從4月16日起，Cruise已經幫助SF-Marin食物銀行和SF New Deal運送了3700份食物。這兩家食物銀行主要為舊金山灣區的低收入家庭提供服務。
雖然Cruise只運送了8天，但是該公司表示有興趣在不久的將來擴大該服務的規模。Cruise表示，舊金山市知道我們在干什么，并且支持我們的工作。目前，該市市長London Breed辦公室的發言人沒有立即回復置評請求。
不過，食物銀行倒是對Cruise的做法贊不絕口。SF New Deal執行主管Lenore Estrada表示，Cruise幫忙配送可把該組織的志愿者解放出來，去做其他工作，例如，將個人防護裝備帶到合作地點和餐廳，尋找其他資金來源等。在Cruise提供了一份聲明中，Estrada表示：“Cruise所提供的支持對我們擴大服務范圍至關重要。”
是最新一家發現送貨可以規避禁令的自動駕駛汽車運營商，因為此類禁令讓他們無法運行自動駕駛汽車。由于市政府發布了“就地避難”(shelter-in-place)禁令，禁止所有非必要的旅行，Cruise和加州其他的自動駕駛汽車公司都在3月中旬暫停了自動駕駛汽車道路測試。自此之后，有幾家公司采取了一些試探性措施，恢復了測試。上周，機器人(13.180, 0.52, 4.11%)送貨初創公司Nuro宣布，正在幫助舊金山灣區的兩家戰地醫院運輸醫療用品。
不過，Nuro與Cruise的運送非常不同。Nuro 利用無人駕駛車輛，無需人類駕駛員，在私人道路上運送物品，而Cruise在公共道路上運行，每輛車都需要配備兩名安全駕駛員。
顯然，要求兩名駕駛員并排坐在一輛小車內，與官方發布的保持社交距離要求相沖突，官方建議人與人之間至少保持6英尺(約合1.8米)的距離。Cruise則表示，安全駕駛員完全自愿參加送貨計劃，可以隨時選擇退出。
Cruise表示，此類安全駕駛員是第三方承包商，受雇于人力資源公司Aerotek，都配備了口罩和手套等個人防護裝備。每名安全駕駛員都“單獨”與另一名駕駛員和車輛搭配，意味著在運送項目中，理論上，他們不會接觸其他任何人或另一輛車。
最初，有些自動駕駛汽車公司的安全駕駛員抱怨表示，沒有采取足夠的安全措施以保護他們不感染病毒。此次疫情讓自動駕駛汽車公司處于極其困難的境地，尤其是那些無法獲得足夠的資金以維持運營的公司。
Cruise和Nuro等公司則正在探索如何會被認定為在從事“必要業務”，以繼續在停工期間保持運營。不過，有些自動駕駛汽車安全駕駛員表示，如果沒有嚴格的保持社交距離準則，將非常不愿意回去工作。
