開發任何新的車輛技術都需要時間，其中一些時間比其他時間更多。無人駕駛汽車和運行它們的先進而復雜的系統與現有的其他任何汽車技術都不一樣，而且很顯然，需要最好和最有創造力的頭腦。盡管如此，即使是最聰明的工程師也無法加快尚未準備好的技術的速度。這就是通用汽車的自動駕駛部門Cruise所學的。Cruise首席執行官丹·阿曼(Dan Ammann)在Medium上的博客文章中確認，由于需要進行更多測試，該公司將其車輛的商業部署推遲到其最初的目標2019年。
到今年年底還剩下不到六個月的時間，考慮到通用汽車公司并沒有關于這些車輛的非測試部署的重大宣布，這真的不足為奇。但是有個好消息。安曼確實證實了公司將擴大在舊金山的測試。
克魯斯還繼續與本田及其通用汽車母公司合作，開發不會從現有車輛改裝而來的自動駕駛汽車，例如此處所示的雪佛蘭螺栓測試汽車。郵輪預定僅作為乘車服務推出。我們不知道有任何立即計劃將汽車出售給個人的計劃，盡管將來可能會改變。到目前為止，克魯斯僅在過去一年中就籌集了72.5億美元。投資者包括軟銀，本田和一家名為T. Rowe Price的投資公司。這樣的延誤絕非罕見，Cruise需要100%確保該技術是安全的。
“在您進行任務關鍵型安全系統的大規模部署時，'快速行動并打破問題'的心態當然無法消除它，” Ammann在Medium上寫道。
目前尚無新的發布日期宣布，但我們預計它將在2020年的某個時候發生，前提是不會出現重大問題。克魯斯并不是唯一一家意識到會出現延誤的無人駕駛技術公司。競爭對手也遇到許多相同的問題，安全是主要問題。大眾汽車和福特就是兩個例子，他們的新伙伴關系包括對Argo AI的聯合投資。寶馬和戴姆勒也已經同意共同合作，以推動自動駕駛技術的發展。遲早將解決技術和必要的安全問題。
“這不是概念車，數百名本田，通用汽車和克魯斯最優秀的工程師正在密歇根州沃倫市進行現場合作，深入研究車輛開發過程。這款新車徹底地重新構想了汽車可以成為現實，我們迫不及待地希望在不久的將來分享更多信息。”
