2020年開(kāi)年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)企嬴徹科技就迎來(lái)了第一輪好消息，前百度機(jī)器人、自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室主任及首席3D視覺(jué)科學(xué)家楊睿剛博士，前華為美國(guó)技術(shù)副總裁及軟件架構(gòu)師田琛博士宣布加盟嬴徹科技。
楊睿剛博士將出任嬴徹科技首席技術(shù)官(CTO)，全面負(fù)責(zé)中美兩地自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā);田琛博士將出任嬴徹科技副總裁，負(fù)責(zé)軟件系統(tǒng)相關(guān)工作，并主持硅谷研發(fā)中心工作。
值得一提的是，前東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛，也于2019年加入嬴徹科技，擔(dān)任執(zhí)行副總裁，整車工程負(fù)責(zé)人。
嬴徹科技已經(jīng)擁有了從前瞻人工智能、軟件系統(tǒng)工程再到整車集成等各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)駕駛?cè)瞬拧?/p>
其原本就擁有的較為成熟的自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)，加上這輪AI、軟件系統(tǒng)人才的引入，嬴徹科技的自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)之路正在穩(wěn)步前行。
一、前百度首席3D視覺(jué)科學(xué)家加盟嬴徹 從AI研究走向量產(chǎn)開(kāi)發(fā)
作為前百度機(jī)器人、自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室主任及首席3D視覺(jué)科學(xué)家，楊睿剛博士是全球知名的計(jì)算機(jī)視覺(jué)科學(xué)家。
到目前為止，他已經(jīng)發(fā)表相關(guān)領(lǐng)域?qū)W術(shù)文章100余篇，Google Scholar引用數(shù)過(guò)萬(wàn)，多次擔(dān)任頂級(jí)視覺(jué)國(guó)際會(huì)議ICCV/CVPR/ECCV 領(lǐng)域主席，并將擔(dān)任CVPR 2021程序委員會(huì)主席(Program Chair)。
在三維重建和3D數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域，他也取得了多項(xiàng)世界級(jí)科研成果，其中包括研發(fā)世界第一個(gè)基于GPU的高速立體匹配算法、世界第一個(gè)實(shí)時(shí)稠密三維街景重建系統(tǒng)。他研發(fā)的結(jié)合深度學(xué)習(xí)的立體匹配算法在KITTI基準(zhǔn)庫(kù)上排名第一。
在百度期間，楊睿剛博士主持開(kāi)發(fā)了世界上標(biāo)注量最大的自動(dòng)駕駛開(kāi)源數(shù)據(jù)集ApolloScape。其研發(fā)的基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)(AADS)登上《科學(xué)》子刊，入選2019百度AI十大技術(shù)創(chuàng)新。
不僅如此，他還領(lǐng)導(dǎo)科研小組開(kāi)發(fā)了感知、決策、控制的全棧系統(tǒng)在半封閉場(chǎng)景下的工程機(jī)械智能化孵化項(xiàng)目和原型產(chǎn)品。
▲嬴徹科技首席技術(shù)官 楊睿剛
對(duì)于為什么會(huì)加入嬴徹科技這個(gè)問(wèn)題，楊睿剛從個(gè)人與嬴徹科技兩個(gè)方面簡(jiǎn)要談了自己的看法。
他指出，從個(gè)人角度來(lái)看，將知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力是他的理想。他說(shuō)道：“我從純學(xué)術(shù)研究到百度的產(chǎn)品概念研發(fā)，再到嬴徹的商業(yè)化量產(chǎn)開(kāi)發(fā)，這是我的Dream Path(理想之路)，實(shí)現(xiàn)從’學(xué)’到’研’再到’產(chǎn)’的進(jìn)階。”
而從嬴徹科技的角度來(lái)看，這家公司本身也對(duì)他產(chǎn)生了吸引力。他指出，做自動(dòng)駕駛貨運(yùn)技術(shù)研發(fā)的公司不少，但真正擁有海量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)資源的極少。現(xiàn)在任何一家做AI的企業(yè)要成功，必須是自帶流量的。有活數(shù)據(jù)和熱數(shù)據(jù)，這正是嬴徹的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，從第一天就同步開(kāi)展運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，建立起數(shù)據(jù)閉環(huán)，支持技術(shù)快速升級(jí)迭代。
不僅如此，楊睿剛也十分認(rèn)同嬴徹科技的商業(yè)邏輯，他表示，嬴徹科技從從L3起步，有清晰的商業(yè)價(jià)值，受外部環(huán)境影響較小。
作為一家創(chuàng)業(yè)公司，既對(duì)技術(shù)有著極致追求，又對(duì)商業(yè)價(jià)值形成理性判斷，這一點(diǎn)是楊睿剛非常看重的。
二、前華為軟件大牛 轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛卡車賽道
田琛博士曾是華為美國(guó)技術(shù)副總裁及軟件架構(gòu)師，是該領(lǐng)域的頂尖專家。他在全棧式軟件基礎(chǔ)架構(gòu)方面擁有極為豐富的經(jīng)驗(yàn)，精通并行和分布式系統(tǒng)、編譯器、計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)、OS、云計(jì)算以及AI框架。
他在PLDI、ASPLOS、EuroSys等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)頂級(jí)會(huì)議上發(fā)布了近30篇研究論文，擁有15項(xiàng)軟件架構(gòu)相關(guān)研發(fā)專利。
在華為美國(guó)任職期間，田琛博士作為架構(gòu)師與技術(shù)副總裁，領(lǐng)導(dǎo)了多項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目，對(duì)于如何打造性能穩(wěn)定、可靠的軟件產(chǎn)品，以及如何將科研成果快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品特性有著深刻的見(jiàn)解和豐富的經(jīng)驗(yàn)。
不僅如此，他還具有豐富的大型技術(shù)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，曾帶領(lǐng)數(shù)百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成多個(gè)嵌入式產(chǎn)品、消費(fèi)者產(chǎn)品、云服務(wù)以及AI軟件相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目。
至于加入嬴徹科技的理由，田琛博士認(rèn)為，他在嬴徹科技看到了非常廣闊的天地。他指出：“AI從互聯(lián)網(wǎng)興起，未來(lái)的趨勢(shì)一定是會(huì)進(jìn)入到各行各業(yè)去提升效率。AI在汽車和物流領(lǐng)域的重要應(yīng)用就是自動(dòng)駕駛貨運(yùn)，這將徹底改變物流產(chǎn)業(yè)的效率。”
▲嬴徹科技副總裁 田琛
三、“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”模式雙管齊下 自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)穩(wěn)步前進(jìn)
放眼整個(gè)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)領(lǐng)域，嬴徹科技已經(jīng)成為了該領(lǐng)域的頭部玩家。
在技術(shù)方面，其自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)正在穩(wěn)步推進(jìn)中。據(jù)嬴徹科技透露，目前來(lái)看，與整車廠、Tier 1的合作進(jìn)展十分順利，量產(chǎn)項(xiàng)目的階段性目標(biāo)均已如期完成。
此番楊睿剛博士、田琛博士的加入，將會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化嬴徹科技在AI、軟件架構(gòu)上的實(shí)力，并使其在中美兩地雙線展開(kāi)的自動(dòng)駕駛研發(fā)之路跑得更快、更好。
與此同時(shí)，在運(yùn)營(yíng)方面，嬴徹同步搭建的智能卡車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)業(yè)務(wù)基本已經(jīng)覆蓋全國(guó)，客戶已接近百家。
技術(shù)與運(yùn)營(yíng)齊頭并進(jìn)，嬴徹科技在自動(dòng)駕駛貨運(yùn)領(lǐng)域具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，其自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)之路將會(huì)走得更為順暢。
