特斯拉中國 MODEL 3
RoboTaxi就是機(jī)器人開出租車?
也許很多人現(xiàn)在還不是很熟悉RoboTaxi，其實(shí)從字面上來看就是英文單詞robot和taxi的拼接，翻譯成中文就是：無人駕駛出租車。最近中國的自動駕駛?cè)ψ佑瓉砹艘患笫拢蔷褪前俣華pollo Robotaxi服務(wù)上線百度地圖及百度APP智能小程序，成為國內(nèi)首個能夠通過常用APP向公眾開放的自動駕駛出租車服務(wù)。
百度Apollo Robotaxi服務(wù)上手非常容易。
根據(jù)百度方面所公布的信息來看，目前該服務(wù)已經(jīng)率先在長沙上線，當(dāng)?shù)氐挠脩敉ㄟ^百度地圖的打車服務(wù)或在百度APP搜索“Dutaxi”，即可體驗(yàn)到這一項(xiàng)自動駕駛出行服務(wù)。叫車操作與此前的網(wǎng)約車服務(wù)類似，上手難度并不大，在完善身份信息后，選擇上下車地點(diǎn)就能發(fā)單呼叫無人車，并且如果在使用百度地圖時，相應(yīng)區(qū)內(nèi)有可供搭乘的Robotaxi，地圖將優(yōu)先推薦無人車免費(fèi)出行。
去年搭載百度Apollo Robotaxi的紅旗 EV Robotaxi在長沙試運(yùn)營。
其實(shí)這并非是百度Apollo Robotaxi的第一次亮相，在去年9月，百度Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的首批紅旗 EV Robotaxi就在長沙進(jìn)行過試運(yùn)營。這次正式開放服務(wù)，證明經(jīng)過半年的嘗試和改進(jìn)，百度Apollo Robotaxi已經(jīng)比較成熟，以其為代表的中國Robotaxi也已經(jīng)走在世界前列。
目前國外的 Robotaxi 服務(wù)主要在北美地區(qū)開展。谷歌旗下自動駕駛公司 Waymo在2017 年初開始在鳳凰城進(jìn)行大規(guī)模的 RoboTaxi 測試，隨后很快宣布與美國第二大打車軟件Lyft 共同推行 RoboTaxi 服務(wù)。到了 2018 年，老牌車企寶馬、大眾、通用、福特等紛紛入局 RoboTaxi，北美地區(qū)的相關(guān)服務(wù)進(jìn)入了一個相對火熱的時期。
特斯拉在Robotaxi領(lǐng)域同樣有著很大的野心。
到了2019 年 4 月，特斯拉正式宣布其Robotaxi計(jì)劃，計(jì)劃在 2020 年年底前部署100 萬輛自動駕駛出租車，該消息再次讓Robotaxi火了一把。特斯拉Robotaxi引人注目的地方并不只在其龐大的目標(biāo)上，該計(jì)劃其實(shí)是為了配合“TESLA Network”，馬斯克希望通過技術(shù)升級，讓搭載Autopilot的車輛能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛，同時對于那些車輛閑置的車主，可以將自己的特斯拉車輛加入到 TESLA Network 中，成為共享的全自動駕駛出租車，車主則可從出租車服務(wù)的收入中抽取 25%-30% 的傭金。馬斯克宣稱加入運(yùn)營的車主每年可以獲得 30,000 美元的收入，一年就能掙出一輛Model 3，同時特斯拉的市值可能由此突破5000 億美元。
編輯點(diǎn)評：在完全自動駕駛來臨之前，的確還有很多問題需要解決，尤其是在政策和法律上還需要一段時間來完善。因此Robotaxi可以很好地在過渡階段擔(dān)任主要角色，既可以讓技術(shù)得到應(yīng)用，還可以獲得更多的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)積累，同時以公共服務(wù)形式運(yùn)營，更能明確技術(shù)應(yīng)用中的權(quán)責(zé)主體。百度Apollo Robotaxi服務(wù)在長沙上線，意味著中國在自動駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵的一步，也意味著在全球競爭中達(dá)到了領(lǐng)先的地位。不過目前我們?nèi)匀浑x完全自動駕駛還很遠(yuǎn)，中國自動駕駛企業(yè)未來的路依然漫長且充滿不確定性。
