此前，在2018年，蘋果公司發布了一份名為《十年專利:蘋果為下一代自動駕駛汽車展示令人難以置信的VR體驗系統》的報告，其中首次涉及了蘋果的該項專利申請。
蘋果公司認為，當乘坐自動駕駛汽車上班或上學的時候，乘客可能會一邊放松，一邊看電視，享受虛擬現實體驗，例如坐在瀑布旁，玩游戲，或者參加視頻會議。
蘋果公司在專利文件中指出，“本文描述的虛擬現實系統將用于“無人駕駛”或自動駕駛汽車中，在此類汽車中，所有的乘員都只是乘客。”這是蘋果公司未來頭顯的設想之一，即此類頭顯將用于為前往目的地的自動駕駛乘客提供娛樂功能，還能夠讓公司高管完成工作，或者參與視頻會議。
蘋果公司的專利圖8中展示了車輛的主動系統，可能用于VR系統，為乘客提供同步的物理效果。
此種VR系統可能會讓自動駕駛汽車更安全、尺寸更小、價格更便宜。車窗本來就不夠安全，結構也不夠牢固，還增加了車輛的成本。VR系統則可以通過提供真實環境或模擬環境的虛擬視圖，減少或消除對自動駕駛汽車車窗的需求，讓車輛設計更小、更少的車窗，或者根本不配車窗。
此外，通過VR系統提供VR體驗，為乘客提供了一種實際上在乘坐比自動駕駛車輛尺寸更大的車的感覺，讓乘客在乘坐尺寸較小的自動駕駛車輛時，擁有更愉快且更有安全感的體驗。
而且還能夠將車輛的運動情況整合到虛擬體驗中，以幫助預防暈車、改善虛擬體驗。例如，將虛擬體驗中的加速和運動情況與實際車輛的加速和運動匹配起來，或者進行改善。在某些情況下，受限的車輛主動系統(如暖通空調系統、音頻系統、活動座椅)和/或車輛控制系統(如剎車、油門、轉向和主動式懸掛系統)可能會與該VR系統集成在一起，提供帶有虛擬體驗的物理體驗，例如，從HVAC系統中吹出風或熱、通過音頻系統制造環繞音和音效、通過座椅制造加速或運動效果。
在其他情況下，在利用HMD感受VR世界時，大量的傳感器可以監控乘客的不適或暈車跡象，如臉色蒼白、出汗、坐立不安、吞咽口水、打嗝、脈搏率、呼吸率、眼球運動等，并能將此類數據通過有線或無線網絡提供給VR控制器。
雖然該專利已被授予給蘋果，不過，目前還不知道此種沉浸式虛擬顯示技術何時上市。
