智能駕駛作為未來汽車工業發展方向，前景可期。長三角汽車產業集群有著先天的發展優勢，既有上汽、通用、大眾等國內外傳統汽車名企，還吸引了特斯拉、蔚來等一批知名新進車企投資。近期，“長三角一體化上升至國家戰略”的重大決策，也無疑為“納入上海一小時經濟圈、滬通長江大橋的北橋頭堡”——港閘區帶來了發展智能駕駛產業的利好機遇和政策紅利。
在位于市北（南通）科技城內的格陸博科技有限公司，記者看到，廠房已經建設完畢。“目前在等消防驗收。一旦驗收通過，水電配套完畢，我們就可以從臨時租賃的廠房里搬過來，投入生產。”邵曉華介紹，“格陸博公司具有整車系統匹配能力，是集設計、研發、生產、銷售、服務于一體的高科技企業。公司總部原來設在浙江寧波。中國汽車產業集聚地是上海嘉定，所以我們以嘉定為圓心，以100公里為半徑，尋找公司搬遷地。南通港閘區的招商人員為我們提供了很好的服務，讓我們決定落戶這里。2017年7月，在臨時廠房投產后，當年產值就達到1100萬元，今年全年達到3000萬元，等入駐新廠房，預計明年可以達到6000萬元。也許過不了多久，你們就能看到無人駕駛汽車在公司測試跑道上飛馳。”
奧易克斯公司是國內汽車發動機總控設備生產領軍企業。“公司總部原來在北京，我們看中了港閘區用地、稅收以及人才方面的優惠政策，決定將總部和主要生產基地搬過來。”該企業負責人于樹懷介紹，“不管是傳統汽車還是無人駕駛汽車，我們的產品都有用武之地。生產基地正在建設之中，估計明年年中可以投產。港閘區乃至南通市非常重視汽車電子信息產業的發展，這兩年招商引進產業鏈上的企業很多，我對我公司的發展充滿信心，我們目標到2025年產值達到40億元。”
港閘區按照南通市委、市政府重點發展“3+3+N”產業的要求，積極搶抓人工智能和信息技術發展帶來的新機遇，把發展電子信息產業擺在優先戰略位置，持續加大招商引資、產學研合作和創新平臺建設的力度。據介紹，港閘區政府正積極開展“政產學研”合作，與清華大學信息科學技術學院、微電子學研究所、機械工程學院、清控銀杏資本等，均開展戰略合作，共同培養智能駕駛產業所需要的高端人才；與南通大學機械工程學院戰略合作，為港閘區智能駕駛產業提供優質實踐型人才；與南通理工學院合作開設新能源汽車和智能駕駛汽車專業，為南通各類汽車及配套企業定向培養技術人才。為保障智能駕駛產業的有序發展，港閘區在資金扶持上也下了“血本”，去年6月，港閘區政府聯合紫荊資本、通富微電共同成立通科產業基金，總規模25億元；今年，港閘區政府又設立天生智能產業發展基金，總規模25億元。
港閘區投資服務局負責人介紹，針對智能駕駛產業，港閘區招引的企業總投資已經超百億元，在感知領域招引了京芯光電、鐳神科技等傳感器企業；在決策領域招引了魔視智能科技、恒潤科技等高級輔助駕駛企業；在執行領域落戶了格陸博科技、奧易克斯等動力控制執行企業，率先形成了較為完整的“感知—決策—執行”核心產業鏈。從產業鏈布局角度來講，智能駕駛產業真正意義上實現了港閘區智能產業從碎片化布局到較為完整產業鏈布局的轉變。
