一條“知冷知熱”的道路
“ 新改擴建白駒大道不僅是車道多路面寬了，它還是一條‘知冷知熱’的道路。”站在新修好的白駒大道上，孫小飛介紹稱，以路面車輛荷載狀況感知為例，安裝在道路中間兩座橋梁端部的壓電傳感器，可以實時將道路各類車輛的重量發回道路數字化智慧監管平臺。而分布在道路上的4套路面狀況傳感器，則可通過紅外遙感監測道路濕滑狀況、超聲波感知風速風向，并將數據反饋至監管平臺，通過路邊的彩色信息屏發布給司機，未來的無人駕駛車輛也可以通過網絡實時獲取這些數據。
為了讓白駒大道更加智能“知冷知熱”，沿途的四座橋梁上均安裝有結構監測傳感器，可以及時監測到橋梁結構的結構應力、溫度、振動特性，橋梁一旦有什么“風吹草動”，數字化智慧監管平臺上將立馬顯示，管理者可以立即采取相應的對策。
不僅如此，白駒大道上的窨井蓋也是智能的。每個窨井蓋上均安裝有井蓋檢測儀，實時監控、缺失報警，對污水井進行液位監測和有毒氣體監測，提高市政管理的智能化、專業化、信息化水平，保障行人、車輛安全通行。
更為神奇的是通過自動化水環境監測設施，道路數字化智慧監管平臺還可以實時獲取道路紅線范圍內邁雅河、道芙連通河、南岳溪、道孟河等水系河道PH值、濁度、溶解氧、氨氮等參數，為水環境管理、污染源控制提供科學的數據基礎。
可率先實現公交無人駕駛
在白駒大道公交站臺上，樹立在站臺中間的電子屏成為這條道路的一道獨特的風景線。通過這個屏幕，每個站臺上目前等候的人員數量、天氣狀況、附近交通狀況、下一班公交車多久抵達等信息均一清二楚實時顯示出來。
“從外觀上看，跟市區其他公交專用道差不多。”站在白駒大道的紅色公交專用車道上孫小飛稱，但是專用車道下面另有洞天。白駒大道改擴建時在公交車道下方等間隔預埋了拇指大小的軌道磁釘，通過這些磁釘可實現道路厘米級高精度車道定位技術，將編碼形成隱形數字軌道，為未來公交自動駕駛提供重要基礎。
而設立瓊山大道、江東三路、江東大道二期三個交叉口的交通流感知，可實時采集白駒大道上各路段交通流信息，不僅能為未來交通信號動態控制、特種車輛優先通行等場景提供決策依據，同樣可為未來的無人駕駛公交車提供技術支持。
“ 未來，白駒大道或將是海口最先實現公交車輛無人駕駛的道路。” 孫小飛稱，白駒大道是一條智慧之路，其智慧道路系統包含道路智能感知系統、智慧基礎設施系統、智慧路側系統、數字化智慧監管平臺等四個部分。預計在今年11月底，其智慧道路系統將全面建成，屆時將成為國內領先、國際一流的智慧道路，并為遠期智慧交通的研發提供載體。
