蘇-57的具體性能怎樣?
蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)是一種具有隱身能力的雙引擎多用途第五代制空及對(duì)地戰(zhàn)機(jī)，是俄羅斯的首架隱形戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)最大起飛重量超過(guò)30000千克，能實(shí)現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合，同時(shí)它的空中格斗和對(duì)地攻擊能力非常高。與其他五代機(jī)相比，蘇-57有著明顯超越。之前的戰(zhàn)斗機(jī)只能在很短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行超音速飛行，而蘇-57在不借助加力燃燒室的條件下仍能保持高速飛行，而且在超音速狀態(tài)下還可以平穩(wěn)作戰(zhàn)。數(shù)據(jù)表示，蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能并不比F-22遜色，超音速巡航與機(jī)動(dòng)性能也與F-22在同一等級(jí)。
F-22的領(lǐng)先之處在哪里?
但遺憾的是，蘇-57現(xiàn)在仍處于試飛狀態(tài)，還未完全服役，這讓俄羅斯覺(jué)得臉上無(wú)光。反觀美國(guó)的F-22，作為世界上第一種單座雙引擎第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，于1990年完成首飛后、2005年就開(kāi)始服役。無(wú)論在航空電子設(shè)備、機(jī)動(dòng)性能以及武器配置等方面都處于世界領(lǐng)先行列，執(zhí)行攔截任務(wù)以及舉行軍事演習(xí)時(shí)也表現(xiàn)上佳。與此同時(shí)，這款戰(zhàn)機(jī)一直在更新?lián)Q代，未來(lái)在世界航空領(lǐng)域都會(huì)有重要的一席之地。美國(guó)空軍認(rèn)為這款戰(zhàn)機(jī)“并非今日所需，而是為了對(duì)付明天的威脅”。
俄軍怎樣升級(jí)蘇-57?
于是為了挽回顏面，俄軍給蘇-57融入了人工智能技術(shù)并進(jìn)行測(cè)試。按照預(yù)想，只要測(cè)試通過(guò)，蘇-57就能實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，甚至很有可能超越F-22戰(zhàn)機(jī)，成為最強(qiáng)的五代機(jī)，讓俄羅斯航空工業(yè)得以重振。這次測(cè)試的主要科目就是蘇-57的無(wú)人駕駛模式。研發(fā)公司表示：飛行員坐在駕駛艙內(nèi)，但只監(jiān)控飛機(jī)參數(shù)并不干預(yù)飛行，所有飛行控制都由機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行。結(jié)果表明，AI操縱下的戰(zhàn)機(jī)仍能保持平穩(wěn)飛行，而且對(duì)突發(fā)情況也可以快速做出預(yù)判。
人工智能對(duì)戰(zhàn)機(jī)的提升會(huì)有多大?
那么，人工智能對(duì)戰(zhàn)機(jī)的提升會(huì)有多大?一方面，采用人工智能的戰(zhàn)機(jī)能在沒(méi)有飛行員的條件下起飛作戰(zhàn)，飛行員培養(yǎng)的壓力會(huì)減小很多。同時(shí)人工智能有助于簡(jiǎn)化和幫助控制飛機(jī)的部分功能，使飛行員有更多時(shí)間和精力用于作戰(zhàn)。另一方面，機(jī)器出錯(cuò)的幾率較低，戰(zhàn)機(jī)飛行的安全性會(huì)得到提升。AI控制飛機(jī)的過(guò)程由一系列復(fù)雜的算法和航空參數(shù)組成，計(jì)算機(jī)能夠自我學(xué)習(xí)和自我熟悉，并成功勝任控制飛機(jī)的任務(wù)。
俄羅斯軍方表示，盡管當(dāng)前AI系統(tǒng)還無(wú)法完全替代人類(lèi)，但通過(guò)首次成功測(cè)試，蘇-57戰(zhàn)機(jī)在AI集成方面被證明領(lǐng)先于美國(guó)戰(zhàn)機(jī)，俄空軍在人工智能和無(wú)人控制領(lǐng)域獲得了重大突破性進(jìn)展。當(dāng)然，人工智能技術(shù)的加持也不能保證蘇-57一定會(huì)全球領(lǐng)先。由于這種技術(shù)還處于起步階段，還沒(méi)有達(dá)到能夠成熟運(yùn)用在戰(zhàn)機(jī)上的程度，因此存在一定風(fēng)險(xiǎn)。但智能技術(shù)具有很大潛力，只要升級(jí)完成，不僅能彌補(bǔ)蘇-57的短板，而且還有機(jī)會(huì)反超美國(guó)的F-22。
由此看來(lái)，先進(jìn)技術(shù)對(duì)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)起著重要作用，人工智能已經(jīng)廣泛運(yùn)用在各大領(lǐng)域。如果不抓緊研究，很可能就會(huì)落后于其他國(guó)家，影響到整體軍事實(shí)力。
