在推特上，馬斯克表示，“特斯拉自動(dòng)駕駛儀是根據(jù)航空業(yè)使用的術(shù)語(yǔ)命名的。或者改稱為高速公路呢?”
關(guān)注反競(jìng)爭(zhēng)行為的行業(yè)組織Wettbewerbszentrale將此案提交給了德國(guó)法院，稱這些條款在特斯拉高級(jí)駕駛員助理系統(tǒng)的能力方面誤導(dǎo)了公眾。
特斯拉的汽車配備了自動(dòng)駕駛儀，這是一種先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，提供了自適應(yīng)巡航控制和車道轉(zhuǎn)向的結(jié)合。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能更強(qiáng)大、功能更高的版本被稱為“完全自動(dòng)駕駛”(full self-driving，簡(jiǎn)稱FSD)，它包括泊車功能召喚和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)導(dǎo)航功能。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一種主動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以引導(dǎo)汽車從高速公路的入口匝道駛出匝道，包括換車和變道。該系統(tǒng)現(xiàn)在也能識(shí)別和響應(yīng)交通燈。
不過(guò)，特斯拉汽車并不是自動(dòng)駕駛汽車。該系統(tǒng)需要駕駛員始終保持工作狀態(tài)。
Wettbewerbszentrale還指出，特斯拉在其網(wǎng)站上的聲明暗示，到今年年底，自動(dòng)駕駛將在城市街道上運(yùn)行，這曲解了其中一些功能在德國(guó)仍不合法的事實(shí)。
雖然馬斯克可能不同意，但尚不清楚他是否會(huì)要求特斯拉上訴。特斯拉沒(méi)有發(fā)表任何官方聲明，也沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
Autopilot和FSD這兩個(gè)詞引發(fā)的批評(píng)和爭(zhēng)議已經(jīng)不是第一次了。多年來(lái)，汽車行業(yè)的組織、參與者和媒體都對(duì)自動(dòng)駕駛儀和FSD的使用提出了質(zhì)疑，因?yàn)檫@是一個(gè)提供二級(jí)駕駛員協(xié)助的系統(tǒng)。
