據@中國鐵路 介紹，今天展出的17輛編組超長版復興號全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車將于2019年1月5日鐵路實行新列車運行圖時，在京滬高鐵上線運營。除超長版復興號外，還有“綠巨人”“藍暖男”登場亮相。
不過最讓人好奇的是@中國鐵路 提到的神秘車型。
一早，@中國鐵路 就賣關子稱有款神秘車型重磅來襲，配圖有三張。一張是模糊處理了的車頭圖片，寶藍色的車身上有不少雪花的圖案，一張是車廂內景照，玻璃上的藍色雪花圖案引人注目，還有一張圖顯示該車型的路線是北京北——張家口南。
其實，在早前媒體的報道中，該款車型已經亮相。
奧運配置版京張高鐵復興號
據悉，中國鐵路科技創新成就展上，京張高鐵復興號亮相。這是一款智能型動車組，基于時速350公里復興號動車組技術平臺研制。分為標準配置和奧運配置兩種：標準配置滿足高寒地區、山區長期運營需求；奧運配置滿足奧運期間特殊運營需求。該列車的設計壽命為30年或1500萬公里，總定員576人（標準配置）或561人（奧運配置），最高運營速度為350公里/小時。
在室外展區，智能京張高鐵“復興號”車頭“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”兩種涂裝同時亮相。它是復興號列車的智能升級版，首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統，在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛。 京張高鐵采用的智能動車組定位于“復興號”的智能型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破。
據悉，京張高鐵智能動車組服務于北京冬奧會，建成后將是來往北京與張家口兩地的世界上第一條設計時速350公里有砟軌道。
兩組京張高鐵智能動車按照“標準配置+奧運配置”的思路，在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創成果等要素的基礎上，組織優化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。
