,它的輪廓更窄,它的寬度約為緊湊型轎車(chē)的一半。它的體積也比當(dāng)今大多數(shù)汽車(chē)短,但它的載重量比R1多65%。溫度控制使易腐食品保持新鮮。客戶(hù)可以將從智能手機(jī)應(yīng)用程序獲得的代碼輸入到大型外部觸摸屏上,以拿取車(chē)內(nèi)的物品。

低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞