據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)過數(shù)月封鎖后，Wisk宣布重回天空，它將繼續(xù)在新西蘭和美國對其Cora eVTOL雙座自動(dòng)駕駛飛機(jī)進(jìn)行飛行測試，為認(rèn)證和商業(yè)飛行做準(zhǔn)備。Wisk CEO Gary Gysin表示：“在由于COVID-19而短暫暫停之后，我們很高興能恢復(fù)試飛。團(tuán)隊(duì)在過去幾個(gè)月的奉獻(xiàn)讓我們能得以繼續(xù)專注關(guān)鍵的非飛行領(lǐng)域如認(rèn)證、軟件開發(fā)和運(yùn)營。這使我們能夠在這一獨(dú)特時(shí)期保持前景的勢頭。但能再次飛行真是太棒了。”
Cora的機(jī)身是一個(gè)過渡型eVTOL，在它兩個(gè)飛機(jī)風(fēng)格的機(jī)翼上裝有12個(gè)垂直升力支柱，另外還有一個(gè)推進(jìn)支柱來實(shí)現(xiàn)高效的有翼飛行。全速飛行時(shí)，它在空中的速度可達(dá)100mph(160km/h)，盡管目前的鋰電池技術(shù)將這些原型機(jī)的續(xù)航里程限制在25英里(40公里)左右。
由于新西蘭航空管理局的飛行代碼中有一些有趣的規(guī)定，其可以讓Cora先于世界其他地區(qū)進(jìn)行商業(yè)飛行，所以Wisk將那里作為一個(gè)重要的運(yùn)營基地。這可能會(huì)給Wisk帶來一個(gè)相對于其他eVTOL空中出租車市場的商業(yè)優(yōu)勢。截止到目前，該公司已經(jīng)進(jìn)行了1300多次試飛、逐步擴(kuò)大了飛行范圍并開發(fā)了安全操作的程序和流程。
“我們的首要任務(wù)一直都是安全，無論是對我們的員工還是對我們飛機(jī)的發(fā)展，”Wisk飛行測試主管Carl Engel說道，“在我們回到飛行測試的時(shí)候，我們已經(jīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亍倚l(wèi)生和政府組織的最佳做法和建議實(shí)施了一系列程序和社交距離措施。”
