中國科技公司促成國內(nèi)高速無人駕駛隊(duì)列測試
時(shí)間：2020-01-09
來源：太平洋汽車網(wǎng)
導(dǎo)語：在延崇高速北京段全線完工后，四維圖新作為項(xiàng)目的高精度地圖合作商，攜手首發(fā)集團(tuán)與華為、奧迪中國、圖森未來等合作伙伴，在延崇高速開展了基于C-V2X車路協(xié)同技術(shù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛以及列隊(duì)跟隨測試。
在延崇高速北京段全線完工后，四維圖新作為項(xiàng)目的高精度地圖合作商，攜手首發(fā)集團(tuán)與華為、奧迪中國、圖森未來等合作伙伴，在延崇高速開展了基于C-V2X車路協(xié)同技術(shù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛以及列隊(duì)跟隨測試。
延崇高速是新一代交通控制網(wǎng)示范項(xiàng)目，該高速圍繞立交匠道等復(fù)雜場景以及限速預(yù)警等信號(hào)進(jìn)行車速調(diào)整、變道超車、自動(dòng)減速以及緊急停車等測試。
在本次測試中，自動(dòng)駕駛車輛以及車輛列隊(duì)行經(jīng)玉渡山隧道、上阪泉隧道、佛峪口隧道以及溫泉隧道，總計(jì)長度達(dá)9.8km，設(shè)計(jì)行駛時(shí)速為80km/h。在隧道路段，四維圖新高精度地圖采集車通過提前采集隧道內(nèi)道路、車道及附屬設(shè)施屬性，同時(shí)利用路側(cè)設(shè)備及相關(guān)車輛通行設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)源，運(yùn)用邊緣計(jì)算、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車道級(jí)GIS引擎等技術(shù)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)車、路信息互通，為隧道內(nèi)自動(dòng)駕駛定位提供有效的解決方案。
低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)版權(quán)與免責(zé)聲明：
凡本網(wǎng)注明[來源：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
下一篇：
Ehang無人駕駛空中出租車再獲突破 在美實(shí)現(xiàn)首次試飛
據(jù)悉，Ehang(億航)的自動(dòng)飛行器(AAV)是一款能夠載人的多旋翼無人機(jī)，在2016年國際消費(fèi)電子展上首次亮相美國。而現(xiàn)在，隨著202...
