在全球節能減碳浪潮及日趨嚴苛的環保要求下，傳統汽車制造商面臨了嚴苛的轉型考驗，要放棄成熟的內燃機引擎，轉型油電混合甚至純電驅動，對其而言是一個龐大的開發成本壓力。
勞斯萊斯勞斯萊斯有鑒于全球邁入純電時代已是大勢所趨，早在2011年的日內瓦車展中就發布了一款用七代Phantom所打造出來的純電概念車型勞斯萊斯102EX。
勞斯萊斯執行長TorstenMüllertvs在2018年也表示勞斯萊斯將跳過油電混合的過渡階段，并于2040年旗下車型都將搭載電動馬達，以符合日趨嚴峻的要求與迎接未來的純電移動。在勞斯萊斯102EX概念車的推出后勞斯萊斯并沒有停止品牌在引領未來層峰的腳步，勞斯萊斯在2016年為了慶祝建廠100周年，向世人推出了極具前瞻性的全電動無人自駕概念車勞斯萊斯103EX，其運用最高等級Level5的自動駕駛技術。
在車廂內看不到方向盤的設定，整體空間更像是個奢華的社交氛圍，讓世人對于未來層峰的無人駕駛載具充滿無限想象。勞斯萊斯設計總監GilesTaylor表示勞斯萊斯103EX概念車代表的是，設計團隊跳脫過去框架的一次創新之作。我們希望盡可能挑戰并引領對于層峰無人自駕車的認知，推出一款超越過往設計的全新結晶。勞斯萊斯103EX作為勞斯萊斯品牌的第一款全電動無人駕駛汽車，意向很濃。不過這次更多的還是可以看成是勞斯萊斯在秀技術的，對于這樣的車型后期使用來說還是存在很多技術問題和法規上的一些地方。
在技術創新中，它明確表明勞勞斯萊斯電力視為汽車推進技術的未來。這也證明了勞斯萊斯品牌對輕松，自主，互聯，寬敞和精美豪華機動性的移動愿景，打造未來每輛勞斯萊斯旗下車輛都像客戶自己一樣個性化。勞斯萊斯103EX于2019年結束了長達四年的世界巡展，光榮回到了英國古德伍德勞斯萊斯總部。透過勞斯萊斯103EX的展演曝光，勞斯萊斯也藉此機會讓世人了解勞斯萊斯103EX不僅僅只是概念，其前瞻創新的想法，更是引領人們一窺未來的捷徑。
