密歇根州計劃，這一項目由人行道基礎設施合伙人公司旗下的Cavnue領導投建，并且將得到一個咨詢委員會的支持。這一委員會包括寶馬、本田、福特、通用、豐田等車企以及Argo.AI、Arrival、Waymo、圖森未來等自動駕駛公司。目前，這條道路規劃在密歇根州底特律市和安娜堡市之間。
一、密歇根州將建立自動駕駛道路 工期大約兩年
密歇根州州長Gretchen Whitmer在宣布這項倡議時說：“我們已經開始構建基礎設施，幫助我們測試和部署未來的汽車。”
她還說到，這條道路能讓當地居民更加安全地開車上班或接送孩子上下學。工人健康意味著密歇根州經濟狀況和汽車行業發展更好。密歇根州將持續這項工作，確保其世界汽車之都的地位。
這條智能網聯車輛和自動駕駛車輛專用的道路將連接底特律和安娜堡兩座城市，以及兩地的主要社區和重要地點。其中包括密歇根大學、底特律大都會機場、密歇根中央車站以及12個商業區。
密歇根州希望自動駕駛汽車能踴躍前往該州進行道路測試，允許測試車輛和普通社會車輛、共享出行車輛混合行駛。
目前，這一項目還在可行性分析過程中，主要進行技術測試和道路設計，同時也在探索不同的融資方式。未來，項目正式投建后，建設工期大約需要兩年時間。
二、加州自動駕駛測試如火如荼 密歇根州優勢更加凸顯
目前，大多數在美國進行自動駕駛的公司都集中在加利福尼亞州，其中包括Alphabet旗下的Waymo、通用旗下的Cruise以及亞馬遜旗下的Zoox公司都在舊金山灣區組建了自動駕駛測試車隊。
Waymo自動駕駛車輛在大多數情況下，只要車內配備了安全員，車輛就能與社會車輛共享城市道路。社會車輛正常行駛，自動駕駛車輛正常測試。除此之外，Waymo公司還在亞利桑那州組建車隊進行測試。
彭博能源網的分析師Alejandro Zamorano-Cadavid認為，密歇根州不會像加利福尼亞州一樣，自動駕駛汽車上街測試就會被群眾舉報，密歇根州反而是個自動駕駛測試的理想場所。
他還說，密歇根州的汽車工業和技術都非常集中，如果建立一條可用于自動駕駛測試的公路，那么將有助于整個汽車工業發展，同時推動自動駕駛的發展。
彭博能源網在此前預計，隨著共享出行車隊和Robotaxi車隊的不斷增長，全球乘用車銷量將在2036年達到頂峰，之后共享出行將成為人們主流的出行方式。不過即便如此，自動駕駛汽車的部署仍然存在較大問題。
結語：中美都已建成多條自動駕駛測試路線
雖然全球各大車企以及一眾自動駕駛公司為了自動駕駛爭得你死我活，并且商業化模式正逐漸成為一大問題，但這些公司清楚地知道，自動駕駛就是人們出行的未來。
實際上，不僅在美國，中國的北京、上海、廣州、長沙等城市都已經相繼建設了自動駕駛車輛測試道路，并頒發自動駕駛牌照，方便進行自動駕駛測試。
