進展：
首條智能網聯車5G示范線或將8月底試運行
今年3月，百度中標建設合肥首條智能網聯車5G示范線，自動駕駛在肥有了新動態。“該條示范線將在6月份建設完畢，8月底開通試運行，屆時市民可以上車感受自動駕駛的魅力。”包河區經信局負責人王軍在接受采訪時表示，目前，安排了兩輛中巴和4輛乘用車擔當試運行車輛，“試運行車輛均為智能網聯車，其中中巴系安凱造，每輛中巴約承載10人。”
如果你認為示范線只能“乘車吹吹風”，那就大錯特錯了。兩輛合肥制造的無人駕駛中巴已嵌入了多種5G應用場景，“合肥市民可以在中巴上感受云賞景、在線游戲，甚至遠程辦公。”據王軍介紹，自動駕駛中巴會在規定速度內繞塘西河一周，耗時在7分鐘左右。
除此之外，今年合肥將在包河經開區范圍內“新建”一條自動駕駛循環公交示范線。“與首條示范線一樣，該線路也采用車路協同系統。總線路不少于50公里，主要圍繞園區運行。”會上，包河經開區相關負責人透露，這條公交示范線路也將成為園區員工的“福利線”，“主要負責接駁員工上下班，彌補公共交通的不足。”
配套：
籌建智能網聯電動汽車質量監督檢驗中心
智能技術、智能網聯汽車技術、新能源汽車技術的創新發展和產品檢驗，都離不開一流的試驗手段、一流的實驗設備、一流的試驗檢測平臺。從某種程度上來說，智能網聯新能源汽車其實就是交通運輸機器人，但省內尚未配備智能網聯電動汽車系統的試驗檢測手段、設備。為此，合肥或將利用合肥工業大學資源，擬由合肥工大汽車工程技術研究院籌建智能網聯電動汽車質量監督檢驗中心。
“車檢中心建設項目的具體內容包含整車測試板塊、智能網聯測試板塊、電池系統測試板塊、電磁兼容測試板塊、電機系統測試板塊、動力總成測試板塊和電子電器測試板塊。此外，中心還將配套建設電池樣品儲藏室、試驗車輛停車場、油氣庫等輔助設施。”合工大汽車工程技術研究院副院長潘軼山在發布會上介紹，車檢中心可滿足新能源汽車與智能網聯汽車室內一站式試驗檢測服務能力，且與汽車道路試驗結合為省內外整車及零部件企業提供便利研發試驗與質量檢測服務。
“該項目能夠在省內快速形成完整的智能網聯電動汽車知識體系和產業鏈創新群，填補安徽汽車產業鏈檢測空白。” 潘軼山透露，項目可研報告已通過專家評審會，整體項目計劃在今年年底動工破土。
計劃：
新建一處智能網聯汽車封閉測試場
從去年8月份成立合肥市5G智能網聯汽車產業聯盟起，合肥就在逐步提高智能網聯汽車產業上下游資源的聚集。除了首條示范線的試運行時間外，合肥已經列出了今年智能網聯汽車產業發展“計劃表”。
“計劃在包河經開區建設一處智能網聯汽車封閉測試場，目前已啟動項目設計招標工作。”王軍介紹，通過建設封閉測試環境，為在肥智能網聯汽車上下游企業提供多種測試場景。“封閉測試場規劃選址、投資建設過程中還可以吸引智能網聯汽車企業合作，預計項目整體建設工作在2022年6月完成。”
另外，合肥還計劃組建合肥市智能網聯汽車道路測試及示范應用第三方管理機構。“計劃由工業和信息化部電子第五研究所、合肥工業大學汽車工程技術研究院、合肥市包河城市建設投資有限公司等聯合發起成立安徽省智能網聯電動汽車創新中心。”王軍稱，相關組建方案已提報市經信局，待批復后推進完成組建工作，預計在5月份完成注冊、設立等相關工作。
應用：
園區物流服務將由智能網聯汽車來完成
防疫期間，中關村園區所有快遞均投放在指定地點，實施無接觸配送。不同于住宅小區，園區面積較大，快遞收取非常不便。記者從會上獲悉，中關村正構建智能網聯汽車開放應用的環境，未來園區快遞物流服務將由智能網聯汽車來完成。
“發展智能網聯汽車產業，合肥與深圳、長沙相比起步較晚，但總體規劃是超前的。”在中關村協同發展有限公司總經理王璐看來，車路協同與5G結合是合肥智能網聯汽車產業的優勢和特色，“城市產業基因好，上下游企業能夠快速聚集，這使得我們敢于在園區開發多種應用場景。”
“除了推動自動駕駛公交車上路、自動駕駛網約車試運營，還計劃打造自動駕駛環衛保潔試點，提升港口、碼頭的智能化水平，建設小區智能化物流配送試點。”在應用場景探索上，王軍也透露將探索園區、碼頭、環衛、物流等各類場景，“同時對現有道路改造，未來或將在中央公園、濱湖新區等選擇部分道路進行升級。”
支持：
推進產業專項基金建設
產業高質量發展離不開優良的金融環境和政策環境，目前，包河區正積極推進產業專項基金建設。
“專項基金建設將充分發揮中關村協同啟航產業基金、合肥市產投的招商引資基金、合肥市創新投的天使基金作用。”另外，王軍還透露正在爭取省市財政資金支持，“期待出臺產業專項扶持政策，設立智能網聯汽車產業專項扶持資金，著力解決企業落地、發展及產業推進過程中的關鍵問題。”
講好產業故事也需要借力高水準平臺，記者從發布會上獲悉，包河正積極組織推進新能源與智能網聯汽車大會，同時籌劃智能網聯汽車產業“亮相”今年世界制造業大會。
