列車采用了包括：碳纖維車體、碳化硅逆變器、永磁牽引電機、全主動懸掛和新型隔聲降噪等新技術和材料，實現了整車減重13%，
綜合節能15%。
“未來地鐵”將充滿智慧，運行全過程為全自動駕駛，空調和照明均采用智能調節。
列車，最高時速可達140公里。也比傳統A型車更快。列車還會“變身”，即“靈活編組”，可根據客流變化，在2節至12節范圍內任意搭配車廂，降低運營成本，提高運營效率。同時適應惡劣運營環境，無論高溫、高寒、高海拔，還是小曲線、大坡道，列車都能運行自如。
”未來地鐵”滿滿的科技范兒!車窗變身一面觸控大屏，用指尖點擊車窗，就能在車窗上看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節目……
“未來地鐵”升級為“智慧地鐵”，運行全過程為全自動駕駛。
“未來地鐵”已在廣州完成首次調試今年6月，中國“下一代碳纖維地鐵列車”在青島成功試跑。此后，這個備受關注的地鐵車型就“秘密”進入調試階段，再也沒有傳出進一步的消息。據了解，“下一代碳纖維地鐵列車”是由中車青島四方機車車輛股份有限公司聯合廣州地鐵等多家單位經過4年研制，在過去兩個月，首次在國內運營線路(廣州地鐵八號線)上開展線路試驗，為乘客早日能夠搭乘上如此現代化的地鐵列車奠定了基礎。為驗證“下一代地鐵列車”的關鍵性能指標，廣州地鐵精心籌劃，調集車輛、接觸網、軌道、安全、司乘等各專業精兵強將組成試驗小組，利用八號線運營結束后的天窗時間開展列車牽引制動、動應力、動力學、無人駕駛技術、基于直驅永磁同步牽引電機的雙流制牽引系統集成技術、制動能量再回收等多項試驗，全面驗證下一代地鐵列車的相關技術指標。經過近2個月的努力，各項線路試驗和運行示范工作順利完成。“下一代地鐵列車”課題廣州地鐵負責人表示，廣州地鐵長期以來將科技創新作為引領企業發展的重要方式，大力推進建設“智慧地鐵”，為市民提供更加安全、更加便捷、更加智能、更加有溫度的地鐵服務。
未來地鐵這也太酷了吧!
