2018年3月，馬斯克放言：無人駕駛將在未來18個月內被廣泛應用;雖然時有事故，不過谷歌的無人車也在2018年突破了800萬英里的公共路面自動駕駛測試。
無人駕駛的時代已經來臨。對此，上海也交出了自己的無人駕駛路線路：智能網聯。
2018年底，在上海智能網聯汽車道路測試2018年度工作會議上，記者獲悉，2018年3月1日上海在全國率先發放智能網聯汽車路測牌照以來，智能網聯汽車道路測試按照分級、逐步、安全、可控的原則有序開展。截止到2018年12月26日，上海市智能網聯汽車創新中心(上海淞泓智能汽車科技有限公司)協助推進小組開展上海市公開道路測試，目前共完成上汽、蔚來、寶馬、初速度、圖森未來共5家企業7張測試牌照的發放，累計開放道路37.2公里，總測試里程23158公里，累計測試時長1031小時，累計發生交通違法0次，交通事故0次。
為推動上海市智能網聯汽車道路測試工作順利開展，上海已率先建成一個完整的智能網聯汽車道路測試體系，形成了基于場景庫的封閉區測試體系，完成實車測試萬余次，完成了智能網聯汽車數據分析與運行監管平臺建設，接入測試數據逾400萬條。在此基礎上，上海率先形成了一套完善的智能網聯汽車道路測試申請流程，建立高效便捷的在線體系，有力服務了申請上海牌照的各家企業，目前已對接申請企業超過80家。
同時，“全球智能網聯汽車測試與示范聯盟”也已在上海成立，將承擔亞洲秘書處職能，推動上海模式在國際上的輸出。
2019年上海還將圍繞國家智能網聯汽車發展總體部署和長三角一體化戰略，繼續完善道路測試管理辦法，加快形成長三角一體化的測試標準體系，推進產業核心技術研發、產業生態培育、基礎設施建設、標準法規制訂等，加快形成完整的、科學可行的智能網聯汽車自主發展體系，促進長三角地區一體化建設，協同周邊省市共同創新發展，加速智能網聯汽車示范試點應用。
