Icona公司設計主管Samuel Chuffart，他在日產(Nissan)的歐洲工作室工作，然后在Jaguar，然后在Bertone，做了很多工作。那么，為什么他認為設計需要防御過時呢?
他指出，手機的形狀已被縮小為一個無特征的矩形，其盡可能多的區域專用于屏幕。因此，自主的載人運輸工具也可能太相似了。人們可能不在乎其外形，因為汽車將成為商品，例如公共交通工具。 “我們將以不同的方式消費汽車–共享出租車。也許人們會購買太陽能電池板，電池和汽車的包裝。汽車幾乎是一次性部件，是一種商品。它可能會扼殺設計。”
因此，他設計了其中一種自動駕駛艙，但他仍認為設計總是很重要。 “這是我們喜歡的汽車，是精美的雕塑，它很奢華。”他指出，您不必擁有奢侈品就可以垂涎和使用它們。 “考慮對比下包租游艇或在乘坐協和飛機上飛行所需要付出的。”
名為Icona Nucleus的汽車(如上圖所示)是一個純粹的概念，但他堅持要現實。 Icona公司可能是您從未聽說過的最大的設計公司，Nucleus在這里宣傳自己的才華。 Icona公司成立于2010年，現在在都靈以及上海和洛杉磯設有工作室。
該公司的主要業務是向中國制造商銷售設計服務，并且做得很好。它雇用了90名設計師，在最近的北京車展上，其設計的作品曾出現在14輛汽車中，但幾乎在所有汽車中都是秘密。
因此，當Icona提出概念時，需要發出一些聲音來引導輿論。 Chuffart說：“我希望這輛車能夠令人震驚并打破規則。” “忘了擋風玻璃吧，它應該像休息室。這不是道路，而是旅程。沒有人想坐在飛行員旁邊。
帶有社交座椅的汽車的想法真的很有吸引力，如果最終確保不撞車，那么我們可以不帶安全帶并排坐著，那就更好了。如果我們服用了暈車片，或者在抗擊暈船時，可以躺下。
乘客艙下方是輪式電動機，可提供巨大的動力，并裝有氫燃料箱，可擴展燃料電池的運行范圍。自動駕駛系統由HoloMatic創立，該公司脫離了Faraday Future。
整個項目是一個例子，該例子說明了汽車如何被我們所不了解的公司，在我們不了解的地方，以我們不了解的方式進行整形。
