1月22日，由通用汽車公司控股的自動駕駛汽車初創公司Cruise LLC推出了其全電動自動駕駛汽車，并宣布該車即將投入生產。
與傳統的人力車相比，這種名為Origin的全電動自動駕駛汽車設計得更寬敞，更方便乘客。 Cruise首席執行官丹·安曼(Dan Ammann)周二在舊金山的一次活動中說，這輛銀色的方形汽車缺乏傳統的控制裝置，如踏板和方向盤，為多人共享游樂空間。
作為車輛，Origin是Cruise和通用汽車進入銷售服務的一步。 但是作為一種策略，這個想法要大得多。 如果可行，兩家公司可以發展利潤豐厚的業務，擺脫對空氣污染，擁擠的道路和導致交通死亡的汽車的過度依賴，從而減輕運輸系統的負擔。
安曼說，這輛由Cruise，通用汽車和本田汽車公司開發的汽車，其價格將是傳統運動型多功能車的一半，這使Cruise的部署成本不高。 他說，它可以運行一百萬英里，并且可以日夜運行，并不斷帶來收入。 乘客會喜歡它，因為它比克萊斯勒Pacifica小型貨車要寬敞，但比擁有汽車每年便宜5,000美元。
“價格合理，而且很適合您，” Ammann說。“這是電動的，共享的，這對世界來說都是正確的。”
艱難的道路
然而，巨大的挑戰仍然存在。對于Cruise或任何爭先成為自動駕駛汽車業務的技術公司而言，這并非易事。 包括Cruise在內的許多公司都曾遭遇延誤。 該公司推遲了到去年年底開始運營robotaxi服務的計劃，但尚未公開設定新日期以準備運行它。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)于2016年以15億美元的價格收購了Cruise，去年表示，通用汽車將優先考慮安全性而不是快速部署。 Cruise隨后推遲了公共服務。 這項技術仍然沒有被證明可以比人類更好地駕駛。 Cruise將展開其業務的加利福尼亞州也尚未完成允許公司對無人駕駛汽車收費的規定。
競爭十分激烈，其中包括與福特汽車公司和大眾汽車公司合作的Argo AI，以及Alphabet Inc.的自動駕駛汽車部門Waymo。所有這類公司都在競相開發最好的自動駕駛系統，并像網約車公司優步和Lyft Inc.那樣打造自己的品牌。
乘車服務
Origin試圖改變乘用車的整個概念。 當車輛自駕時，至少有四個人可以面對面地乘坐在車中。 與許多自動測試車輛不同，充當車輛眼睛的傳感器和激光雷達更好地集成到了車輛的車身中。
安曼說，Cruise將首先使用經過多年測試的改良型雪佛蘭博爾特緊湊型汽車開始其乘車服務。 不久之后，Origin將被部署來接載乘客。 安曼表示，通用汽車將在未來幾天宣布生產細節。盡管他不愿透露細節，但安曼表示，在路上行駛過多的車輛不會使拼車業務達到可以盈利的使用規模。
共同利益
對于Cruise而言，關鍵在于讓人們放棄個人交通工具。Origin有舒適的灰色布座椅和腿部空間，適合非常高的乘客。 但這仍然是共享的，而安曼承認，為了共同的利益，人們將不得不放棄騎行。
安曼說：“對我們有益與對世界其他國家有益之間存在著內在的張力。” “我們知道公交車對環境更好。 我們大多數人仍在用汽油燃燒大氣，因為電動汽車購買費用尚無法負擔。”
與擁有汽車相比，使用Cruise的服務每年可節省5,000美元。 如果有足夠的人使用它，將會減少道路和停車場的擁堵。 此外，Cruise的車隊將比Uber和Lyft提供更一致的乘車服務，Uber和Lyft有成千上萬的駕駛員和汽車在提供服務，Ammann說。
“這將是什么：便利還是氣候? 時間還是金錢? 速度還是安全?” 安曼問。 然后他提出了自己的建議：“如果您不必選擇怎么辦?”
