自動(dòng)駕駛行業(yè)融資一再刷新紀(jì)錄
今年開年以來(lái)，自動(dòng)駕駛?cè)τ瓉?lái)了一波融資的小高潮，其中最引人注目的非Waymo 的22.5 億美金莫屬。值得一提的是，作為自動(dòng)駕駛?cè)Φ念I(lǐng)軍企業(yè)，Waymo的此次融資也是該公司從Alphabet(谷歌的母公司)獨(dú)立為子公司后，首次獲得外部融資。
而在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛的融資熱度更是居高不下。1月份，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商禾賽科技宣布獲得了由德國(guó)博世集團(tuán)和光速聯(lián)合領(lǐng)投的1.73億美金，刷新了激光雷達(dá)行業(yè)的最高單筆融資記錄。2月份，自動(dòng)駕駛公司小馬智行獲得了來(lái)自豐田的4.62億美金融資，刷新了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司的最高單筆融資記錄，同月，馭勢(shì)科技也獲得博世、深創(chuàng)投、中金資本等資金方的 B 輪加持。3月份，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司白犀牛宣布獲得辰韜資本的追加投資，同月，慧拓智能、新石器也相繼宣布獲得投資。
與融資齊頭并進(jìn)的是政策。在發(fā)改委等11部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》后，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)入了報(bào)批公示，公示將截止到2020年4月9日。若審批落地，這意味著中國(guó)將正式擁有自己的自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》的出臺(tái)，將促進(jìn)各個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)以及安全法律法規(guī)等的制定，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展也將起到良好的推動(dòng)作用。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)的完善，將給國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛相關(guān)公司帶來(lái)重大利好，相應(yīng)的鼓勵(lì)措施和大范圍落地政策值得期待。
國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)用實(shí)力說(shuō)話
當(dāng)前，中國(guó)的自動(dòng)駕駛已經(jīng)走上快速發(fā)展之路，充分體現(xiàn)在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展上。就激光雷達(dá)領(lǐng)域而言，以禾賽科技等為代表的激光雷達(dá)“國(guó)產(chǎn)力量”正在崛起。
近日，名古屋大學(xué)公開了一項(xiàng)關(guān)于激光雷達(dá)的研究，該研究在多重環(huán)境下測(cè)評(píng)了來(lái)自全球的數(shù)家激光雷達(dá)廠商的12款激光雷達(dá)產(chǎn)品。研究人員對(duì)這些激光雷達(dá)產(chǎn)品進(jìn)行了靜態(tài)目標(biāo)掃描、與多個(gè)激光雷達(dá)同時(shí)使用(間接干擾)等測(cè)試。在各項(xiàng)測(cè)試中，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、鐳神智能等國(guó)內(nèi)廠商的產(chǎn)品的表現(xiàn)十分搶眼。
在靜態(tài)目標(biāo)的掃描中，禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品表現(xiàn)不俗——在點(diǎn)云密度方面，禾賽的64線激光雷達(dá)Pandar64獲得目標(biāo)物體返回點(diǎn)數(shù)最多，甚至排在了一款由國(guó)外大廠制造的128線激光雷達(dá)的前面。而在同時(shí)使用多個(gè)激光雷達(dá)的測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的表現(xiàn)也十分突出，強(qiáng)大的抗干擾能力為禾賽等企業(yè)的產(chǎn)品加分不少。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，此項(xiàng)研究展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)實(shí)力不俗的一面，在很多性能上，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)已經(jīng)趕上甚至超越國(guó)外大廠的產(chǎn)品，但同時(shí)也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，在另外一些指標(biāo)上，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)與國(guó)外大廠的產(chǎn)品相比，還有一定差距。
激光雷達(dá)被喻為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”，是自動(dòng)駕駛尤其是高等級(jí)自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器。當(dāng)前，隨著國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的崛起，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨變。在國(guó)內(nèi)外的自動(dòng)駕駛公司中，無(wú)論是做無(wú)人出租車的百度、Lyft，做無(wú)人卡車的圖森未來(lái)，還是做低速無(wú)人配送車的新石器、Nuro，其使用的激光雷達(dá)產(chǎn)品很多都來(lái)自禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等國(guó)內(nèi)企業(yè)。
后疫情時(shí)代為自動(dòng)駕駛提供更多需求
2020年初，新冠病毒席卷全球，在這段特殊的時(shí)期內(nèi)，基于 AI 的無(wú)人化業(yè)務(wù)加速發(fā)展，在一定程度上助力疫情防控工作，“無(wú)人”剛需迅速被激活。
“無(wú)人”剛需率先在抗疫一線被引爆。疫情暴發(fā)以來(lái)，京東、順豐等第一時(shí)間在武漢啟用其自主研發(fā)的智能配送車，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間，為武漢市收治新冠肺炎患者的定點(diǎn)醫(yī)院配送醫(yī)療物資。
據(jù)悉，京東無(wú)人車撐起了武漢仁和站和600米外武漢第九醫(yī)院這一疫區(qū)核心，其中無(wú)人車配送約占醫(yī)療物資配送工作的70%。順豐速運(yùn)也在2月28日在湖北十堰投入了4架方舟無(wú)人機(jī)，僅用五分鐘就將10個(gè)包裹送達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)十堰市太和醫(yī)院。目前順豐速運(yùn)在十堰市每天投送快遞量在4000件左右，4架方舟無(wú)人機(jī)的投入使用，將解決近千件快遞投送任務(wù)。
除此之外，百度的無(wú)接觸送餐車、高仙機(jī)器人、酷哇機(jī)器人、智行者、馭勢(shì)科技、白犀牛等十幾個(gè)無(wú)人車企業(yè)均在武漢、北京、上海、深圳等地的抗疫一線投入無(wú)人車產(chǎn)品。而他們中很多企業(yè)在環(huán)境感知硬件上，都使用了禾賽科技、速騰等國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的產(chǎn)品。
有業(yè)內(nèi)人士表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，疫情和今后公共衛(wèi)生的需求，會(huì)為更多的行業(yè)創(chuàng)造新的需求和應(yīng)用場(chǎng)景;同時(shí)，對(duì)于類似自動(dòng)駕駛、無(wú)人配送等行業(yè)的“剛需”也引發(fā)出了新的思考，或許需要考慮改變某些細(xì)節(jié)方面的技術(shù)方向。隨著技術(shù)的創(chuàng)新與變革，今后幾年，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)的公司所關(guān)聯(lián)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)將會(huì)上演激烈的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。在資本的不斷加持和政策的持續(xù)激勵(lì)下，希望像禾賽科技、小馬智行等國(guó)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)將繼續(xù)按下加速鍵，憑借自主研發(fā)的核心技術(shù)，在各自領(lǐng)域贏得足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，用技術(shù)引領(lǐng)新的生活方式。
