實(shí)際上，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)上，特斯拉選擇了一條與其他汽車廠商不同的道路。特斯拉拒絕使用激光雷達(dá)傳感器，而是計(jì)劃主要依靠攝像頭的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)。當(dāng)然，對(duì)于特斯拉，離最終目標(biāo)還有很多工作要做。
預(yù)售Full Self-Driving軟件包是一個(gè)大膽的舉動(dòng)，特斯拉因此廣受非議。有人說這讓車主感到困惑，認(rèn)為特斯拉汽車目前可以自動(dòng)駕駛，事實(shí)并非如此;還有人也批評(píng)特斯拉經(jīng)常改變軟件包的價(jià)格，即使沒有提供軟件包中承諾的功能。
2019年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)明確了Full Self-Driving軟件包的定價(jià)策略：由于引入了新功能，特斯拉將提高軟件包的價(jià)格。2019年年底，特斯拉將一些Autopilot(自動(dòng)駕駛)功能捆綁到Full Self-Driving軟件包中之后，提高了該軟件包的價(jià)格，目前售價(jià)為7，000美元(約合4.9萬人民幣)。
最新的消息是，特斯拉可能會(huì)在7月份再次提高售價(jià)。當(dāng)被問及是否有提價(jià)的可能時(shí)，馬斯克發(fā)推回復(fù)：“是的，大概是7月1日。”——@elonmusk。
這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)與特斯拉全球范圍內(nèi)發(fā)布“識(shí)別并響應(yīng)交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志”功能相吻合。此前馬斯克曾表示，距離該功能的美國發(fā)布僅有數(shù)月之久，目前特斯拉正在早期訪問程序中進(jìn)行測(cè)試。
由于Full Self-Driving軟件包尚未完全兌現(xiàn)承諾的功能，特斯拉不得不將這部分銷售收入計(jì)為未確認(rèn)收入。截至2019年，特斯拉通過出售Full Self-Driving軟件包獲得的收入超過了十億美元。
鑒于如今艱難的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及第二季度特斯拉汽車不可避免的低交付數(shù)量，特斯拉可以嘗試通過提供更多的Full Self-Driving功能進(jìn)而獲得更多的收入來彌補(bǔ)。如果特斯拉能夠確認(rèn)億萬美元的Full Self-Driving收入，即使弗里蒙特工廠無法復(fù)工，對(duì)于特斯拉來說影響也沒有那么大了。特斯拉Full Self-Driving軟件包的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。
