1.飛行汽車：專治你的「路怒癥」
毫無疑問，飛行汽車已經(jīng)成為科幻電影里最為走俏的設(shè)定之一。日趨擁擠的城市交通將成為它的第一推動(dòng)力——當(dāng)你堵在路上時(shí)一定也有把車「開到天上去」的沖動(dòng)。
性能并不是阻礙飛行汽車發(fā)展的主要因素，相比之下安全性、造價(jià)、甚至是空中的「交通管制」才是最難解決的地方。可以預(yù)見的是，即使未來飛行汽能夠普及，也需要遵守一定的空中交通規(guī)則，否則會(huì)帶來很多的安全隱患。
而有消息稱，Google 的聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇已經(jīng)投資了一家名為 Zee.Aero 的硅谷創(chuàng)業(yè)公司，正在秘密地研發(fā)飛行汽車——這些都讓我們對(duì)飛行汽車的未來多了幾分期待。
2.“超級(jí)高鐵”：時(shí)速 可達(dá)1200 公里
超級(jí)高鐵，但嚴(yán)格來說它屬于管道交通的范疇，這也被稱為汽車、飛機(jī)、輪船、火車之外的「第五種交通方式」。
通過磁懸浮讓運(yùn)輸艙在低空氣阻力與摩擦力的環(huán)境下高速行駛，舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦铀拖癜讶?貨物當(dāng)做炮彈一樣發(fā)射出去。按照設(shè)想，超級(jí)高鐵 的時(shí)速可達(dá) 1200 公里，這意味著從北京到上海只需要 1 小時(shí)就搞定了。
3.空中的士：穿梭在城市上空的「膠囊」
屬于一種個(gè)人快速運(yùn)輸方式(PRT)，它是由同名公司 skyTran 和以色列航空工業(yè)公司(IAI)聯(lián)合研發(fā)的，總部位于 NASA 在山景城的 Ames 研究中心。
它可以在距離地面 10 米高的高架軌道上以磁懸浮的形式行駛，它體積小巧不會(huì)占用太大的城市空間，甚至可以在摩天大樓之間穿梭。形似「膠囊」一樣的座艙可以容納 2 人，時(shí)速接近 100 公里。
4.自動(dòng)駕駛汽車：不只是「解放雙手」
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以讓城市中所有的汽車通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，由控制系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，甚至未來的路口都可以取消紅綠燈。自動(dòng)駕駛汽車在未來甚至可以成為一種公共資源——用手機(jī)選擇行程的起始地和目的地，汽車就會(huì)自己過來并將你送到目的地，行駛效率將極大地提高。或許這才是自動(dòng)駕駛汽車最為吸引人的地方。
5.太陽能飛機(jī)：不借助石油燃料飛翔的「大鳥」
相比上面幾個(gè)新興的交通方式，太陽能飛機(jī)可能是「最接近現(xiàn)實(shí)」的了。事實(shí)上，全球第一架太陽能飛機(jī)——陽光動(dòng)力 2 號(hào)(Solar Impulse 2)從2015年 3 月 9 日開始，已經(jīng)在不借助任何石油燃料的情況下開始了環(huán)球飛行。
陽光動(dòng)力 2 號(hào)的這趟旅程「走走停停」持續(xù)了超過一年，同時(shí)由于它體型碩大(接近于波音 747)但是卻不能搭載任何除了駕駛員外的乘客，因此被很多人質(zhì)疑只是一個(gè)噱頭。但是，對(duì)于太陽能飛行來說，陽光動(dòng)力 2 號(hào)僅僅只是一個(gè)開始。它真正的價(jià)值在于探索了「清潔能源實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離飛行」的可能性， 這對(duì)于未來交通來說這顯然是很有價(jià)值的。
通往未來交通的旅途也不會(huì)一蹴而就。上面提到的交通方式究竟那種能夠最先進(jìn)入我們的生活還不得而知，但相信未來的交通方式一定會(huì)變得更加立體化、復(fù)合化，并且跟現(xiàn)有的運(yùn)輸工具相結(jié)合。
對(duì)于未來的交通方式，你最期待實(shí)現(xiàn)哪一個(gè)?
