活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，從測(cè)試區(qū)出發(fā)，智能駕駛公交平穩(wěn)起步，沿智慧公交線路行駛，在面對(duì)開放道路更加復(fù)雜的交通狀況，智能駕駛公交沿預(yù)定線路成功完成通過紅綠燈路口、轉(zhuǎn)彎、停靠等一系列動(dòng)作。尤其對(duì)于路面前方的障礙物的識(shí)別，非常快速，一旦前方有行人或路面上有障礙物，車輛的大屏上會(huì)實(shí)時(shí)提醒。從封閉環(huán)境測(cè)試走向開放環(huán)境試運(yùn)行，是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性以及和周邊交通環(huán)境融合性的考驗(yàn)，湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線首次開放道路試運(yùn)行贏得了首批乘客們一致認(rèn)可。
據(jù)悉，該智慧公交示范線南起國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)，途經(jīng)學(xué)士路、蓮坪大道、含浦大道，北至云棲路與含浦大道交叉口，全長(zhǎng)7.8公里，共11個(gè)站點(diǎn)，是按照車—路協(xié)同方式實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的公交線路。一期計(jì)劃投放4輛中車電動(dòng)智能駕駛公交試運(yùn)行，其中2輛公交由中車電動(dòng)基于L3級(jí)自動(dòng)駕駛智能系統(tǒng)前裝集成生產(chǎn)，2輛由長(zhǎng)沙智能駕駛研究院基于L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛智能系統(tǒng)后裝改造。該項(xiàng)目將打造“車—路—云”一體化協(xié)同的智慧公交全國(guó)示范線、智慧公交產(chǎn)業(yè)孵化、零部件實(shí)車測(cè)試數(shù)據(jù)及品牌宣傳四大平臺(tái)，逐步建立智慧公交行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成成熟的一站式解決方案輸出并向全省示范推廣。
該智慧公交示范線實(shí)現(xiàn)了V2I(車輛與路口信號(hào)燈)之間的通信，解決了自動(dòng)駕駛公交車感知交通信號(hào)的傳統(tǒng)難題，實(shí)現(xiàn)了基于交通信號(hào)燈的協(xié)同式車速引導(dǎo)，從而提高了智能公交車的運(yùn)行安全性和通行效率;并且乘客在公交車內(nèi)可以通過多個(gè)顯示屏獲取公交線路詳細(xì)信息，甚至下一步將實(shí)現(xiàn)AI機(jī)器人人機(jī)互動(dòng)功能，提升乘客體驗(yàn)感;另外，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)性地推出智能公交車狀態(tài)及路況網(wǎng)聯(lián)信息共享發(fā)布系統(tǒng)。
據(jù)介紹，目前測(cè)試區(qū)內(nèi)及智慧公交示范線已實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋，在基于5G的車路協(xié)同及車車協(xié)同的V2X應(yīng)用場(chǎng)景下，智慧公交及其他智能網(wǎng)聯(lián)汽車能做到與紅綠燈系統(tǒng)及其他車輛之間的無障礙“交流”，5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋確保了車路及車車之間“交流”的不延時(shí)，能夠幫助駕駛員規(guī)避危險(xiǎn)，提升駕駛效率，也可以將數(shù)據(jù)上行傳輸以供智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的數(shù)據(jù)融合和協(xié)同控制。借助5G網(wǎng)絡(luò)能力，可深入探索車路云系統(tǒng)解決方案，推動(dòng)湖南湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。
據(jù)了解，湘江新區(qū)將在2019年將建成100公里智能駕駛開放道路片區(qū)，率先建成首條智慧高速示范線，全面探索智能駕駛出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車以及智慧停車場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景落地;2020年將打造“基于5G互聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧出行生態(tài)示范片區(qū)”。
