有車的人都知道，想要開車上路，第一道關(guān)卡就是先考駕駛證，經(jīng)過了“過五關(guān)斬六將”的考試之后，拿到駕駛證才算是通過了第一關(guān)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的駕考制度越來越嚴(yán)格，一些正在考試的人都覺得，現(xiàn)在的駕考簡(jiǎn)直比當(dāng)年考大學(xué)都難，如果能不用考駕照就開車那該有多好。無人駕駛汽車開始路測(cè)，網(wǎng)友紛紛呼吁普及：不想考駕照了。
不用考駕照就能開車，應(yīng)該是現(xiàn)在大部分人心里的愿望，如果說這項(xiàng)愿望在未來幾年能夠?qū)崿F(xiàn)，是不是很多人就會(huì)放棄考駕照了呢?小編覺得，肯定會(huì)有一部分人會(huì)這么做的，寧可多等兩年，也不愿意去辛辛苦苦地考駕照。要說不用駕照就可以開車，那肯定就要說到無人駕駛了。
無人駕駛技術(shù)是近兩年來非常火的話題，無論是有車還是沒車的人，對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)都非常感興趣。這兩年全球都在研究這項(xiàng)技術(shù)，而作為領(lǐng)軍人物的特斯拉，在車上也已經(jīng)率先搭載了無人駕駛技術(shù)，而且它的表現(xiàn)貌似還不錯(cuò)。國(guó)外有很多車主在駕駛汽車的時(shí)候，都會(huì)打開這一項(xiàng)技術(shù)來輔助自己駕駛。
國(guó)內(nèi)這些年也在研究無人駕駛技術(shù)，并且現(xiàn)在已經(jīng)放開了路測(cè)，北京、上海、深圳等地區(qū)已經(jīng)成功拿到了測(cè)試名額。在這些城市的道路上，我們經(jīng)常能夠看到一些頭上頂著“黑匣子”的汽車，這汽車其實(shí)就是一些無人駕駛汽車。因?yàn)楝F(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)還不是很成熟，所以車內(nèi)還坐著檢測(cè)人員，他們會(huì)實(shí)時(shí)觀察探測(cè)到的數(shù)據(jù)，并且對(duì)此進(jìn)行分析。
而車上的這些黑匣子，其實(shí)并不是一個(gè)擺設(shè)，它是一個(gè)中樞處理系統(tǒng)，而且也是一個(gè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，里面裝載了很多的大數(shù)據(jù)。車上也裝著很多的攝像頭，車輛在行駛的過程中就會(huì)將路上拍攝下來的情況上傳到這個(gè)“黑匣子”里，然后再進(jìn)行大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)分析。
從目前測(cè)試的結(jié)果來看，無人駕駛技術(shù)還是比較可靠的，它們?cè)趽頂D路段以及紅綠燈路段都能夠及時(shí)作出反應(yīng)。很多人現(xiàn)在已經(jīng)很期待了，也都在紛紛呼吁快點(diǎn)普及，這樣自己就不用考駕照了。不過很多人對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)還是存在著質(zhì)疑的，尤其是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的道路狀況瞬息萬變，人開車的時(shí)候都有可能出錯(cuò)，依靠電腦來指揮的話，那是不是更容易出錯(cuò)?如果是無人駕駛出了事故的話，又應(yīng)該由誰來承擔(dān)責(zé)任?
大家有這些擔(dān)心也是正常的，畢竟現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)還沒有完全成熟。現(xiàn)在無人駕駛只是處在一個(gè)測(cè)試階段，如果要完全運(yùn)用到我們的日常生活當(dāng)中，可能還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。小編覺得，這項(xiàng)技術(shù)其實(shí)還是很值得期待的，有了它之后就可以完全解放我們的雙手，或許真的可以實(shí)現(xiàn)不用駕照就能開車的夢(mèng)想。
