這兩天的中文被2017--2019這個梗刷屏了，無數(shù)網(wǎng)友開始自發(fā)回顧起自己的這兩年，在對比中窺見自己成長的弧度。
而國內智慧城市的建設在2017--2019年也是如火如荼，跟著新京智庫(xjb-futurecity)，帶你回顧智慧城市的這兩年。
2017--2019，從4G到5G!
2019年被稱為5G元年，轟轟烈烈的5G大潮來襲，各大廠商紛紛發(fā)布了5G手機，運營商的5G套餐也順勢推出。
而時間往回倒退到2017年，那時候4G網(wǎng)絡已經(jīng)大范圍普及，4G智能手機人手一部。
在5G為代表的新一代信息技術的支撐之下，智慧城市建設迎來了加速度，理想開始照進現(xiàn)實。
5G大帶寬、大連接、低時延的特點，催化了遠程醫(yī)療、無人駕駛、VR等黑科技的落地。一張覆蓋城市的網(wǎng)絡，一個數(shù)據(jù)共享的平臺，一個數(shù)字孿生的城市無縫融合，一個萬物互聯(lián)的智能世界正在形成。
20172019，從共享汽車到無人駕駛
回顧2017年的熱詞，共享經(jīng)濟絕對是繞不開的關鍵。這一年，共享經(jīng)濟遍地開花，共享汽車、共享單車、共享充電寶、共享雨傘不斷出現(xiàn)……
其中，以滴滴出行為代表的共享汽車一騎絕塵，到了2019年，滴滴的業(yè)務更多元開展，2019年8月，滴滴分拆獨立自動駕駛業(yè)務，成立子公司。
其實從2017年開始，自動駕駛的發(fā)展進入高速快車道，汽車廠商、造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛入局。
兩年前，各大造車新勢力還是意氣風發(fā)、豪情萬丈，兩年后，寒冬來襲，生死分化期到來，頭部標桿蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌甚至被稱為2019最慘的人。
2019年11月，轉機到來，蔚來宣布與英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye達成合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。
同樣是在2019年11月，RoboTaxi車隊在廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)試運營，廣州也成為國內首個推出自動駕駛出租車試運營服務的一線城市。無人駕駛的商業(yè)化探索開始逐漸明朗。
20172019，更多企業(yè)助力智慧城市建設
從2017到2019年，入局智慧城市賽道的企業(yè)越來越多，百度、阿里巴巴、騰訊、華為、京東等國內知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都看重智慧城市的千億級藍海市場，希冀分一杯羹。
2017年，百度與雄安新區(qū)戰(zhàn)略合作，打造智慧城市;至2019年，百度智慧城市已經(jīng)在蘇州吳江區(qū)、寧波、保定、蕪湖、重慶的兩江新區(qū)、北京亦莊開發(fā)區(qū)、上海汽車城和雄安新區(qū)落地。
2017年，阿里巴巴杭州城市大腦1.0正式上線;到2019年，城市大腦已成功在蘇州、烏鎮(zhèn)、澳門、雄安、衢州、西安、馬來西亞、?？?、重慶、福州、通州、上海落地。
2017年，騰訊各項業(yè)務借助互聯(lián)網(wǎng)+智慧城市解決方案已在長春市各個領域落地實施;至2019年，騰訊已與中建科技、烽火科技武漢虹信通信、福建省公安廳、鄭州市公安局達成在智慧城市領域的戰(zhàn)略合作，且成功將智慧城市相關項目落地重慶、宿州、武漢、長沙和雄安。
2017年9月，京東集團在蘇州開發(fā)智谷項目;2019年，京東智能城市已經(jīng)為國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心、環(huán)保部、水利部、交通部等多個中央部委，以及北京、上海、廣州、深圳、成都、南京、西安、福州、宿遷、桂林、昆明、天津、青島、南通、貴州、雄安等30多座城市的地方政府提供技術服務，同時跟國家能源集團、聯(lián)通集團、北控集團等多個大型國有企業(yè)建立了深入合作。
2017年，華為與濰坊聯(lián)合構建基于NB-IoT和華為OceanConnect IoT平臺的物聯(lián)城市樣板。到2019年，華為已為多個城市提供智慧城市建設方案，其中包括蘇州、蘭州、西安、三亞、益陽、天津、瀘州、龍崗、敦煌等。
